Grazie!! Dopo questo up voglio portare avanti il tuo progetto, lo scangauge istallato come il tuo che mi piace tantissimo!
Montati oggi, poi allego foto. Già dai primi km sono profondamente deluso...altro che premere un poco il pedale del freno; devo pestare forte pure per rallentarla sui dossi! Che amarezza....
Si sono d'accordo e spero, ma, mai avuto una sensazione così inefficiente dopo un cambio di dischi o pastiglie.
Speriamo; perchè per ora è veramente deludente! Tu quando li hai cambiati all'inizio come ti sono sembrati?
la sensazione di questo up è questa punto non ci sono altre considerazioni. la frenata è migliorata solo sulla frenate a 200km/h per il resto sembra davvero uguale , se non peggio , delle oem. PS :spiego questa sensazione che forse fa capire il "pregio" dell'up freni Msport. guidando la juke da anni ormai avevo sempre elogiato i freni, , bello il pedale come tocchi senti che grippa e frena, ed è vero dicevo ca@@ na macchina terra terra ha sta bella frenata, la mia tutti sti soldi spesi 70 pt brembo e cavolo sto pedale va giu senza grippare. ho fatto un viaggio nel wend con la juke carica, Milano-Praia A/R e devo dirvi che ho capito la differenza tra i due impianti in gioco (anche se puramente indicativo), dicevo appunto frenando in autostrada o nel traffico tangenziale, è vero la frenata (con Juke) la sent subito presa, ma se dal rallentamento devi fermart e continuo a schiacciare comincio a vedere che la macchina si allunga e pare non frenare , e dico cavolo con la mia schiaccio e continua a frenare. con questo voglio dire cio che da giorni mi sta facendo cambiare idea sull'impianto Msport , cioè la sensazione a pedale e nei tragitti urbani è pessima, rispetto a tante altre vetture e forse ripeto anche alle oem, però il grip a pedale cè e come se ce, basta affondare e continuare a premere, che lei continua a frenare e ferma o blocca. questa è la differenza , la si nota nelle situazioni di emergenza o di "corsa" , nel ciclo rbano è una cagata. PPS poi resta sempre il fatto di provare a vedere se gli americani han ragione mettendo una pompa freno M3
Mah ,onestamente, io mi trovo benissimo ,un po spugnoso se premo piano ,la sento che frena se aumento la pressione. Invece per i tubi in treccia al posteriore quanti sono voluti alla fine 2 o 4 ?
Lasciamo stare che mi viene voglia di vendere la bmw e comprare fiat......nello svitare i tubi il meccanico si accorge che il raccordo delle tubazioni metalliche è troppo arrugginito e che nello svitare c'è il serio rischio di rompere il tubo; pertanto ho dovuto ordinare i 2 tubi metallici posteriori........Per il resto ci vanno 4 tubi in treccia!
La tua sensazione rispetta appieno la mia situazione, ma aspetto di finire il rodaggio per gridare al miracolo. Nel frattempo mi sono informato in bmw per il costo della pompa M3 ; scontata costa € 426,00. Se non vedo un miglioramento almeno a come era prima, con quelle pinze mer..dose, saranno gli ultimi soldi che gli spendo.....non ne voglio più sapere....
Cioe nel posteriore 2 tubi per lato ,e io perché ne ho solo 1 per lato @____ANGEL___ te ne sai qualcosa ?
Perchè hai guardato solo una parte dell'impianto! Gli altri 2 tubi li trovi subito dopo in corrispondenza del divano posteriore lato del guidatore!
Grazie ,li faro presente questa cosa al meccanico .,sei sicuro che il tuo non è un fattore di spurgo fatto male ,mi sembra strano che sei rimasto così deluso ,peccato siamo lontani era da paragonare.
Ci avevo pensato di venire a trovarti.... anche se aspetto di finire il rodaggio. Per lo spurgo, dato che devo cambiare i tubi in ferro dietro, lo rifaremo di nuovo e chissà c'è il miracolo!!
te l'ho detto e ridetto tante volte e ti mandai anche la foto dello schema dei tubi freno dietro, che appunto sono 2 per lato. quello che si vede smontando ruota è uno solo, mentre poi sotto al divano posteriore trovi l'altro. si ma tanto uno o due , per uso stradale non cambia una ceppa.
Inizialmente è così, tra qualche giorno la situazione migliorerà ma le tua delusione rimarrà. Come ha perfettamente detto @salpone nelle frenate corte che si fanno generalmente in città devi pigiare forte sul pedale per fermare la macchina, forse questi brembo si comportano in queste circostanze anche peggio delle pinze oem. Però quando ti trovi a 120/130 km/h e premi sul pedale ti stupisci di quanto pinzano forte. SE non ci sono differenze tra guida a destra e guida a sinistra, i prezzi più abbordabili per quanto riguarda la pompa freno dell'm3 sono riuscito a trovarli su ebay inglese
Hai perfettamente ragione. Nelle frenate corte si deve pigiare troppo forte sul pedale! Troppo deludenti con questa configurazione non mi ci trovo, specie in città.. Tu hai montato sia le pinze anteriori che quelle posteriori? Io solo le anteriori è sto seriamente pensando di mettere la pompa dell' M3 (€ 426,00). In merito alla pompa, "occhiu vivu" che ci sono differenze nell'attacco dei tubi tra guida a destra e guida a sinistra ma ho anche letto che alcuni hanno sopperito con delle prolunghe sui tubi.
