BMW Serie 1 F20/F21 Display esteso e Clima monozona

Guarda, è la prima cosa che chiesi al mio venditore, dato che la e87 non la aveva e ciò mi indisponeva molto ed è l’unica bugia che mi disse il caro Angelo “non la ha, ma l’elettronica fa in modo di non lasciarti tirare quando è fredda”...caxxata sovrumana che poi ha pagato con una bella tirata d’orecchie chiedendomi perdono! In ogni caso se voglio, tramite app di terze parti (o con drive analyser la rilevo, seppur solo quella dell’acqua) e in realtà lo ho già fatto per capire più o meno da che punto dei miei tragitti abituali possa cominciare a tirare (dato che comunque è scomodo andare tutte le volte a connettersi).

 

Comunque anche io mi regolo con la temperatura olio. Per adesso non tiro a prescindere perché sono in rodaggio.
La questione temp acqua mi interessava anche perché ho letto che sul B48 bisogna controllare spesso il livello dell’acqua, sopratutto all’inizio...
Pazienza, me ne farò una ragione... anzi me la sono già fatta...

 

Ah ok, ora è chiaro, io avevo letto velocemente e non avevo capito che ti riferissi alla temperatura del refrigerante in particolare (seppur tu lo abbia scritto chiaro); menomale che almeno voi LCI2isti la avete.

 

complimenti hai adottato una tecnica che denota un'intelligenza superiore a chi ha progettato il vostro display, grande!

 

A prescindere dal fatto che è più importante avere l’olio in temperatura prima di affondare il gas, per i B48, attraverso Drive Analyser, ho notato che acqua e olio hanno una velocità di riscaldamento abbastanza simile, comunque resta sempre più veloce la prima

 

Ma la tua non è una LCI nuova?
In tal caso biemme ha rimediato all'allucinante scelta fatta sui precedenti modelli di non mettere nessun indice di temperatura del motore.
Tu hai la possibilità di visualizzare tra contagiri e contakm la temperatura dell'olio motore, che è un indicatore migliore di quello dell'acqua.
Io per esempio ce l'ho fisso.
Sulla precedente 1er non me ne facevo una ragione.
E' veramente assurdo avere l'inutile indicatore di consumo e non avere quello dell'acqua o dell'olio su una vettura di livello BMW. Questi bavaresi certe volte fanno scelte fuori da ogni logica.

 

Quindi per le prime LCI neanche l temperatura olio avete?

 

Nooo.
E' dai tempi della vecchia serie 1 che era stato abolito.
C'era solo sulla 1M, bontà loro.
Capisco che la politica commerciale di biemme è che più è alto il numero della serie, più tecnologia ti danno, ma questo era veramente patetico.
E squalificante...

 

Non ci posso credere... allora più di tanto non posso lamentarmi, che scandalo però. Questa è la prima BMW e tanti dettagli lì sto scoprendo ora. Ma almeno le segnalazioni di guasto per alta temp. ci sono?
E io come un pazzo a cercare l’indicatore temperatura acqua sul manuale... povero illuso

 

Certo, quelle ci sono, e ci mancherebbe altro!

 

Se la macchina si surriscalda si accende una spia, stai tranquillo.

 

No

 

Continuo a ripetere che è una vergogna

 

Credevo fosse risaputo, o almeno, io l'ho presa con questa consapevolezza... nonostante sia completamente d'accordo che sia una mancanza semplicemente insensata

 

Chi approccia per la prima volta al marchio come rimane spiazzato. Forse è risaputo per chi ha già avuto in passato altre BMW. Comunque se è così è così. Concordiamo almeno sul fatto che nel complesso la piccola si fa ampiamente perdonare queste mancanze.

 

E' vero.
E' ancora un piacere guidarle, finchè non ci toglieranno pure quello montando le ruote al contrario sulla povera nuova 1er...

 

E' anche la mia prima BMW, e con risaputo intendo che basta documentarsi prima sull'auto che si intende acquistare... ero consapevole del fatto che non avesse l'indicatore della temperatura dell'acqua/olio, ma non l'ho reputata una mancanza così grave da precluderne l'acquisto...
evidentemente hanno ascoltato le lamentele comunque, perchè poi l'hanno aggiunta

 

Si, però che sofferenza...