BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer cambio automatico 216d

Ciao, io ho lo Steptronic sport 8 marce, che è tutto un'altro cambio, comunque il tuo Aisin 6 marce è appunto un convertitore di coppia, non un doppia frizione, quindi non c'è nessuna frizione che deve innestarsi. Il tuo modello di cambio automatico è comunque di buon livello, non è un fulmine nelle cambiate ma per il tipo di auto secondo me va benissimo. Il problema che riscontri potrebbe essere il convertitore di coppia che a freddo lavora male. Quanti km ha l'auto? Quanti anni? A volte è possibile intervenire a livello di software, facendo un reset dei parametri dell'autoadattività della centralina del cambio. In Bmw possono farlo sicuramente, non sempre da esiti positivi ma è una prova che costa relativamente poco. Altrimenti potrebbe essere un discorso di olio, ma dovresti dirci appunto quanti km ha l'auto, come è stata usata e che manutenzione è stata fatta. Ho guidato una 216d automatica per 2 giorni ed il cambio mi sembrava dolce nel funzionamento, anche a basse velocità in città...

 

Ciao, ma hai poi risolto il problema dello strappo?

 

Anch’io ho il AISIN 6 marce. Secondo me, è da vedere in che modalità viene usata la macchina ( sport, confort, eco pro )

 

ti confermo tutto... :)

 

? confermi cosa?

 

Stavo pensando alla stessa cosa...

 

CIT
......................"Capita anche a voi?"

TI CONFERMO TUTTO:
-un pochino rigida per le strade italiane
-non amo proprio il rumore del tre cilindri al minimo
-schiacciando sull’acceleratore “strappa”

 

Ma quando "strappa"? In che condizioni? Partendo da ferma, a caldo, a freddo.. sempre?

 

tendenzialmente sempre... ma in particolare appena accesa "a freddo", spenta da qualche ora

 

Ma non è normale immagino.

 

secondo il mio meccanico di fiducia sono tutte caratteristiche del 3 cilindri bmw... e del cambio automatico con un motore sostanzialmente debole

quindi tutto ok, godiamocela...

 

Ragazzi ma lo sapete vero che non c'è la frizione? Il cambio Aisin a 6 marce è un convertitore di coppia, che non c'entra niente con il 7 marce doppia frizione delle NUOVE AT 216D.

Il problema che lamentate, lo "strappo" a bassissima velocità cercando di partire dolcemente, può essere dovuto alla tarature del pedale del freno. Sopratuttto a freddo, quando il motore è leggermente "accelerato" e l'olio del cambio automatico freddo, il convertitore può iniziare a chiudersi in modo un po' più brusco trasmettendo un piccolissimo scossone. A motore/cambio ben caldi (disattivate lo start/stop) non dovrebbe succedere. Diversamente, provate a sentire in BMW, magari c'è da fare un reset al cambio o una riprogrammazione di qualche centralina: i convertitori di coppia son sempre piuttosto dolci nelle partenze.

 

Concordo sulla frizione. Non c’è. Stiamo parlando di un AISIN 6.

 

Eccomi, questa mattina, nonostante le temperature non siano proprio basse (20°), mi sono accorto delle strappi che menzionate (i giorni scorsi tutto ok).
Da quasi fermo, se premo l'acceleratore la macchina riparte con uno piccolo scatto secco. Dopo qualche km tutto ok, di nuovo fluido... chissà quest'inverno se peggiorerà molto da rendere inguidabile l'auto. Forse è un comportamento che si verifica su tutte le auto equipaggiate con questo cambio.

 

Guardano questo documento, sembra che il rapporto tra le prime 3 marce è abbastanza alto. Ecco perchè si sentono quei scatti. Se la macchina ha maccinato dei km, intorno a 100.000 è normale secondo quello che ho letto sui altri forum a sentire il cambio di marce.
Per la 216d questo documento si riferisce al cambio manuale, ma é giusto per dare un’idea. Comunque sia, se per te é veramente un problema, un bravo meccanico/eletrauto con un OBD e ISTA+ può fare una diagnosi sulla trasmissione. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0193422EN/312194

 

Ciao oltre ad una diagnosi puoi provare a fare un cambio olio/filtro del cambio Automatico quanti km hai??

 

Se non sbaglio mi sa che non si puo, cosi semplice. Io visto che sono a 60k ho provato a fare dei preventivi e chiedono anche la sostituzione della vasca d’olio. Non so per quale motivo. Spesa totale= 400€ circa