Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Sarebbe interessante il pack competizione con kit aerodinamico e motore.
Farebbe percepire la cura per il prodotto che si ricerca dai marchi premium.

 

Per me è troppo poco soltanto un nuovo modello in uscita, per giunta pure una Jeep ricarrozzata, per un marchio che tra l' altro si propone come sportivo...Insomma, la tanto sbandierata rinascita Alfa Romeo, al momento non mi sembra che ci sia che poi FCA stia per cedere il marchio, questo nessuno può dirlo.

 

Invece, per me farebbero benissimo a non farlo, altrimenti la serie speciale perderebbe di esclusività, con tanto di bestemmie
degli acquirenti

 

MMMh.. è una cosa a cui non avevo pensato.
Va detto pero' che la serie speciale è scesa di 28 kg rispetto alle standard.
Difficile si possa replicare sugli altri esemplari e la livrea è molto particolare e difficile da replicare.
Si potrebbe pensare a una versione analoga alla M4 GTS ovvero una Q piu esclusiva e prestazionale.

 

Non ha senso buttare gli studi in galleria del vento e l'affinamento del propulsore solo per 10 esemplari.
Per me lo renderanno disponibile a tutti, ovviamente dietro adeguato compenso economico

 

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tra l'altro lo stesso utente loda le tedesche

 

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Siamo in 2

 

quindi le BMW a TA con pianale condiviso con Mini vanno bene, la VW che propone lo stesso pianale su quattro marchi diversi (da Audi a Seat), mentre la stessa cosa per Alfa non va bene

singolare

 

Osi confutare il Derrick-pensiero? Ormai dovresti sapere che ciò che vale per tutto il mondo non può valere per Alfa.

 

A parer mio fanno bene a puntare su di un mini suv sportivo, potrebbero fare i numeri necessari
a stare a galla finché possa ripagare il ritorno pubblicitario investito nella F1, per la versione speciale di Giulia,
meglio presentar qualcosa che non impegni nuovi investimenti garantendo comunque una resa pubblicitaria
al salone di Ginevra , l'importante in campo pubblicitario è parlarne :)

 

Vedremo... Io però se dopo aver acquistato una serie speciale, pagata fior di quattrini, vedessi il kit per equiparare gli esemplari normali alla mia, m' incaxxerei non poco, chi acquista una serie speciale vuole un prodotto del tutto esclusivo, non soltanto 2 strisce ed una targhetta con il numero!

Casomai le Skoda sono VW ricarrozzate e questo per me è solo un bene!

La Bmw serie 1 a TA non mi va affatto bene ma posso tollerarla insieme alle sorelle con lo stesso pianale, purché non mi vadano a toccare i modelli sacri come le serie 2 coupè, 3, 4, 5, 6, 7 ed 8.Poi nessun modello del gruppo VAG ha mai avuto la TP, eccetto le supercar dei marchi non tedeschi, le Porsche e l' Audi R8

 

Ci sono versioni speciali che hanno prezzi speciali
da 911 a GT3RS
da 488 a 488 pista
da Bugatti Chiron a Voiture Noir
e poi tutte le altre in cui appiccichi 2 adesivi,
dai un mezzo giro al turbo et voilà....Versione S P E C I A L E
Poi consentimi, ma di cosa avrebbe bisogno una quadrifoglio per esser speciale?
A che pro?

 

e quindi perchè non puoi tollerare l'omologa Alfa, visto che Giulia rimane a trazione posteriore?

 

Hai ragione ma c'è gente che non s' accontenta mai...

E chi ha detto che non posso tollerare? È che forse nel segmento C non vale la pena acquistare un' auto dal marchio premium...Io prenderei una bella T- Roc e via.Il prezzo di vendita della Tonale conterà molto per decretarne il successo.

 

tu lo hai detto, leggi sotto, soffri di demenza senile?

ti riferivi in maniera dispregiativa al fatto che una casa come Alfa Romeo che fa vetture sportive (come BMW) si affida ad una Jeep ricarrozzata, esattamente come fa BMW con X1

 

che però non c'entra nulla con la futura "Tonale", la quale dovrà essere paragonata alla Tiguan

comunque siamo parecchio OT visto che questo è il topic della Giulia QV, me ne rendo conto solo adesso e chiedo scusa

 

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