BMW Serie 1 F20/F21 120i B48 quanti km fate con un pieno?

Stai tranquillo che se la tesla fosse tua ne avresti tempo per metterti il lasonil al collo nelle ore buttate in attesa che si ricarichi. Inoltre non pensare che con guida allegra che sfrutti la coppia perennemente disponibile dell elettrico tu abbia 500 km di autonomia, te li sogni..
Lunedì scorso all autogrill dorno della Milano Genova arrivano insieme a me due svizzeri con relativo pegperego del Muschio. Io mi mangio un panino, mi rilasso un attimo, piscio, dopo una 15na di minuti riparto, non concepisco proprio una sosta intermedia che duri più di 15 minuti..
E le tesla erano ancora li attaccate
Poveretti..Che vita è quella di viaggiare con una macchina da 70000 euro che ti costringe a passare i pomeriggi in autogrill a cagarti il cazzo aspettando che si ricarichi. Tempi di viaggio enormi, torniamo ai treni a vapore primi del 900.
E se trovi la colonnina occupata che fai ti suicidi?
Comunque ci mancava il tesla fan sul forum. Non ci facciamo mancare nulla.

 

Si, sono molto fortunato ad avere avuto l’opportunità di provare la Caterham.
È difficile raccontare la miriade di emozioni che mi ha trasmesso quello sfilatino.
Il motore è stupefacente, gestibile e piacevole ai bassi, brutale dai 6000 giri. Ha coppia da vendere ed un allungo feroce. Quando arriva a 6000 giri si mette a sculettare anche sul dritto, ma la perdita di aderenza si percepisce in modo onesto (malgrado sia necessaria una certa perizia).
Il telaio è incredibile. In curva permette velocità di percorrenza impensabili (percepite più mentre ero passeggero).
L’interno è piccolissimo e caldissimo.
L’espereinza di guida è decisamente intensa. Ogni giorno un pensiero alla lattina lo rivolgo.

 

Finche ti tengono, no

 

onestamente trovo molto più positiva l'opportunità di viaggiare senza la necessità di mettersi del peperoncino nelle mutande. beati loro che ne hanno tempo e possibilità.

 

Preferisco meno accelerazione ma un buon sound unito alla puzza di benzina che passa da un carburatore.

L’elettricità la lascerei agli elettrodomestici

 

Concordo sul fatto che in Italia è difficile ricaricarla.. e comunque se devi fare un viaggio lungo è un casino perché i tempi di attesa sono più alti rispetto al pieno di benzina,

E poi la Tesla avrà anche un’accelerazione bruciante, ma il problema è che ne puoi fare 2, massimo 3... poi le batterie si surriscaldano e tocca aspettare che si raffreddino. L’autonomia oltretutto scende di brutto.

Le auto elettriche sono per i viaggi tranquilli e soprattutto ancora per la città o tragitti brevi.

 

Del surriscaldamento delle batterie dovute alla massima accelerazione l’avevi sentito proprio in una prova di una Tesla, credo la X.

Sono comunque auto che costano troppo secondo me. Hanno molta tecnologia, ma a livello di materiale e assemblaggi lasciano ancora a desiderare. C’è una X in galleria a Bologna esposta che fa capire bene come siano assemblate. Non c’è un allineamento coerente. Il paraurti da un lato ha 5mm di spazio dalla carrozzeria, mentre dall’altro 2mm (numeri a caso per far capire cosa intendo). Un’auto da 120k dovrebbe essere a dir poco perfetta.

 

Più che altro è che non hanno molta esperienza a far auto, hanno appena iniziato. Però vengono considerati premium anche se alla fine hanno molto poco di premium

 

Nuooooooo avete bannato ottoperotto sessantaquattro nuoooooo!!

La tesla model s ho avuto modo di provarla in un occasione come passeggero, fatto qualche sparo in partenza e quoto chi dice che ha una spinta piu simile ad un aereo in fase di decollo piuttosto che ad un'auto...
Mi immagino la felicita dei gommisti se dovessero diffondersi

 

Infatti mi riferivo non al piacere di guida, ma alla sensazione (comunque emozionante sentire fisicamente quella spinta con praticamente 0 rumore)...
Io x lavoro uso una macchina totalmente elettrica con circa 100cv, i controlli si possono staccare ed é molto divertente ti assicuro. Certo se fosse atata TP sarebbe stato un altro mondo

 

piuttosto vado avanti a pugnette!!!!

 

Eh ehm...ma non lo stai già facendo?

 

Sarò pedante, ma la soluzione è poche pagine indietro.
Puzza di benzina (non da carburatore), rumore a profusione, coinvolgimento assicurato.
E per minore accelerazione, almeno sulla carta, si parla di meno di mezzo secondo: 2,4 la P100D contro i 2,88 della R500