Mazda MX5 NC 2.0 - quasi stock..

Stai attento comunque all'altezza, potrebbero contestare un assetto troppo basso, se hai ammo regolabili e sono molto bassi, se non e' complicato, meglio alzarla per l'occasione e stare tranquillo.

 

L’altezza da terra fa parte dei controlli in motorizzazione?

 

in realtà dovrebbero respingere l'auto con qualunque cosa installata che non sia parte della dotazione di fabbrica quindi sicuramente anche l'assetto post montato.
però capirai...

 

Che palle, però.

 

Si, se di serie non prevede un abbassamento optional non rispetti l'omologazione della macchina.
Su assetti non eccessivi magari manco ci fanno caso se e' un modello sportivo, ma troppo ribassati facile che te li contestino e non solo non passi la revisione ma prendono nota costringendoti a rimetterla in regola.

All'estero han mille peturnie in meno.
Per la Saab e la Mini non mi han concesso le misure che richiedevo, chiedono il nulla osta della casa, ma anche con cerchi nad trovi poco e niente, tra l'altro poche marche italiane, un po' una concessione ad "amici" di qualche politico.
Per la mx5 invece stranamente c'e' una ampia scelta e concedono il nulla osta per varie misure, io ne ho pure un secondo che avevo gia' richiesto.

 

Il problema è proprio il fatto che sia regolabile, qualsiasi assetto regolabile è fuori norma, ma se sei fortunato trovi un ispettore che se ne frega e controlla solo quello che deve controllare, ovvero le dimensioni degli pneumatici, e se ne frega di tutto il resto.

 

A Milano rompono di piu' le palle, diversi a seconda di chi si trovavano davanti avevan richieste puntigliose, a Monza han controllato solo le misure e dato una occhiata, ma visivamente non avevo nulla di modificato, dovessi andarci adesso magari romperebbero.
Tra l'altro a Milano chiedono la dichiarazione di corretto montaggio del gommista, che sarebbe obbligatoria, avevo girato diversi gommisti e nessuno mi montava anche comprando da loro le gomme rilasciandola.
Uno mi ha detto che ai clienti rilasciava solo la dichiarazione nad che arrivava insieme ai cerchi ma non la sua dichiarazione personale, peccato che sarebbe obbligatoria per legge.
A Monza non la volevano proprio, a Milano a volte la chiedono.

 

Devo dire che la mx5 scalda meglio a tetto chiuso avendo un abitacolo piu' piccolo della punto

 

Avevi dubbi scaldasse meglio a tetto aperto?

 

Leggi anche i messaggi prima

 

Vai a Milano, da Mondiale o da un altro ?

 

Sui forum mx5 han sempre parlato bene di Biraghi a Milano ma non ha il banco a rulli per le mappature in tempo reale, o almeno sino a tempo fa, non so se magari negli ultimi tempi si sia adeguato, magari si occupa solo di officina e non di mappature, salvo appoggiarsi esternamente o usare il sistema ecutek con mappa a distanza.
Mondiale ha sempre fatto tutto sulle mx5, compreso lo swap di motori 2.5 che di solito tiene gia' in casa, io mi son sempre trovato bene e parlandoci non e' mai stato uno sborone, parlo almeno per la mia esperienza personale.
Attendo solo tempi migliori per aver altri soldi da investire nel lavoro delle camme che riprofila lui dall'originale, ma dovrei anche star giu' a dormire in albergo, servono due giorni, quindi alla fine spenderei sui 2000euro.

 

Fino alla prossima volta!

 

Quelle minigonne stanno davvero bene (gia' notate nelle precedenti foto).
Immagino tu non l'abbia fatto per un discorso di ripristino e di costi, ma certo che quello spolierino sul bagagliaio se fosse stato stuccato...

 

Un classico sulla mx5, quindi che misura di gomme hai e con che canale ed ET ?
Avevi rollato i passaruota davanti o dietro ?