BMW Serie 1 F20/F21 Pastiglie freni f21 lci

c'e' una motivazione per questo lasso di tempo annuale, piuttosto che 6- 4 mesi?

 

Devi anche calcolare che i sensori di usura sono 2, uno all ‘anteriore e uno all’opposto posteriore

 

Ragazzi ma quando sarà il momento,posso portare la macchina in officina BMW e chiedergli di montare le pastiglie che porto io?Siccome lavoro spesso e volentieri con Bosch,ho ottimi sconti sui pezzi di ricambio e se posso portare io le pastiglie Bosch risparmierei un bel 50% sul costo dei ricambi.

 

Dipende dal rapporto che hai con loro, in ogni caso è possibile che riguardo una cosa importante come i freni non te lo permettano, della serie io non monto materiali non “previsti” per non prendermi responsabilità.

 

A quel punto ti conviene portarla in un' officina autorizzata bosch e fare tutto lì..

 

Mah non lo so..però è sempre stato così

 

comunque, meglio saperlo

 

@ilGuru77 @cranb25 grazie per le risposte

 

Figurati, ci mancherebbe, restando il fatto che è un mio parere e poi magari non ti fanno nessun problema...però considerato che ho un ottimo rapporto con la mia officina BMW di riferimento e non mi hanno fatto mettere l’olio freni che volevo io perché “non si fidavano”...insomma non mi sento di dirti che ti lasceranno fare cosa vuoi, poi magari si, visto e considerato che comunque non monterai cinesate mai viste...

 

per lavori di ordinaria manutenzione non penso si possano avere problemi a rivolgersi da un bravo meccanico portando il ricambio voluto

proprio oggi ho fatto il cambio dell'olio e filtro olio (intermedio a quello previsto dagli inerventi di manutenzione) dal mio meccanico di fiducia da cui mi servo da 20 anni. i ricambi li ho quasi sempre portati

 

Avevo acquistato online un set di pastiglie anteriori + sensore per la mia 125d e me le hanno montate in bmw al costo di 30 € i.i. , nella fattura era solo specificato che il ricambio veniva fornito dal cliente. Io comunque le metterei originali.

 

sabato, nell'occasione di uno scambio cerchi, ho avuto la prova che le pastiglie originali, o sono troppo morbide e si usurano in fretta, oppure sporcano molto.venerdi' mattina ho preparato i cerchi che avrei scambiato, montati sulla biemme, con un bel lavaggio anche in parte interna. erano uno specchio ( 719M montati a inizio aprile, sempre puliti anche internamente). sabato mi sono presentato all'appuntamento con circa 190 km, di cui 150 di autostrada e il resto quasi tutto extraurbano, quindi poche frenate, e chi mi conosce sa che non ho una guida tutta accelera e frena. con stupore, vedo che quando mi smontano le ruote, nella parte interna sono opacizzati. mi montano i 461, mentre aspetto che MarcoSport va a farsi un giro per tarare i sensori, io prendo straccio e pulisco la parte esterna dei cerchi e li tiro praticamente a lucido. rientro a casa con 165 km, quasi tutta autostrada e il resto 90% di tangenziali, le frenate ovviamente poche.passo un dito sui cerchi, e il risultato e' questo . che ne pensate? con un'auto precedente di questa stazza e cerchi silver, per sporcarli cosi' ci mettevo una settimana di tragitti in citta' e dintorni . 1° foto ruota ant, 3° post

 

vai di Ate Ceramic

 

ho letto di queste nel thread. non ho mai fatto cambi pastiglie in autonomia e qui' c'e' l'inghippo dei sensori. se me le comprassi io , non saprei da dove partire per cambiarle. vedro' nel tempo se con le offerte stagionali che fanno in bmw,posso prendere le originali a prezzi decenti. con i cerchi antracite tutto sommato lo sporco in condizioni di bel tempo, potrebbe diventare visibile dopo un paio di settimane.comunque staro' attento a tutte le info che verranno per montare quelle che hai indicato per esempio, grazie

 

un set di pastiglie Ate Ceramic costa meno di un set in offerta in bmw. a cambiarle puoi far da solo oppure rivolgerti ad un semplicissimo meccanico o anche gommista-
le Ceramic sono di egual "nicchia" alle standard bmw però appunto hanno questa caratteristica appunto di non rilasciare polveri e non è da poco, avere i cerchi puliti.

 

1-nel caso dovessi cambiarle prima della fine dei 2 anni di garanzia, montarmi queste la invaliderebbe in caso di problemi all'impianto frenante, dovuti a qualsiasi causa?2- se ho capito bene, converrebbe cambiarle prima di finirle, per non dover fare il reset in officina, in questo modo, potrei sempre cambiarmele senza dovere passare da loro, giusto? 3- in pratica, i sensori come sono montati? perche' non ho idea di come siano fatti

 

1: diciamo che i freni(pastiglie) non fanno parte di garanzie in quanto organi di consumo. poi cosa dovrebbe capitare se cambi pastiglie di grave per arrivare a richieder una garanzia?
2:cambiarle prima non conviene in quanto il reset si fa semplicemente(ci sono milioni di video) in 5 secondi e senza nessun tipo di attrezzatura elettronica.
3:i sensori sono due : uno anteriore sulla ruota sx e uno posteriore sulla ruota dx. sono messi ad incastro in mezzo alla pastiglia e se fai con calma riesci a toglierle senza romperle e puoi recuperarle.

 

eccezionale! un milione di punti rep virtuali. solo 2 sensori in diagonale? curioso, comunque meglio così. i video del reset li trovo anche qui sul forum? grazie

 

Trovato tutorial su youtube.

 

forse le pastiglie si sfilano ma ho dei dubbi che si riesca a togliere il disco freno senza rimuovere la pinza... comunque per chi ha freni standard la procedura non è proprio uguale visto che la pinza è composta da pinza + portapinza e bisogna necessariamente smontarla