Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Scusate la pessima inquadratura. L'ho incrociata l'altra sera.
@beckervdo sarà mica la futura super ibrida?

 

T6 sarebbe? Il v6?

 

L'ho incrociata nel solito punto dove partono per fare il giro di prova in tangenziale a Torino. Anche le mie fonti non si sbilanciano. Boh..

 

Ma ci sta il T6 sulla.Stelvio?

 

Il monoblocco sarà sempre il 50% più lungo del 4 cilindri, che già oggi è montato molto arretrato.

 

cmq gran bel ferro,gli mancano propio i sei cilindri.......anche diesel......ma che ci vuole a mettegli il motore del gran cherooke?

 

Da quanto so han girato con il VM (non so quale versione,presumo il 240cv /550nm) ed i prototipi non sono stati approvati per colpa del peggior feeling di sterzo e minor qualità della dinamica di guida ( cosi si dice, poi vai a sapere ) rispetto al 4 cilindri.

Il VM 3.0 A630T , non sarebbe male sotto la Stelvio, non so se poi lo hanno aggiornato come quello Maserati portato a 275cv piuttosto che 241 del RAM0 per esempio.

Quello che è certo è che il setting va fatto in un certo modo, non è possibile swappare e basta... poi ci si ritrova con un timone al posto dello sterzo e tutti a gridare allo scandaloH!

 

Il VM non ha basamento in alluminio, peserebbe più della versione Quadrifoglio.
Inutile avere tanti cavalli se poi in curva sottorterzi per il peso.

 

Sicuramente.
Bisogna anche dire che 240 cv distano poco dai 210 del 2.2 4 cilindri. Fossero prossimi ai 300,come la Veloce in configurazione 2.0L 280cv sarebbe già spiegabile l'adozione.
Il Vm comunque nella versione a630 pesa 225kg, non ho trovato informazione a riguardo per il 2.9 della Quadrifoglio.

 

Si ma devi guardare l'incremento di peso complessivo, con tutti i liquidi e gli accorgimenti necessari alla trasmissione per l'adozione del V6

 

al di la del fatto che il 210cv va benissimo e per altro guardando le prove stacca un 0/100 strepitoso (nn so nemmeno come faccia a fare 6.6sec) c'e' sempre quell'aleggiamento "psicologico" di apparire zoppi nel non avere il 3.0d 6 cilindri...........che poi forse a questo punto la stelvio se la brucia a colazione una maserati levante diesel ma bisogna anche contare che la nostra bmw il 3.0d lo mette su X3 ed X5 dando un'altro "pregio" a tutta la gamma (anche se le vendite di X3 3.0d mi sa che sono basse e cmq prestazionalmente e' avanti a una stelvio 210cv non poco)
dunque ok che esiste il benzina da 280cv ecc ecc........ma su un suv il motore e diesel in italia......
morale per le mie tasche stelvio 210cv andrebbe benissimo pur sapendo essere zoppo VS X3 G01 3.0 ......ha 60cv in piu!

 

Un 6 cilindri benzina può aver senso per il mercato Americano.. qui non so quanto venderebbe e probabilmente i costi di produzione sarebbero più alti dei ricavi.
Il fatto di avere già un motore in casa non vuol dire che sia semplice o economico montarlo su un altro modello.

 

non sono informato sulle politiche di "bollo".....le auto hybride lo pagano o no?? chiedo perche' ad esempio se fosse un motorone a benzina ibrido da 300e passa cavalli in grado di fare anche solo 50km totalmente elettrico in città e senza superbollo non sarebbe nemmeno cosi impossibile da gestire.........imho.......lavoro in settimana in città e vado in elettrico e quando viaggio anche se ci vogliono 100 euro la domenica di benzina amen.........sempre che non abbia il superbollo se no in italia effettivamente non ha ragione di esistere

 

Lo pagano solo per la parte termica, quindi solitamente non pagano superbollo quei motori.

 

Oltre all’incremento di peso si sposta in avanti il baricentro appesantendo l’avantreno. Già il differenziale della mia si sente rispetto alla tp. Dal punto di vista dinamico potrebbe solo peggiorare, per il resto però adoro i 6 cilindri e lo avrei preso a occhi chiusi.
Sono curioso di vedere cosa sforneranno.

 

Jeremy prova la Quadrifoglio:
https://www.driving.co.uk/news/clarkson-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-suv-buy-wont/

Qualche chicca:
- il V6 di origine Ferrari è “un capolavoro, uno dei migliori motori di tutti i tempi”.
- Stelvio Quadrifoglio è più “lunatic” di una Lamborghini Usus, inteso come più estrema ed emozionale

 

Prova americana:

 

mamma mia,sul piano inclinato e nella prova da "sottomarino" l'ho vista male.......ma c'e' l'ha fatta.........cmq che prova e'?? mica e' un fuoristrada e un suv.....
Tra l'altro ho scoperto che la macan non esiste più diesel perche' ne vendeva "solo" il 12%........va beh