BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

Ho bisogno di chiedervi un favore, please!!!

Mi servirebbero delle foto:
- display sportivi della 30d full power
- menù audio del sistema Harman Kardon

Mi servono perchè mi sto divertendo a sbloccare qualche menù con le codifiche

 

Grazie!
Comunque il profilo superiore, quello coi sensori insomma costa da solo 127 più iva

 

Qualche esempio:

Il problema è che sono menù della B&O e della Bowers & Wilkins
Non trovo, se esistono, i menu HK

 

Io ho HK, domani cerco di capire dove sono e li posto

 

Anche la mia ha il sistema HK ma non c'è un menù specifico.

Nelle regolazioni audio c'è una voce per abilitare/disabilitare "Logic 7 Surround"...e un equalizzatore per regolare le varie frequenze...fine.

Domanda: ho contato 11 casse...(2 + 2 sportelli anteriori, 2 + 2 sportelli posteriori, 2 subw sotto i sedili anteriori e centrale sulla plancia)...avevo capito fossero di più...dove me le sono perse?

 

Credo due sui montanti bagagliaio

 

Dal sito H/K...
Poi ti posto lo screen con la descrizione di tutte le casse (se lo ritrovo)...
A memoria, però, ti direi:
1: tweeter
2: woofer
3: midrange
4: amplificatore

 

Grazie!

ho trovato qui https://www.harmankardon.com/automotive-bmw.html lo schema dell'X1, ed in effetti mi ero perso quelli sui montanti posteriore.

 

Vabbe, dai...solo sui bumps che nessuno sano di mente farà mai

Qui più normale....anche se si guardano solo le figure ahahahah



Oppure se hai amici Russi,per passare il tempo fra una vodka e l'altra.

 

Un anno fa nasceva! Buon compleanno piccola!

 

Ok.....oggi ho avuto modo di fare 250 km da solo.Stessa strada per andata e ritorno ma il ritorno fatto tutto coi controlli di trazione disinseriti. Alla fine del viaggio sono sempre più convinto che l'unico difetto vero che posso trovare alla G01 sia il Dsc troppo invasivo.A Dsc spento sento la macchina molto più precisa di avantreno...va esattamente dove voglio che vada mentre coi controlli inseriti mi rimane sempre la sensazione che la macchina sia troppo filtrata....che il sistema anche senza che si accendano spie agisce comunque per frenare la vettura è stabilizzarla molto al di sotto del suo potenziale.Direi una taratura a prova di idiota...Che però toglie molto a livello di feeling con la vettura.Con Dsc off il feeling è migliore....Non sarà una Stelvio o una Macan ma il nuovo xDrive lavora veramente bene.Riesce a diventare persino divertente anche con le mie puffo-gomme da 18.Perché comunque giocando un po' con la coppia del 30D si riescono a tenere medie elevate in tutta sicurezza.Guidando di precisione una volta in appoggio sulle ruote esterne la stabilizzi di acceleratore e lei ti segue docile .In uscita la coppia ti fionda verso la curva successiva e mai e poi mai con la minima sensazione di perdita di aderenza. Veramente veramente bello.

 

Bella vita che fai Fabietto: 250 km da solo di sabato!

 

Guarda non sei il solo, settimana scorsa discesa da Livigno dopo INCREDIBILE navigata.....controlli tutti spenti.....una goduria vera, un alta macchina TUTTA da Guidare e gestire......Passo del Foscagno fino a Bormio mi sono divertito forse di PIÙ che con gli sci .....a dimenticavo uno dei pochissimi (oltre me solo 2) senza catene quando diversi ne avevano montate QUATTRO ( q5, gran cherokee, qashqai. )

 

Ehhhh...è stata effettivamente una Porno-Giornata
Espletate le commissioni che dovevo fare,mi sono fermato presso un negozietto che conosco dove ho recuperato 2 slinzeghe,un bel pezzo di Bitto,uno di Casera,un salame che quando sono arrivato in casa il cane ed i due gatti mi seguivano come il Pifferaio di Hamelin e dei ravioloni speck bitto e ricotta che sono in pentola ora.
P.S. Fatto anche ottimo pranzo concluso con panna cotta circondata di fragole e sepolta da marmellata calda anch'essa di fragole e panna montata con una deliziosa spruzzata di cacao.
La bilancia protesta ma il gozzo ride
Vado ,i ravioloni sono in tavola

 

stamattina ho avuto i miei 40km liberi per andare e tornare dal supermercato lontano da casa (si fa quel che si può...) e dopo aver letto i vostri post mi sono detto...ma ti pare che differenziale M di qua...sospensioni adattive M di la e 'sta macchina quando provo a fare qualche curva allegra effettivamente sembra che vada dove vuole lei?
DSC OFF completamente...e se avevate ragione allora non ero io che mi ero rincitrullito tutto insieme o l'X1 che al confronto sembrava una M2 camuffata...

comunque è buona cosa che il dispositivo suocera contenta sia ON quando guida la moglie (o porto la suocera appunto)...

 

Beh...meno male che anche voi confermate le sensazioni che ho avuto....pensavo di essermi autoconvinto.
Ma come ho scritto...a Dsc On appena inizi ad aumentare l'andatura,e non sto dicendo di andare a cannone eh,in curva la macchina sembra reagire come se si toccassero i freni con conseguente muso che quasi si impunta.Strana quasta scelta di mamma Bmw...la G01 ha un assetto veramente sano di base...certo col peso che ha non è una macchina che si possa buttare in curva,ma almeno io trovo che si possa andare spediti facendola invece scorrere in curva con una guida pulita.E mai e poi ma,pur non avendone abusato,mi sono sentito vicino ai limiti.Sembra una scelta opposta a quella di Stelvio dove a fronte di una guidabilità migliore a controlli inseriti,gli stessi sono stati invece blindati non disinseribili...almeno finora mi sembra,come se la macchina senza controlli potesse diventare troppo reattiva per un utente non smaliziato.

 

Grazie Fabietto, mi confermi la sensazione che ho avuto quando ho lasciato la E83 per la G01: la vecchia X3 era molto più reattiva, la nuova a confronto mi sembra un filobus.
Quando sarò solo ripeterò la tua esperienza e poi mi sa che la terro sempre con il Dsc off.

 

io ho l'impressione che dipenda da questo fantomatico "Dynamic Performance Control" perchè il comportamento più evidente che mi capita è che ad un certo punto della curva comincia ad allargare la traiettoria senza che io abbia cambiato angolo di sterzata o modificato l'acceleratore. E vale sia Comfort che Sport (come sospensioni e/o sterzo).

La cosa è evidentissima nelle rotonde un po' lunghe, ad un certo punto la macchina punta fuori allargando la traiettoria e sto parlando di 60 all'ora non 200...

Cercando su internet leggevo proprio sul DPC:

"La mappatura di comando tiene conto dei parametri forniti da vari sensori a bordo del veicolo, come angolo e velocità di imbardata, velocità in direzione tangente alla traiettoria, angolo di sterzo, coppia motrice erogata. Si riesce in tal modo a generare all'occasione una coppia di imbardata favorevole alla dinamica di marcia."

 

non potevo spiegarlo meglio stessa identica impressione

 

Non so se stiamo parlando della stessa cosa ma Io ho avuto la stessa sensazione a 140 km/h in autostrada con cruise controll , affrontando le curve senza toccare freno ,sembra che intervenga qualcosa per correggere ( a suo modo) i giri delle ruote interne alla curva con i giri delle ruote esterne.