[Tutorial] Come risolvere i problemi del dpf per sempre su E9x

provo a farlo con inpa se mi ricordo la procedura. grazie ancora di tutto!

 

ista non ce l'ho installato se serve quello

 

mi hanno scalato 276000 km?

 

No ,la Frm ,tutte fanno così ,non chiedere il motivo perché non lo so

 

grazie mille nella diagnosi successiva è tornato a i km reali

 

scusami ieri sera non ero a casa. dimmi tu quand0 saresti disponibile.
ora ho scaricato anche ista-d e ho NCS expert con expertenmode.

 

Angel eventualmente si riesce a togliere il check sull' egr in modo che escludendolo non dia errore in centralina?

 

una domanda tecnica per ANGEL. quando si ricodifica tutta la vettura come fa ncs expert a capire quali codifiche deve caricare visto che si seleziona solo E89?

 

Ciao Angel,
ho una E91 320d del 2005/09 120Kw cambio manuale ecu EDC16C35 dde credo che dovrebbe essere hw 7808125.
Circa 5 anni fa l'ho flashata con alpina D3 DDE, non riesco a trovare i files aif/uif prima del flash, credo di averli persi erano su un HDD che si è rotto.

Non andava più e non finiva le regenerazioni, ho fatto un foro nel dpf di 4cm e andava bene (dpf unico pezzo con cat, bucco anche nel CAT , purtoppo).
Poi ho fatto un dpf off egr off sulla mappa D3(fatto insieme al mio amico) rigenerazioni bloccate e egr chiusa tutto OK.
Ma non va più bene con questo freddo, almeno ho una sensazione che è più "stanca", anzi lo vedo anche sul NBT(non tanto affidabile ma..) che fa 375nm/180cv@4000 giri e prima era 405/195@4000RPM .

Qundi voglio portarla al EU3.
Io non riesco a trovare niente nelle SPdaten e89 DDE604 con cambio manuale MT, è quasi tutto AT.
Mi aiuti a indivuare il zb?

Secondo te, a patto che trovo il dde da spararle, posso flasharlo con WinKFP anche se la mappa è manipolata con Ecm Titanium e buttata dentro con galletto.

Ho trovato negli spdaten-e83 DDE604, molto curioso:

;;ZL_System: EDC16C35
;;ZL_Projekt: M47TUE2/E91
;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A934BE7A10
;
;;K_File-Name: T7801075.0da
;
;;Fahrzeugidentifikation
;;K_F1 E91
;;K_F2 MT
;;K_F3 120 kW
;;KA_Freigabedatum: 19.07.2005
;;K_V1: M47TUE2 oL
;;K_V2: V93.4 E89x-05-09-520
;;Z_File-Name: O_A17934.H389
;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2 oL
;;Z_V2: V93.4 E89x-05-09-520
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 012 754

proverei a flashare, ma non so se posso farlo funzionare con winkfp ecu,sgdat,ecc del spdaten-e89 sono diversi da ho paura di brickarlo.

il mio UIF se qualcuno ha uno simile per caso:
ADR Gen. name JobStatus ZB No. No. Date
00 JBBF OKAY 9134485 16.04.2008
01 MRS OKAY 9134280 16.04.2008
12 DME/DDE OKAY 7811921 12.11.2013
17 EKP OKAY 7169960 12.09.2005
29 DSC OKAY 6778164 16.04.2008
40 CAS OKAY 9147172 16.04.2008
44 SHD/MDS OKAY 9137054 16.04.2008
56 FZD OKAY 9180055 16.04.2008
60 KOMBI OKAY 9166846 16.04.2008
62 MOSTGW OKAY 9226355 25.06.2010
63 MASK/CCC OKAY 9226354 25.06.2010
64 PDC OKAY 6982403 16.04.2008
67 ZBE OKAY 6987864 16.04.2008
72 FRM OKAY 9128183 16.04.2008
73 CID OKAY 9211970 17.06.2010
78 KLIMA OKAY 9169364 16.04.2008
92 VIRTSG92 OKAY 9225803 25.06.2010
A0 CCC OKAY 9226353 25.06.2010


Grazie

 

Grazie,
Allora i due sono E91 con il mio motore, ma sono AT non MT o non centra???
7808870;;Verwendung 7808857
7808876;;Verwendung 7808863

Quindi posso immediatamente flashare uno di questi senza tornare alla mappa a ORI, suppongo la mappa viene riscritta complettamente?

 

Buongiorno a tutti, qualche anno fa ho flashato la mappa EU3 ed ho circolato senza mai problemi.
Il mese scorso ho sostituito la turbina che era ormai alla frutta, visto che aveva 290k km e mi beveva i lt di olio ogni 10k km. Visto che c'ero la ho fatta rimappare ed ho spiegato la situazione al meccanico che è rimasto un po perlesso. Quando ho ritirato la macchina mi ha confermato che lui ha trovato le rigenerazioni attive in mappa come se fosse orignale, cmq mi ha confermato di averle eliminate e chiuso EGR.
Ora mi rimane il dubbio del perchè siano rimaste in mappa le rigenerazioni...

PS.
Avevo flashato il file EU3, bucato il DPF e rimosso il DPF dagli optional e ricodificato la vettura, per cui credo di avere eseguito tutto correttamente, visto che da allora non ho avuto nessun problema e errore.