[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Le Nokian sono state al top per diversi anni, ma da qualche tempo è come se non avessero più investito in R&D.
Anche guardando i vari test e recensioni, finiscono sempre verso le ultime posizioni.

 

Io uso nokian serie A da anni ormai, su varie macchine, e mi sono sempre trovato tutto sommato bene, non ho da lamentarmi.

Ora ho le ultime (225 su cerchi da 17), per le volte che mi sono trovato sulla neve sono andate egregiamente.
Trazione posteriore.

 

Ciao sono al secondo anno di Pirelli sottozero3 e mi sembrano addirittura migliorati dall’anno scorso, al di sotto dei 2 gradi l’effetto galleggiamento alle alte velocità mi sembra diminuito, la tenuta è sempre ai massimi livelli

 

saluti e auguri a tutti;
desidero farvi parte di questa esperienza;
prima di un lungo viaggio verso il sud ho montato delle gomme invernali non recenti usate solo una volta;
pirelli Winter sottozero 210; misura 205/55-16 sui cerchi originali Audi 6.5x16; pressione prescritta 2.6 bar ant. e 2.4 pos;
normalmente la macchina monta delle michelin ps 4 , misura 225/45-17 su cerchi da 7.5 ";pressione 2.5 bar e 2.4 bar
la cosa curiosa è l'impressione avuta con le gomme invernali;
a me sembra che vadano meglio delle estive, anche a temperature di 14-15 °;
sterzo più preciso e stabilità migliorata;
su un percorso di circa 20 km con neve , nei pressi di Lagonegro buone prestazioni e nessun problema;
in conclusione, non essendo certamente queste pirelli delle gomme top, ne deduco che quelle carenti sono le Michelin

 

strano, probabilmente le Michelin erano montate con pressioni sballate

mica hai rifatto la convergenza quando hai montato le invernali

 

ciao Gianluca,
no, non ho toccato nulla;la macchina va bene e l'usura delle gomme è minima e uniforme; le pressioni delle Michelin erano quelle per il carico superiore al minimo; 2.5 e 2.4 bar invece di 2.4 e 2.2 bar;
sono perplesso ;
non so spiegarmi la questione; appena monto di nuovo le gomme estive faccio qualche prova modificando le pressioni; ma a dire il vero sospetto che sia una questione di rigidezza del fianco...
appena possibile però le sostituisco;
boh vedremo;
saluti e felice anno nuovo

 

può darsi, chiamatemi "strano" ma a me le gomme con i fianchi rinforzati (XL) non mi piacciono, anche se si vanno diffondendo sempre più

 

non so cosa immaginare e ci metto anche il fatto che si tratta di "impressioni" prive di concretezza tecnica , ma la sensazione descritta mi lascia con molti dubbi;
un caso simile lo avevo vissuto con la Clio; pneumatici d'origine michelin pilot exalto; macchina che in curva suscitava apprensione soprattutto in rilascio; con le Hankook è migliorata nettamente; con le ultime Yokohama ancora di più;
ho fatto delle prove grossolane;
faccio oscillare spingendola dal tetto la macchina e in certi casi l'oscillazione è ampia e non occorre molta forza; in altri invece l'ampiezza è molto minore e occorre più forza
ciao

 

Decisamente strano, io come ho già fatto scritto mi trovo molto bene con le sottozero3 però quando passo alle estive (Michelin super sport) la tenuta e la stabilità migliorano nettamente soprattutto alle alte velocità, forse l’hai già scritto e non ricordo, non è che gli estivi sono un po’ vecchi?

 

salute Juma,
due considerazioni;
le super sport hanno probabilmente caratteristiche migliori rispetto alle PS 4 e sicuramente rispetto alle pirelli sottozero 3 ;
le PS4 montate sulla macchina hanno due anni e meno di 10.000 km;
anche a me sembra strano; non sono riuscito a trovare una spiegazione.
saluti

 

Ciao a tutti,

questo è il mio primo commento su questa community e ho bisogno del vostro aiuto.
Fra poco ritirerò la mia prima bmw, una 320d x drive con cerchi da 18.
Devo acquistare un treno invernale, non ho mai avuto gomme runflat, essendo la macchina priva di routino e di kit, vorrei provarle.
Nella misura 225/45 R18 95V ho trovato poche alternative.
Pirelli Sottozero 3 (ma sono le più costose)
MICHELIN PILOT ALPIN PA4 ZP RunFlat
CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830P SSR RunFlat
GOODYEAR UltraGrip Performance GEN 1 ROF RunFlat

Mi aiutate a scegliere?

Ho visto che le sottozero 3 esistono anche nella versione 95H posso comunque montarle ? Come vanno rispetto alla versione V

Grazie
Marco

 

Premesso che gli pneumatici invernali per funzionare al meglio devono avere una spalla quanto più morbida possibile, è opinione diffusa che sia preferibile evitare le versioni runflat, proprio perché particolarmente rigide di spalla.
Ciò premesso, oltre a quelle da te citate dovresti poter trovare anche i Continental TS860, decisamente più recenti e performanti degli TS830 e probabilmente tra i migliori in assoluto oggi in commercio.
Altrimenti tra quelli che hai selezionato direi che i migliori dovrebbero essere i Good Year Ultragrip.
Mi permetto inoltre di suggerirti anche le Hankook I*cept Evo2, ottime anch'esse.

Circa il codice di velocità, sappi che il CdS ammette (nel caso di montaggio di pneumatici invernali) la possibilità di utilizzare ruote certificate per valori inferiori, purché non al di sotto del codice Q. Tale deroga però vale solo per il periodo di obbligo di ruote da neve o catene e richiede pertanto l'immediato rimontaggio delle estive (con codice corretto) per i restanti mesi dell'anno.

Circa le prestazioni, codici di velocità inferiori possono significare spalle più morbide e quindi maggiore efficacia sulla neve, ma peggiore stabilità alle alte velocità.
Senza contare che gli H sono progettati per velocità minori o uguali a 210Kmh, il che significa che ad andature superiori potrebbero non essere la scelta più consigliabile.

Se dovessi dire la mia proponderei per delle V, non runflat, ma se sei un tipo dalla guida tranquilla anche le H RoF possono andar bene.

 

Grazie per la risposta.
Se decidessi per le non runflat dovrei acquistare il kit, sapete dirmi quando costa sia originale che aftermarket?
Se invece volessi acquistare ruotino completo di crick sapete quanto dirmi mi costa ?
Per le Continental 860 vedo che sono solo H, contando che sul libretto ho r18 Y anche con le V poco cambia, sono entrambe con indice di velocità inferiore.
Anche queste non sono economiche costano poco più di 830 spedite mentre le goodyear ultra grip siamo sotto le 600.

 

Il kit lo puoi acquistare su Amazon per 30/40€. Quello venduto da BMW non ha nulla di più.

Il ruotino non so quanto costi, ma penso decisamente di più.

Per le ruote, le Ultragrip sono buone, quindi ok!

Circa i codici di velocità, H o V poco cambia.

 

Ciao e benvenuto, io sono un sostenitore delle sottozero3 le monto da due anni e le trovo ottime soprattutto sulla neve a sul bagnato. Sull'asciutto sono ovviamente delle gomme termiche fino a 5-6 gradi vanno bene poi le prestazioni cominciano a decadere. Non le trovo neanche tanto rumorose (alcuni mi dicevano che a partire dal 2 anno sarebbero diventate rumorosissime). In più considera che non sono un fan della Pirelli, per me la gomma estiva migliore compromesso è Michelin supersport.

 

Se optassi per gomme non runflat su cosa posso orientarmi ?
Le continental ts860s se ho capito bene nella misura 225/45 r18 95h son solo runflat.

 

Ho trovato le continental su 123gomme a 802 euro spedite.
Conoscete lo shop ? Posso fidarmi ?
Grazie

 

Le TS 860 S SSR sono runflat. Le TS 860 S sono normali.
In quella misura trovi solo le runflat.

Circa il sito, direi che siamo nella media dei vari rivenditori di pneumatici on line: https://it.trustpilot.com/review/123gomme.it

 

Buona sera
sarebbe opportuno considerare anche il DOT per capire se le gomme sono fresche.
Io questo inverno ho sostituito le mie gomme invernali prese inverno 2013 con dot 2013, ho fatto cinque stagioni e non moltissimi km ( in estate stavano al fresco e senza luce ) ma è sicuramente un buon risultato.

 

Beh, si spera sempre che gli pneumatici appena acquistati siano anche di recente produzione.... in ogni caso è buona regola verificare, soprattutto nel caso degli invernali, che col tempo tendono a diventare più "duri" e quindi meno efficaci.