Consiglio mappatura 316d

ma dunque non esiste una modifica di sblocco per portarla identica al 318?se si deve mappare a sto punto uno mette più cavalli e coppia no?

 

Io penso che la mappa la puoi fare come ti pare, sicuramente ne esiste una o si può fare identica al 318d, però in realtà così non gli stai dando nulla di più di quello per la quale è stata progettata, che se vuoi dormire sogni moolto tranquilli, non è sbagliato! Ma una volta che mappo, penso proprio di portarla a 188cv e non ha 150cv. Comunque sono scelte personali, devo dire che anch'io c'ho pensato, ma non mi è stato mai proposto.

 

il motore 2.0d 116cv può essere mappato a partire da incremento di un solo cv fino circa 70cv senza forzare oltre i limiti di temperature pericolose dei gas di scarico

generalmente consiglio un obbiettivo di circa 180/185cv con auto completamente originale meccanicamente

 

si lo sò e difatti appena potrò la mappo..la mia era una riflessione sul possibile sbloccaggio della cosiddetta strozzatura apportata..era buono se c era tipo on off

 

volendo si carica la mappa originale del 2.0d 143cv che è identico al fratello minore da 116cv (parlando di N47)

 

Visto che a quanto si dice le auto sono identiche, bmw sarebbe da denuncia se fa pagare così tanto una sola differenza software.
Windows 10 pro non costa mica migliaia di euro più della versione home !!!!!

 

ed escludere l'EGR invece che vantaggi ha?

 

assenza imbrattamento lato aspirazione motore e maggiore fluidità di guida

 

e gli svantaggi Gabo?

 

Se lo escludi ti consiglio poi di toglierlo fisicamente.
Su ebay ci sono kit di flange e tappi a circa 60 euro.
Tanto prima o poi si rompe il suo radiatorino...

 

Già rotto e sostituito in garanzia.
Ma il costruttore ha messo l'EGR per cosa ?

 

in media durano 60-70k chilometri….
Egr serve per abbattere gli Nox dalla combustione…
ma non è molto efficace tanto che oggi si sta passando all' ADblue

 

...ma sempre con questa maledetta EGR . Ma se elimini il suo funzionamento non rientri più nei parametri?

 

dicono di no….anche chi ha fatto la revisione

 

Ok,sarà anche così. Ma se permetti, il "dicono di no" lo prendo con le pinze.

 

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/revisione-e46-320d-scatalizzata-e-priva-di-egr.158223/

Alla revisione i controllo fumi cercano "altro", non i NOx che aumentano con la rimozione EGR

 

il motore in inverno impiega solo un paio di km aggiuntivi per andare in temperatura

 

Ho preso il modulo cr8 pro da montare sulla mia 316d che però non so se montare dopo aver provato un 318!
Insomma tutti i cavalli sono dopo i 3000giri e neanche troppi di più!
Insomma la sensazione di guida dal 316 al 318 non è moltissima anche se si parla di 34cv e non so quanti Nm di coppia in più!
Il modulo ne da 20/25 quindi nemmeno troppo avvertibili...contando che passare dai 16” ai 18” si perdono almeno una decina di cavalli!

 

Vabbè è inutile sapere di aver preso 20 o 40cv se poi la sensazione nell’uso quotidiano è poco avvertibile perché ad un regime di rotazione elevato!
Non sono uno che corre, mi piace sentire la coppia (anche perché le cambiare sono a 1500giri in normale è ancora meno in eco!)
Mi sa che perseguiró la strada dell’allegerimento per avere 20cv da 800 giri in sù! È una dinamica di guida migliore!
Ma che spesa 4 cerchi alleggerita della oz da 17 costano un sacco!