BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

Con l'X1 che ha praticamente la chiave identica (senza il bottone sotto per accendere le luci) in due anni e mezzo non mi è mai successo che si premessero i tasti da soli nella tasca piuttosto mi capita sempre col telecomando del cancello/garage.

Il concessionario mi ha dato il portachiavi a custodia per la chiave dell'X3 e con questo è praticamente impossibile spingere i tasti a caso...si fa fatica anche a farlo di proposito perchè tocca sempre aprire la chiave e spingere (ed è pure un po' maritozzo in tasca).



però, come dice @Luka81, se si aprisse per sbaglio il portellone col garage chiuso...

 

A me è successo. Per fortuna sulla parete in fondo ho una rastrelliera con appese le bottiglie in plastica dei prodotti da Detailing che hanno fatto da ammortizzatore riparando il portellone. Quindi nessun danno.
Però ricordo ancora che ci vollero cinque minuti prima di trovare il coraggio di aprire la basculante del box per paura dei danni che pensavo di trovare.

 

Comunque questo problema lo trovo abbastanza assurdo. Prima cosa il tasto portellone - per logica - non dovrebbe funzionare a auto chiusa, ma solo dopo lo sblocco apertura portiere. Inoltre il sistema keyless entry dovrebbe rilevare la distanza della chiave e non aprire il portellone in mancanza di prossimità della chiave (a me è successo ieri mentre ero dentro a un ristorante a 500mt di distanza dall'auto!)

 

Sulla M3 c'era un sistema simile sui giri motore...fino al raggiungimento della corretta temperatura di funzionamento,sul contagiri appariva il regime che non andava superato.

 

Avevo pensato anche io ad una questione di temperatura...però non me l'aveva mai scritto neanche la mattina a motore freddissimo mentre in quel caso era una sosta di 5 minuti scarsi col motore già bello caldo.

Cmq sul manuale alla lista degli avvisi = 0.

 

I MIEI PRIMI 5000 km. (Vabbè...5041 )

Eccoci arrivati a questo invero piccolo traguardo.
Che dire....sono più soddisfatto oggi di quando l'ho comprata.
Partiamo dai problemi.Praticamente zero.
Problemi di assetto non ce ne sono più stati.Evidentemente quando hanno fatto la convergenza in fabbrica hanno proprio toppato...1,5 gradi chiusa la post sx e 1.5 gradi aperta la post dx.4 ruote sterzanti insomma ma solo da una parte.
Nessun rumore o scricchiolio apparso finora e spero anche da qui in avanti....sono uno scassaballe sui rumorini.Una volta sistemata la bocchetta posteriore vicino la terza luce posteriore montata male tutto si è silenziato.
Problema vetro anteriore con gli aloni...il trattamento abrasivo pare avere funzionato.Ora quando piove il tergicristallo è quasi perfetto...quando la porto per sistemare l'ammaccatura che ho fatto in garage faccio fare un altro giro anche al vetro.
Esperienza di guida....un vero piacere...si è resa conto anche mia moglie che guido molto più rilassato e senza fretta....infatti anche se sto in giro più tempo ...perchè per tutto il tempo che guido sto veramente bene....Oggi tornando dalla valtellina in superstrada mi hanno superato una Bravo,una Tipo SW ed un Fiorino.Ma sono restato sereno e felice lo stesso
Consumi...vabbè...quando pubblico screen a 22km/l ricevo PM dove vengo elogiato per come uso bene Photoshop.Comunque ripeto....non sono la regola ma sono fattibili...La media degli ultimi 2868km è stata di 14,1 facilitata ovviamente dal fatto che città ne faccio veramente poca...alla fine mi consuma come la vecchia F25.
Piacere di guida e prestazioni....la Stelvio ed il Macan sono meglio.Me ne sono fatto una ragione,ci convivo benissimo con sta cosa e non scendo dalla G01 per niente al mondo.
Motore......semplicemente infinito....guidare con 625Nm di coppia è una esperienza che tutti nella vita dovrebbero provare.Il diavolo e l'acqua santa.Puoi andare a 90/100 Km/h a 1100 giri o poco più oppure dare una accellerata decisa e chiudere un sorpasso in piena sicurezza con una progressione che trovo persino più gradevole della vecchia M3 E90 in quanto ugualmente corposa ma meno rabbiosa...purtroppo invecchio.
Quindi cara la mia Pertremila andiamo avanti sereni e felici in questa strada insieme.

P.S.....Auguri a tutti gli amici del forum che hanno la pazienza di leggermi.Buon Natale a voi ed ai vostri cari.
E che il desiderio di comprare una Q5 rimanga sempre lontano da Voi

 

Col tuo motore la Eco Pro è una passeggiata di salute ahahahah....comunque credimi....è la modalità che uso maggiormente...se sono nel traffico o voglio viaggiare senza fretta amplifica veramente il comfort di guida.La adoro.

 

In effetti anch’io sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla modalità ecopro con il 3.0d . Prima avevo x5 con motore 2.0 231cv e l’ecopro era praticamente inutilizzabile, l’auto era un bradipo...
Con questa invece mi piace molto usarla perché toglie rabbiosita’ al motore rendendolo dolce e vellutato, senza particolari ritardi nell’erogazione e mantenendo la botta piacevole se serve un sorpasso fulmineo.
Ho anche notato che la funzione veleggio è più accentuata in ecopro, e a me veleggiare un po’ nei brevi tratti cittadini piace moltissimo.

 

nei 20km che ho fatto oggi di autostrada mi ha superato una punto grigia seconda serie...vinco qualcosa?

...allora non è solo a me che piace andarci tranquillo in souplesse...vabbè ogni tanto aprire per un sorpasso fa piacere (per le orecchie soprattutto)

Sulla X1 il veleggio l'avevo tolto perchè al momento di frenare non scala subito quindi senza freno motore arrivi un po' lungo e devi frenare di più, sulla X3 oggi ho fatto un tratto in veleggio ma appena ho toccato il freno si è tolto ed ha scalato subito marcia comunque ha un bel freno motore.

 

Si che le mogli non si inc....zano perchè ti ingarelli

 

per quello dovrei farmi superare da un ape cross

E cmq...Auguri a Tutti

 

Vabbè, io ho l’impianto frenante msport, quello con le pinze blu e 4 dischi autoventilanti. Se tocchi il freno ti pianta lì, in qualsiasi situazione.

 

Lo trovo solo ancora un po’ “gommoso” come sensibilità sul pedale magari con l’uso migliorerà.

 

e non è il computer di bordo dell’X1

 

Lo so amico mio lo so.

 

Pensavo di stare sulla media degli 8/9 al litro invece alla fine fare 11km/l scavallando anche l’appennino mi ha positivamente sorpreso.

Con la vecchia A5 stavo sugli 8l/100km, la metà quasi dei cavalli e 2 cilindri in meno.

 

Questa generazione di motori è veramente notevole.Mio zio ha ritirato una X1 20D con motore euro 6 D Temp ed in autostrada a cruise inserito andando a 110/130 fa i 17.6
In una memorabile telefonata che rimpiango di non avere registrato,il mio amico/testimone di nozze ex Bmw per 22 anni e da due in Audi ha riconosciuto la superiorità dei gruppi motore/cambio Bmw rispetto ai loro.

 

Aggiornamento dati di vendita di Novembre

Mercedes Glc 728
Bmw X3 656
Stelvio 619
Audi Q5 560

Effettivamente almeno dalle mie parti le noti meno...ma di Glc ne girano a vagonate.Settimana scorsa in montagna 3 una in fila all'altra.

Oggi ravanando nell'idrive ho scoperto questo


L'anteprima degli album salvati in vettura me la ero persa.
Poi ho resettato lo Smartphone e dopo averlo riconnesso alla X3 mi è cambiato il menù

Prima avevo solo le prime due voci...ma il Live trip continua a non andare

 

Io la Mercedes glc l’ho scartata in partenza per via degli scarichi finti al posteriore. Davvero non si possono guardare. Ho pensato che se in Mercedes ragionano così allora considerano il cliente un povero fesso e pure un po’ bamboccione. La cosa temo si ripercuota anche in altri particolari di progettazione meno visibili.