Come da oggetto, a voi che avete tolto l'ultimo silenziatore nella vostra diesel (in particolare 430d) avete avuto problemi con il turbo? Io ho tolto il silenziatore 1500 km fa, e dopo l'anno nuovo devo già andare in Bmw, perche la mia turbina fischia come un arbitro. Un mio amico meccanico mi ha detto che la causa potrebbe essere stata l'eliminazione del terminale. (problemi di compressione, scaricando più velocemente, la turbina lavora in maniera differente...) A voi e mai capitato?
Io ancora non l'ho fatto, comunque mi è stato consigliato di montare un silenziatore centrale nel caso facessi questa modifica , proprio per il discorso della compressione . D'altronde la stessa Bmw , nello scarico M Performance con Active Sound , elimina il silenziatore finale e lo sostituisce con un centrale più piccolo.
io sulla 120d 163cv avevo tolto il catalizzatore ed il terminale senza pancia. il rumore era più cupo, si sentiva più sibilo della turbina ma nessun problema alla stessa, anzi ne ha giovato poiché modificata in mappa si stimavano 205-210cv. eliminare solo il terminale finale tenendo fap e centrale non ha molto senso comunque non comporta nessun danno, soprattutto la teoria del meccanico è discutibile.
Il silenziatore finale l'ho tolto perche era piu' facile da realizzare il finale sdoppiato senza far passare il tutto dentro il silenziatore. Ti assicuro che il sound è tutt'altro che male! Se sei di roma o zone limitrofe e vuoi sentire fai un fischio (no dalla turbina!)
