BMW X3 G01 BMW X3 G01 impressioni dal vivo... opinioni, pareri, pregi, difetti e come va

Visto che dicono essere invisibile è previsto contrattualmente che in caso di rottura di una componente del motore di una vettura in garanzia loro, in ragione dell’installazione del modulo, si assumono la piena responsabilità della sostituzione nel caso Bmw dovesse accertare una manomissione? Se la risposta dovesse essere affermativa è possibile visualizzare uno stralcio del contratto di acquisto?

 

Penso che tutti voi sappiate che una centralina é in grado di memorizzare i range di coppia del motore. Ora, considerato che detti parametri sono codificati a seconda della tipologia di motore, secondo voi scaricati detti dati e riscontrati dei valori fuori norma, un ispettore Bmw, che magari deve dare il nulla osta circa la sostituzione in garanzia di un motore, certifica la sussistenza di valori non conformi?

 

Ed ecco perché non ho mai rimappato la centralina. Se mai lo facessi aspetterei la fine del periodo di garanzia. Troppo rischioso per me su una macchina di questo valore. Opinione squisitamente personale si intende.

 

Concordo assolutamente.

 

Io dico solo a 360°.........

 

E' previsto addirittura un sw che fa ritornare la centralina ai valori standard, e con questo non è mai capitato che in bmw vedessero niente, confermato anche da personale interno a bmw, oltre al fatto che nessuno ha mai avuto problemi di sorta che potessero essere addotti alla centralina. Poi come ogni cosa la percentuale di rischio c'è, vedendo i feedback ho corso il rischio, a mio avviso trascurabile.. poi l'unica cosa di sicuro che al mondo c'è è la morte, quindi mi accollo la mia parte di rischio

 

Discorso che ovviamente non condivido ma il mondo è bello perchè vario..

punto 1) se guardiamo all'utilizzo della potenza e velocità ci basterebbe una panda 1.2... in città ci sono i 50 km/h, in statale i 70 ed in autostrada i 130, tutte velocità ampiamente percorribili anche da una panda, e se ne risparmiano di soldi... e poi quante volte usiamo gli accessori presenti sulla bmw? due volte avro' usato il park assitant automatico, una l'apple car play, la frenata autonoma non l'ho ancora provata pensa tu... quasi quasi la faccio togliere allora perchè tanto non la uso... cioè è un po' demagogia pura perchè se andiamo a vedere cosa realmente serve, cosa usiamo e cosa ci puo' bastare al giorno d'oggi penso che potremmo girare tutti su un'utilitaria bianca. Ma la questione va un po' oltre, al di là della potenza e delle velocità di punta ma ovviamente come tutte le cose è soggettiva, non dev'essere uguale per tutti, ci mancherebbe altro...
I cavalli sono come i soldi, non sono mai abbastanza... in tutta sincerità ora ho 220cv, avessi preso il 25d da 231 avrei voluto provarlo a 260cv, avessi preso il 30d avrei voluto provare l'ebrezza di avere 320cv... e così via...

punto 2) Discorso usato, chi compra un usato si accolla i suoi rischi, personalmente non lo comprerei mai ma perchè sono pignolo e non mi andrebbe bene niente ma se lo comprassi mi darebbe più fastidio una macchina lavata ai rulli, una macchina con odore di fumo o con odori di deodoranti per ambienti vari, una macchina con il battitacco rigato, una macchina con il volante lucido, una macchina con i cerchi segnati e potrei andare ancora avanti.. che non una macchina mappata ed usata con criterio.

Pero' se si chiama "seconda mano" qualcosa vorrà pur dire....

 

Oggi mi ha parcheggiato accanto una x3 nuova e ho notato che aveva sui finestrini anteriori due adesivi bmw con su scritto che il navigatore montato su quell'auto, va bene solo per quell'auto.Ne sapete niente?Bmw sta cercando di correre ai ripari per risolvere l'annoso problema dei furti di navigatori??Chi mi sa dire qualcosa al riguardo?Grazie.

 

Su questo forum si parla spesso “de relato”. Nessun sw può cancellare uno storico per i sitemi di casa madre. Esistono due tipi di diagnosi: una effettuata dalla concessionaria che, in quanto tale, é parziale e una seconda eseguita da Monaco che é capace di scoprire anche quale mutande indossavate in un tale giorno ad una tale ora. Chi dice che è possibile l’azzeramento sw totale dice una cosa non vera. Comunque: fate ciò che ritenete giusto.
Potresti gentilmente rispondere, invece, al mio post 3210? Sono curioso di sapere se chi dice che il modulo é invisibile lo prevede contrattualmente così come è palesata l’assunzione di responsabilità per la sostituzione dei componenti motore su una vettura in garanzia. Sono molto curioso della risposta che, se dovesse essere affermativa, mi piacerebbe poter leggere in uno stralcio di contenuto a livello contrattuale

 

Lo dico in maniera scherzosa ma nella vita esiste un detto: meglio accontentarsi di ciò che si ha, godendone subito, che ambire a qualcosa di più, con il rischio di non goderne mai o di restare delusi.

 

Interessante....

 

La mia è in concessionaria perchè stanno rimontando il navigatore rubato. Provo a chiedere

 

Questa, ahimè, è una verità assoluta.
Ahimè perché sono un amante delle personalizzazioni.
Lo so per certo perché confermato anche dal mio capofficina con cui sono abbastanza in confidenza su certi argomenti

 

Certo che leggere che "personale interno a bmw" possa dire che non vi è possibilità di estrapolare "picchi di coppia" nello storico di una vettura mi fa sorridere non poco.

 

ti rispondo subito, mi ero dimenticato: no, non esiste un contratto, non c'è ma come non c'è contratto quando metti un accessorio aftermarket...hanno un sw bmw, che hanno in officina con il quale riescono a farti una simulazione di diagnosi, inoltre hanno un dispositivo, optional, con il quale resetti tutto e ripristini tu a standard prima di portare la macchina, a fronte proprio di grandi rotture.. puo' essere che con quel file cancellino e formattino le centraline, ipotizzo.. non mi sono fatto il problema perchè mi è bastato sapere che "personale interno bmw" ha mappato lì, per me è una garanzia ulteriore questa, perchè se lo fanno loro che vivono con quelle macchine su loro auto personali è perchè il rapporto rischio-beneficio è sostenibile :)
Per conto mio il bello è godermela adesso, vedendo anche quanto è cambiata...non avrei aspettato la fine della best4 perchè dopo 4 anni o ho già cambiato la macchina o se decidessi di tenerla non avrei voglia di spenderci dei soldi sopra...

 

se posso riassumo:

- la mappa BIESSE non è tracciata dalle diagnosi BMW in nessun modo (posso provarlo di persona a chi volesse, essendo dotato della diagnosi ufficiale BMW ISTA aggiornata)

- in caso di invio della ECU a BMW invece è ovviamente rilevabile poichè se viene confrontato il file mod. con l'ori emergono le differenze, questa procedura peró non viene praticamente mai utilizzata se non in rari casi di problemi insoliti in cui si necessità analisi più approfondita

altri metodi non vi sono

 

Ci sono decine e decine di casi in cui a fronte di una sostituzione di motore in garanzia Bmw ha richiesto l’invio dell’hardware a Monaco. Inutile dirti quale è stato il risultato.
Quelli che tu chiami casi insoliti e rari sono strettamente connessi al peso economico risarcitorio in capo alla struttura Bmw.

 

Lo immaginavo.
Anche l’affermazione ove equipari un accessorio after e il caso di specie non ha supporto giuridico. Una cosa è comprare dei tappetini, altra cosa è acquistare un modulo con relativa installazione. Il venditore installatore può garantire la conformitá del pezzo e il suo montaggio a regola d’arte. Non potrà mai garantire (a meno che non si tratti di Bmw) che tale upgrade non incida sulla durata del motopropulsore.
Mi fa piacere che lo stesso Gabo abbia corretto il tiro circa la possibilità o meno di rilevare la presenza a posteriori di un modulo. Questo perché così è che vi piaccia o meno. Sul fatto che “personale interno a Bmw” abbia mappato permettetemi ma, in quanto conoscitori (almeno si presume) dei sistemi di diagnosi, costituisce non certamente un attenuante ma, eventualmente, un aggravante o quantomeno superficialità

 

Comunque per me il discorso può ritenersi concluso. Fate le vostre scelte: io ho cercato di darvi un consiglio e non voglio apparire pedante.