BMW Serie 1 F20/F21 Tenuta di strada

Ciao Antonino con “imbarcato” cosa intendi? Ha teso a scappare oppure ti pareva un rollio eccessivo/stabilità complessiva “discutibile”? Che gomme monti e a che pressione? In ogni caso il feeling della serie E non lo troverai sulla F in quanto l’hanno voluta improntare al comfort peggiorando però la sportività. Io, per come mi piace guidare, ho dovuto metterci mano.

 

Mmm, quelle gomme non sono di certo regine di tenuta...verifica in ogni caso la pressione attenendoti ai valori riportati in tabella. Io alla mia ho cambiato le molle (ho assetto adattivo e dunque ho preferito tenere glia ammortizzatori originali) , ho messo una barra duomi, ho dato più campanatura alle ruote anteriori mettendo delle boccole eccentriche apposite, e soprattutto ho cambiato le barre antirollio con barre finalmente adeguate alla vettura. Però se è scappata non lo reputo tanto un problema di assetto, bensì di pressione/tipologia di gomme/condizioni dell’asfalto.

 

Quoto il guru e aggiungo qualche riflessione:
1. 160kmh non mi sembra una velocità bassa soprattutto in condizioni di asfalto non asciutto.
2. Bisogna vedere quanto era bagnato il fondo e quanto tempo era che pioveva
3. Le gomme non sono certo delle michelin pss quindi non c é da stupirsi.

Già questo basterebbe a far rientrare la tua sensazione nella normalità.

Non so se le turanza che hai siano o meno rilunflat, ma la cosa incide abbastanza in maniera negativa se non sono runflat.
Da possessore di 120d assettata posso segnalarti che dal passaggio a runflat Potenza s001 a hankook invernali non RFT ho accusato un peggioramento del feeling guida con maggiore leggerezza sull avantreno e maggiore sensazione di "guida sulle uova". Questa sensazione aumenta all aumentare della velocità.

 

Però un momento, non è un confronto fattibile. Le invernali già di loro ti svantaggiano in tal senso, che siano rft o meno, quindi se mai è saggio fare un confronto tra versione rft e non, dello stesso pneumatico.

 

É vero ed hai ragione.
Diciamo che già da RFT a non RFT c é una avvertibile differenza, da RFT a non RFT per di più invernali c é in realtà un doppio passaggio

 

Certo, non sono delle Michelin PS4S, ma sono comunque delle gomme Premium a differenza di quanto affermano altri
Semmai bisogna considerare che le Turanza er 300 ormai hanno una decina d'anni di progetto mentre le Michelin PS4S sono molto più recenti

Ecco comunque un confronto:



Dal comportamento descritto dall'OP, ho forte sensazione che le sue Turanza siano RFT; inoltre, se l'auto ha 12 anni, niente di più facile che le gomme siano vecchiotte e le Turanza hanno il difetto (questo si) di diventare "rigide" quando sono vecchie

Altre cause del problema possono essere l'asfalto sporco oppure la pressione sballata

 

Che siano gomme Premium non lo metto in dubbio.
Circa il loro comportamento e che non siano delle PSS ma neanche delle S001 basta guardare il sito stesso di Bridgestone: per le turanza parla di COMFORT, EFFICIENZA, CONTROLLO SU BAGNATO,
per le S001 (che sono inferiori alle PSS) PRESTAZIONI A VELOCITA SOSTENUTA, ADERENZA SUPERIORE SU BAGNATO, PURE PRESTAZIONI SPORTIVE CON MASSIMA ADERENZA E PRECISIONE DI STERZO.

 

Ma hai letto bene quello che ho scritto?

Pare di no, visto che tra la Turanza e le S001 ci sono 10 anni di differenza nella progettazione, cosa che ho messo in evidenza ma tu non l'hai letta

 

Ma hai letto bene tu quello che ho scritto?
Che per caso ho scritto qualcosa di contrario a quello che hai scritto?
Non mi pare di aver scritto nulla di trascendentale se non, in aggiunta a quello che dicevi tu, che sono gomme si Premium ma NON SPORTIVE.

 

E purtroppo aggiungo, anche se sono sempre stato un bridgestoniano convinto che le S001 (rft) siano state le peggiori presunte gomme sportive di marca che abbia mai avuto.

 

Allora evita di commentare scrivendo in maiuscolo (equivale ad urlare ed ancora non sono sordo) e, soprattutto con toni diversi, altrimenti i miei toni saranno quelli che hai letto

 

Ma tu sei veramente fuori cerchi in ogni modo di giustificare l arroganza in alcune tue risposte girando sempre la colpa sugli altri!
Semmai tu devi evitare di commentare nei modi in cui lo hai fatto altrimenti io mi adeguo al tuo modo di commentare.
In maiuscolo ho scritto quello che riporta sul sito Bridgestone come slogan delle due gomme nulla di più e ti ripeto che il mio messaggio era ad ulteriore supporto di quanto avevi scritto (cioè che la turanza oltre ad essere.una gomma vecchia.come concezio e era anche una gomma votata più al comfort che alla sportività)
Cerca di darti una calmata secondo me nessuno ti ha attaccato e anzi sei stato tu il primo a rispondere in maniera aggressiva al mio messaggio che, semmai anche fosse stato contrario o avesse interpretato male ciò che avevi scritto, ci sono modi e modi per farlo presente...

 

Il problema non sono le gomme ma la taratura dell'assetto delle nuove rispetto alla vecchia E87.

Maggior comfort, senza dubbio, ma minor feeling di guida ed un assetto molto meno frenato nonostante quello base della Eletta non sia nulla di che. Però vi posso assicurare che l'assetto delle Serie 1 pre restyling era ancora più rigido e reattivo di quelle restyling.

 

Questa è un'affermazione che auspico venga sanzionata dalla moderazione

 

Guarda per me possono anche bannarmi a vita dal forum non é un problema e me ne farò una ragione, verra un giorno in cui capiranno anche i mod che sei tu che fai l'istigatore ed ogni pretesto é buono per mettere zizzania e fomentare, che credi di essere chissacchì perché sei "presidente onorario" e che questa cosa di autorizzi in qualche modo a scrivere con toni arroganti ed a trattare dall'alto verso il basso gli altri utenti e che la cosa sicuramente é un male x il forum che nasce con lo scopo di aggregare, condividere e confrontarsi sui vari aspetti.

 

Io ti ho solo contestato di non avere letto quello che avevo scritto e l'ho fatto in modo deciso ma senza insulti

Tu invece, oltre che avere scritto in maiuscolo (la Netiquette non è un opzional), continui ad affibiarmi improperi....

 

Ciao a tutti, ho una bmw 116i f20 del 2012 con 130.000km. Negli ultimi anni ho riscontrato una instabilità anomala alle alte velocità ( sopra i 100 km/h). La macchina risulta “leggera “ sull’ anteriore e instabile in curva ed in ogni avvallamento. Portata più volte da meccanici generici ma non hanno riscontrato nessun tipo di gioco su telaio , ammortizzatori ecc.. Qualcuno ha avuto il mio solito problema ed è riuscito a risolverlo? Già che ci sono vorrei chiedere quando dovrei fare la catena di distribuzione e quali sono i sintomi per capirlo. grazie