Ciao, quando apro il baule fa un rumore, tipo un clack. Con il freddo lo sento di più quindi vi chiedo se anche la vostra lo fa.
Verificherò se mi ricordo , ma non mi pare, oltretutto io ho messo anche le molle per l’apertura automatica (che maledizione con climi freddi non funziona, o meglio i pistoncini non hanno abbastanza “grinta”) e me ne sarei accorto, oppure non ci ho fatto caso.
La mia faceva oltre al clac dello sblocco serratura un secondo clac alzando il portellone. Lubrificato il posticino ho risolto Grazie.
Anche la mia fa il doppio clac, puoi spiegare meglio dove bisogna lubrificare? Quale olio? Va bene olio per serrature? Grazie
Il mio una volta aperto devo spingere quasi fino in cima x farlo salire .. da solo senza spinta non sale bene ... secondi voi è normale ??
È relativamente normale, anche il mio, e mi girano le balle perchè io ci ho messo le molle per l’apertura automatica e quando fa freddino/freddo non si apre se non di poco, ma tranquillo, d’estate va su da solo!
Il mio sale fino in cima senza problemi, invece per farlo scendere e chiudere bene bisogna tirare bene nella maniglia interna
Non gli dai neppure un aiutino? Per favore prova a fare come se avessi le mie molle, ossia aprilo e accompagnalo solo un lieve istante, diciamo 5 cm. In realtà nel mio caso se lo apro da telecomando d’inverno in pratica fa fatica e si apre solo un po’, però se lo apro a mano lo accompagno solo fino a metà corsa o giù di lì e poi non mi sembra abbia problemi ad aprirsi tutto; conseguentemente il post che ho scritto prima potrebbe risultare impreciso.
In effetti avevo interpretato male il tuo post precedente e quindi rimodulo la mia risposta All'apertura, il portellone necessita di essere sollevato un 5-10 cm poi arriva fino in cima autonomamente Alla chiusura, bisogna afferrare la maniglia interna e tirare giù con una certa decisione, altrimenti c'è il rischio che la spia rimanga accesa oppure l'aggancio non sia completo Aggiungo una osservazione sulle auto con portellone Ricordo bene che negli '80 e '90 molte auto avevano il portellone con i pistoni a doppio effetto: in sostanza, all'apertura, come adesso, bastava una piccola spinta verso l'altro e si aprivano fino in cima; alla chiusura bastava tirare un 10-15 cm verso il basso ed il portellone veniva "risucchiato" fino alla chiusura Sulle auto che ho avuto in quel periodo era così, con le auto successive l'effetto risucchio in chiusura non l'ho più sentito, parlandone con amici pare che i pistoni a doppio effetto siano stati abbandonati perchè non era troppo sicuro che un portellone si chiudesse autonomamente in quel modo
