BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 BMW Serie1- Pregi & Difetti

Salve a tutti ,

oggi mentre ero per strada con la mia E87 pensavo a quanto mi piace guidarla , ci starei ore ed ore su , la trovo divertente molto precisa e maneggevole, e davvero ha delle doti di guida entusiasmanti (nonostante io abbia solo un 116 d), qualità che mai avevo trovato prima in nessun'altra auto. Dopo un anno che la possiedo posso affermare con certezza che lo slogan Driving Pleasure , da sempre simbolo della Bmw , calza veramente a pennello. Poi ovviamente ci sono anche delle cose che gradisco meno , e per questo mi piacerebbe sapere da voi , e mi rivolgo in particolare a tutti i possessori o ex-possessori di Bmw e87/81 LCI o comunque chi ha avuto modo di provarla , quali sono a vosto parere tutti i pro e i contro di questa auto che maggiormente avete riscontrato , che vi entusiasmano oppure vi deludono

Inizio io , secondo me :

PRO

- Feedback dello sterzo ,precisione di guida
- Linea estetica aggressiva e particolare
- Consumi
- Motore , eccellente sotto tutti i punti di vista(catena a parte)
- Cambio , preciso e compatto nella cambiata.
- Estremamente Manegevole

CONTRO
- Scricchiolii delle plastiche interne
- Rigidità generale
- Qualità di alcuni materiali degli interni scadente
- Spartana , soprattutto negli interni.


Queste sono le sensazioni e ciò che penso di quest'auto dopo un anno che la possiedo e circa 20000 km percorsi senza nessun problema , per ora solo soddisfazioni...e voi cosa ne pensate , quali sono le vostre considerazioni?

Grazie a chiunque vorrà dire la sua :)

 

Grazie Guru per la tua risposta 1 :) Comunque capisco che la rigidità sia parte integrante del piacere di guidare , però a volte la trovo un pò eccessiva (non troppo) cioè praticamente con le strade che abbiamo , ogni buchetta si sente come una voragine...ed aumenta anche gli scricchioli delle plastiche..infatti quando guido in autostrada è una goduria ! In confronto la F20 non l'ho mai provata , anche se già da ora sono convinto che sarà la mia prossima auto:)tu quindi confermi che F20 si comporta meglio sullo sconnesso/buche ? Si sentono meno rispetto la E87?

Per il cambio io lo trovo eccellente quello della E87 , ovviamente parlo del manuale . Non sono mai riuscito a far grattare una marcia , innesti molto precisi , o la marcia entra o non entra , non entra mai a metà come succede per molte altre vetture con cambietti molli e allentati già di loro. Davvero fantastico , mi deluderebbe un pò sapere che sull' F20 il cambio non è altrettanto "duro" e compatto. Anche se poi , penso che quando prenderò F20 , sarà sicuramente automatica con l'ottimo ZF8 .

 

Bene ragazzi , a quanto pare voi siete abbastanza d'accordo con quello che penso anche io e che è stata la mia percezione di quest'auto fantastica :)
cbr qui hai espresso perfettamente le stesse mie sensazioni

Io avevo la pre restyling , ma confermo le stesse caratteristiche e piacere di guida .
Quando mi calavo nell'abitacolo la prima cosa che apprezzavo era l'impostazione di guda , bassa , col volante ben sagomato che si faceva impugnare bene.. e con la sensazione che tutti i comandi li in torno erano al posto giusto .. non saprei come definirlo , una sensazione rassicurante e piacevole diciamo.

Totalmente d'accordo con le tue sensazioni...invece sono meno d'accordo sul fatto che il cambio lo trovavi legnoso e piuttosto duro. Io al contrario così com'è lo trovo perfetto , si è vero rispetto a molte altre auto è piuttosto duro , però è una durezza che da un senso di compattezza e precisione estrema ...io non lo cambierei di una virgola (anche la retromarcia che ti fai i muscoli ad inserirla)

Comunque difficile da spiegare bene a parole ..bisogna provarlo per capire , d'altronde guidare una BMW sono tutte emozioni

 

scusa Guru cosa sarebbe questa rev sinc ?? non ho capito bene come funziona , ma c'è soltanto su f20 giusto?

Comunque ragazzi voi state parlando di assetto rigido e poco comfort con cerchi da 18 ...io sulla mia monto dei cerchi da 16" gomme normali e già un pò mi lamento , non oso pensare con cerchi da 18"... voi comunque in generale che pressione tenete con le gomme?? io prima le avevo un pò altine misà , avevo 2.4 davanti e 2.5 dietro...poi viaggiando sempre solo o al massimo in due ho deciso di abbassare a 2.0 davanti e 2.1 dietro e già il comfort è migliorato discretamente..

 

ciao Fede84 e grazie :) come ho detto , avevo voglia di sentire un pò altri pareri diretti su questa macchina , dato che la sto trovando davvero fantastica , e mi sta dando tante soddisfazioni .

Vedo che in sintesi anche tu concordi con i pro ed i contro che ho detto ...mi fa piacere:) senti tu sei già a 210k km , volevo chiederti che interventi hai fatto di manutenzione in questi anni e a quel kilometraggio?

Inoltre tu per gli scricchiolii come hai risolto? non ho capito dove hai applicato il nastro nero...la mia comunque per fortuna di scricchiolii non ne fa troppi dalla plancia, diciamo qualcuno , più che altro li sento variare molto con il cambio delle temperature , quando c'è il cambio stagionale da caldo a freddo o viceversa...ma lo scricchiolio più fastidioso a me proviene dal finestrino lato guidatore , dovrebbero essere le guarnizioni a quanto ho capito leggendo qua sul forum...chissa come si può risolvere ? ho provato a pulire all'interno della guarnizione con un panno , ho tirato via tanto sporco , dopodichè rumore sparito per 3 giorni , e poi ritornato...cmq va a momenti

ps:molto bella anche la tua , posta pure foto se ti va , come è accessoriata ? :)

 

Bhe sono gusti io lo trovo perfetto così com'è , però devo dire che io non ho sentito differenze tra inverno ed estate , è sempre uguale sia con caldo che con freddo , non ho mai cambiato l'olio. Tu quanti km hai fatto con la tua? e che interventi hai fatto di manutenzione straordinaria? :)

Eh immagino con i 18 cosa possa essere a livello di comfort , anche se l'estetica migliora veramente tanto per la pressione gomme hai ragione infatti avevo il dubbio , però l'ho portata appunto tra 2 - 2,2 bar ed è migliorato il comfort , ho seguito le indicazioni sull'etichetta bmw nel montante quando apro lo sportello e li ci sono scritte quelle pressioni da tenere se si viaggia scarichi...però a dirla tutta quando guardo la macchina da fuori le gomme le vedo leggermente schiacciate a terra , come se fossero leggermente sgonfie , ma la pressione è come la segnala bmw sull'etichetta ...che dici potrei alzare un pò?? quando ho preso l'auto erano più gonfie , circa 2.4 ant e 2,5 post .

 

ok Guru , bhe certo che si è capito tu cerchi prestazioni super sportive dalla tua serie 1 , non so mi pare di capire che vai pure a girare in pista a giudicare dalla foto in firma per cui avrai esigenze diverse dalle mie...io ho esigenze tranquille ,nella norma diciamo mi piace guidare sportivo , ma do attenzione anche al comfort ecco le pressioni che indichi sono alte , però forse è per via dei cerchi da 19 che sono diverse , se applichi quelle pessioni sui 16" penso che scoppiano :P mi è sembrato di capire che hai pure una E87 , li che pressione tieni per gli pneumatici?? ma vai in pista pure con E87?

 

bene dai cbr , alla fine per il chilometraggio a cui sei arrivato , non hai avuto per fortuna particolari problemi , poi con M47 non avevi manco la rogna della catena , scusa se è poco :) Ma una domanda il DPF lo hai tolto perchè dava problemi oppure per altro? So che c'è chi lo elimina per comodità...e la mappa che hai fatto a quanto sei arrivato come potenza?? poi le swirls flap mi pare di aver capito che possono dare dei problemi , ma solo su m47 è corretto?

Invece io per ora (spero di non tirarmela :) ) , non ho avuto nessun problema con la macchina . C'è l'ho da 1 anno e qualche mese ho percorso quasi 20.000 km , ora ne ha totali 120.000 km (presa a circa 100.000 che dovrebbero essere originali in quanto la macchina è dotata di molte letture chiave nel corso degli anni e qualche tagliando in bmw che ne certificano il kilometraggio o almeno spero) e per ora zero problemi o anomalie , nemmeno mai una spia accesa . Ho dovuto rifare i dischi e pasticche posteriori da poco , e sostitzuione di una lampadina stop bruciata e basta , oltre la normale manutenzione. Per ora in Bmw mi hanno detto che la catena è ok , ma comunque se si presenterà il problema mi riconoscono il 50% del lavoro e pagherei solo 700 euro per la sostituzione di tutte due le catene più tutte le altre parti necessarie per l'intervento . Speriamo non ce ne sarà bisogno in futuro :)

Per la pressione gomme come avete fatto notare tu e il Guru , proverò casomai ad alzare un pò magari da 2.0 e 2.1 proverò 2.2 e 2.3 , qualcosa in più per vedere se noto differenze nei consumi , sperando di non sacrificare troppo il comfort

 

Ciao @Fede84! Complimenti bellissima e ben tenuta la tua "Gigia" :) Di soddisfazioni ne sta dando anche a me tante , non ho avuto modo di provare gli agganci isofix perchè non ho ancora figli , mentre per gli scricchiolii io per il momento credo che me la tengo così , anche perchè non sono poi molti , diciamo i più rognosi provengono dal finestrino lato guidatore che però quando gli do una bella pulita alle guarnizioni quasi sparisce , anche se poi dopo un pò torna. L'altra zona che a volte scricchiola è dove c'è il bracciolo sportello passeggero/ montante cintura sicurezza , viene da quella zona la ma non riesco a capire bene da dove , e lo fa a volte si e altre no , per cui preferisco tenerla così che non mi da troppo fastidio e poi comunque non sarei capace di smontare le plastiche interne , diciamo non mi fido a farlo da solo e non mi va di portarla da qualcuno per una cosa così. Per fortuna la plancia non ne fa quasi nulla , così come il resto degli interni è ok , almeno per ora.

Per quanto riguarda i lavori effettuati , anche tu hai percorso un bel chilometraggio senza particolari problemi per fortuna , alla fine alcuni lavori tipo il cambio volano+frizione , ammortizzatori e cinghie servizi ,ci stanno ampiamente a 200k km e sono lavori da mettere in conto quanto si arriva ad un certo kilometraggio :) Però per fortuna non hai avuto particolari problemi . Spero anche io di arrivare a quei kilometraggi senza particolari rogne , comunque per ora tutto ok tranne normale manutenzione , una lampadina bruciata e cambio dischi e pastiglie al posteriore.

Per curiosità , le pastiglie che hai montato ATE ceramics che vantaggi danno rispetto le normali? io ho fatto la sotituzione delle posteriori in BMW e hanno montato quelle loro originali , che differenza c'è tra le due? perchè hai scelto le ATE ? Percaso le ATE sono quelle che non rialsciano polevere nera in frenata , perchè la mia dopo due giorni che l'ho lavata per bene , i cerchi sono di nuovo neri a causa della polvere che rilasciano le pastiglie, una vera rottura

Ecco un paio di foto della mia: