ma la tua abitudine ce l'hai con qualsiasi auto guidi , quindi anche se andassi tranquillo , gli elevati consumi rispetto a 118-120d ci sarebbero comunque, giusto? o vuoi dire che con una guida tranquilla ( la mia) i consumi sarebbero bassi rispetto ai 4 cilindri? prontezza e brillantezza:riprendono bene e rapidamente a che regimi?
Guarda che stiamo dicendo all'incirca la stessa cosa: il vantaggio nei consumi del 3 cilindri a benzina non è poi così scontato
non è che un 118d ti catapulta davanti da 90 km/h per avere un po' di brio, col 118d (ma pure col 120d), una marcia va scalata a mio avviso
Mi viene un po’ difficile dirtelo perché non vado tranquillo mai in pratica , ma a naso, visto le strade che percorro (Liguria) mi viene da dire sì, consumerei ugualmente di più...la macchina pesa...li vedo meglio su una vecchia matiz questi 3 cilindretti . Poi, possibile che nel tuo caso e con i tuoi tragitti la resa sia adeguata. Riprendono abbastanza bene dai primi giri (ma non dai primissimi, casi che si discutevano anche in altri 3d) del motore; insomma un pelo di “lancio” devi averlo. Capito E aggiungo pure “per diminuire lo stress a tutta la meccanica interessata”.
Anche col 120i non cambia molto, (lo conosco ed ha circa le stesse prestazioni del 120d): se sei in 3^ (oppure 4^), da 90 orari puoi pestare sul gas senza problemi, senza scalare alcuna marcia l'auto accelera con molta vivacità Ma in 5^ e 6^ da 90 orari (circa 1600 rpm), la reattività è limitata
non puo' essere semplicemente solo una questione di potenza piuttosto che cilindri?. mi spiego: la mia ex 308 1.2 tre cilindri 130cv benzina di 1.150kg, era nettamente piu' selvaggia dell'attuale 1.6 4 cilindri 120 cv , 1.255 kg diesel. si, sono due motori diversi per alimentazione, ma 130 cv , per giunta distribuiti su 100 kg in meno, la facevano mooolto piu' brillante . dal listino vedo che la 116d ha 116 cv e 250 nm di coppia per 1.395 kg, la 118 d, con soli 30 kg in piu' di massa, ha 150 cv , 34 in piu',, 320 nm, 50 nm in piu'. fatti i conti,per la 116d sono 8.3 cv ogni 100kg, per la 118d sono 10.5 cv ogni 100kg . vengo al succo del discorso: la 116 rispetto alla 118, avendo una considerevole potenza , e coppia, in meno, necessita di aprire piu' il gas se si cerca la guida sportiva, causando consumi piu' elevati a parita' di stile di guida, puo' essere invece che con una guida regolare con accelerazioni molto progressive, come consumi sia, se non a pari livello, anche migliore. ps caspita, quanto pesano queste biemme
Non basta mettere a confronto le potenze ed i pesi, bisogna tenere conto anche della coppia e della sua distribuzione lungo tutta la fascia dei regimi del motore
boh continuo a dire che per me la 116d, provata per bene per una settimana, non andava per niente male. non vedo tutta sta tragedia, anzi mi sono pure divertito. forse siete semplicemente sempre stati abituati bene, di chiodi veri in giro rispetto alla 116d ce ne sono davvero tanti.
Ma senza dubbio, ci sono motori 3 cilindri da 300 cavalli con i quali dubito ci si annoierebbe ! Io non credo di averla descritta come una tragedia, se ti riferisci anche a me. Di certo c’ è, come dici tu, parecchio di peggio sul mercato...a 18 anni se avessi avuto un 116d MSport piuttosto che una panda young 750 quattro marce oltre che leccarmi i gomiti avrei anche leccato un sacco di patate in più
Anche senza averle provate ormai i cambi hanno le marce lunghe e quindi, soprattutto con il manuale, bisogna sempre metterci mano. Discorso diverso è con l’automatico, fa tutto lui e quindi hai sempre l’accelerazione migliore. Aspettiamo comunque l’opinione di chi ce l’ha
Io posseggo un 116d tre cilindri e avendo provato un 118 d mi sento di dire che sono più portato per quest'ultimo a livello di stile di guida...anzi...forse sarebbe meglio un 120 d
Io ho un 118d automatico e non posso assolutamente lamentarmi... quando si vuole andare tranquilli è fantastico, tiene sempre le marce alte e consuma poco; univa pecca in eco pro che sembra sempre sotto coppia. Quando si vuole divertirsi in Sport ha quasi sempre la marcia giusta e permette una buona accelerazione e ripresa. Sicuramente i 150 cv per alcuni possono essere pochi, come per altri troppi, ma per un uso quotidiano credo che per la maggior parte delle persone siano sufficienti, e penso che siano il compromesso ideale. Poi tutto è molto soggettivo in funzione dell'uso che si fa dell'auto e di ciò che si vuole...
Con la mia 116d Sport manuale, viaggio tranquillo per andare al lavoro, come auto da tutti i giorni va benissimo. Non scendo mai sotto i 20 km al litro, e se devo sorpassare scalo 1 o 2 marce e mi godo l'ottimo cambio bmw. Se cerchi piú prestazioni, chiaro che bisogna puntare su 120/125d/i. Peró al di la del fattore numero di cilindri, ciò che fa tanto é la coppia e la potenza. Le auto (seg.B) con 110-120 cv diesel sono tutte sui 10/11 sec sullo 0-100 km/h. Ergo sono tutte li. Su 1300/1400 kg, servono sui 180-200cv per sentirli davvero, specialmente su bmw, i cui motori sono estremamente lineari in confronto ai vag per esempio.
Si c'è l'ho già una serie 1.. ho un 116 tre cilindri...solo che non ne sono soddisfatto...a livello di motore..
