BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Chiarimenti e delucidazione su cambio e altro della BMW F10 ed F11!!!

Mi ha incuriosito la faccenda del cambio perchè nell'audi a4 Ultra in mio possesso, l'S-tronic ha l'ultimo rapporto più lungo (le altre marce non saprei ma poco importa) rispetto alla Quattro "pura", stessa cilindrata e cavalli

 

Si confermo su tutto...io ho la 190 Ultra ed i consumi sono veramente sconcertanti, pur non prestando attenzione al piede destro
L'auto l'ho presa in Tedeschian personalmente ed a libretto monta solo i 17 225/50

Nel mio caso, col rapporto più alto (7a marcia) a 2000 g/m sono a 160 km/h....però la velocità max si raggiunge in 6a.
Sto s-tronic è bello fluido e veloce a salire ed ha anche la doppietta "automatica" in scalata....fa racing ma a volte è fastidiosa invalidando il freno motore, quindi costretto a scalare in altri modi!!
Cmq lo zf8 ha una logica più incisiva e velocità nelle scalate ma anche nel buttarle dentro.

 

Perché alo

Perche allo zf8 non si cambia? Forse non è riportato sul libretto istruzioni?
In tutti i casi mai fatti più di 60k km con un auto
L'auto cmq è del 2016 presa a maggio con circa 41000 km....sicuramente arriverò a 60000 e si vedrà!!
Grazie cmq per esserti preoccupato

 

Viper, quando ho scritto "si vedrà" mi riferivo proprio all'uso gravoso o meno che farò
Cmq coi cambi automatici sono sempre stato fortunato, a discapito del malcapitato acquirente successivo....infatti sulla e61 3.0d si è comportato sempre bene, nonostante tutte le "elaborazioni" sul groppone.....ma la sapevo usare. Subito dopo averla venduta, il nuovo proprietario mi disse che il cambio lo abbandonò.....però lui volle la macchina defappata, rimappata pesante con egr tappata e slamellata...sicuramente si fece prendere la mano con partenze brucianti o altro.
Anche con la 520d del 2010 successe la stessa cosa....ma quella non l'avevo toccata!!!
Con la 120d invece partì la turbina subito dopo averla venduta
Non acquistate mai una mia auto usata

 

A proposito, sono in trattativa per un f10 M 525 3.0 di giugno 2011 con 175k km....i tagliandi sono tutti presenti.
La userei per un paio d'anni, circa 35000 km!!
Chiuderei a 12000€....vale la pena?
Come si comporta sta macchina?
Problemi al turbo, collettori di scarico, cambio automatico?
Sono al corrente della componentistica identica al 245, anche per il cambio.... non come la precedente e6x che differiva non solo nel depotenziamento elettronico!!

PS spadiz ho approfittato del thread.....perdonami se puoi.

 

Grazie ragazzi....
beckervdo un mulo da soma mi piace assai
Credo non sia molto accessoriata e gli manca qualcosa...fatemi sapere degli optionals!!
PS la macchina ha il parafango e porta guidatore riverniciati.
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