Presentazione BMW Serie 3 G20: foto,immagini,informazioni,notizie,scheda tecnica,motori,prestazioni

appunto........

 

manco al sud, 900 euro

 

ecco infatti
indi se parliamo con dei ragazzi che vivono ancora in casa ed al rpimo impiego desiderano una bmw........beh,ci sta anche.......ma parliamo di ragazzate.........se discutiamo sul serio con persone adulte/fuori casa/non mantenute che vivono da sole e pagano regolarmente cio' che c'e' da pagare direi che per mantenere in tutta tranquillità un'auto di un certo pregio,che poi e' un piacere mica una necessità ci vogliono altri ingressi.....
oh se poi la desiderano a tal punto da rinunciare a tante altre cose tipo dentista,occhiali,visite piuttosto che uscite con gli amici.....azzi loro,in effetti a volte vedo qualche sdentato 40 enne con figli a carico che cerca di risparmiare sulla pizza in compagnia ma gira col range rover sport........

 

ma con 900 euro non è una questione di risparmiare, non ci paghi neanche l'affitto, l'assicurazione e una pasta in bianco.

 

senti, io guidavo BMW quando non eri ancora nato; sei tu e quelli come te che non vedono oltre il proprio naso; disposti ad accettare qualsiasi cosa faccia il proprio marchio preferito; non ti chiamo fan-boy perchè conservo rispetto per tutti gli intelocutori; ma in questo forum non sono ammessi certi toni; chiaro?

 

mai comprato macchine usate in vita mia;
il fatto è che venivo trattato dalla samocar( all' epoca la sede BMW di roma era privata) molto bene essendo un ottimo cliente

 

La sicurezza. La nuova 320d è molto più sicura di una 320d del 2002.
La tecnologia. È passata un’era, forse anche due, rispetto a quella del 2002 (che è un progetto ben più datato, lo ricordo).
Le dimensioni. Sono aumentate anche queste. A qualcuno piacerà, ad altri no, ma è così.
La dotazione. Una 320d MSport attuale ha di serie gran parte del listino optional presente nel 2002, oltre a cose all’epoca non presenti.
I motori. Più puliti, più potenti e più parchi.
I costi di ricerca e sviluppo. Enormemente maggiori rispetto al 2002.
Gli stipendi. Quelli di chi le produce, sicuramente aumentati.
L’inflazione. Anche qua qualcosa è cambiato rispetto al 2002.
L’aliquota IVA. Anche qua, rispetto al 2002, c’è stato un aumento.
E potrei continuare così ancora a lungo...

 

salute Nicor,
la macchina che ho indicato, e lo ripeto, aveva tutto quello che serviva;
le macchine più recenti sono piene di gadgets dei quali si può fare a meno e i cui costi sono per l'utente elevatissimi a fronte di costi di produzione ridicoli;
un esempio la vernice; adesso anche il bianco o altri colori non metallizzati sono a pagamento( ignobile comportamento); il costo industriale del bianco è pari ad altre vernici, ma i furbetti li fanno pagare a parte;
per quanto riguarda la sicurezza, alcuni , e lo vediamo nel forum, sono insoddisfatti di alcune serie di sterzo e assetto;
anche questa si chiama sicurezza, attiva;
altro elemento sterzo; un servo elettrico costa dal punto di vista industriale molto meno di un servo idraulico; anche questo sarebbe un aumento vero?
altro esempio i motori; anche sulla precedente serie 3 c'era un ignobile motore a 3 cilindri e puoi immaginare perchè; costa meno di un 4;
questo mi pare evidente.
i costi di progettazione e sviluppo si riducono grazie alle nuove tecnologie; questo per dire che i prezzi sono e lo ripeto, a mio avviso, eccessivi;
guarda cosa è successo nel caso Mini con il passaggio dal motore a 4 cilindri a quello a 3; nonostante tutte le economie di produzione , i prezzi sono aumentati; e non entro sulla questione affidabilità;
come controprova l'alfa romeo concede alle partite IVA sulla Giulia mi pare 10.000 euro di sconto e non mi pare che la macchina venga regalata o che la casa ci rimetta;
questo per dire che i margini di profitto sono elevatissimi; poi a nessuno può essere impedito di comprare cosa vuole o di avere le proprie opinioni; ma nemmeno gli dei mi convinceranno che si tratta di prezzi adeguati ai contenuti;
vi do un altro esempio su come le case sfruttino la passi9one e l'ingenuità della clientela o almeno di una parte di essa; prendiamo l'optional cerchi da 18 "; supplemento a partire da oltre 1.600 euro, ma anche quasi 2.000 euro;
se un qualsiasi cliente volesse equipaggiare in aftermarket la macchina con cerchi da 18 per esempio dei MAK( ottimo marchio sicuramente non inferiore ai Ronal che di solito equipaggiano le macchine) spenderebbe per dei cerchi 8x18 circa 170 euro ciascuno;
poi aggiungiamo le gomme, delle recenti Michelin PS4 misura 225 /45-18; costo on line come i cerchi , 160 euro;
il che fa circa 330 euro a ruota ovvero in totale poco più di 1.300 euro; avendo conservato le ruote di serie;
è evidente che il costo al dettaglio sia molto maggiore di quello industriale che pagano le case;
in conclusione la differenza di costo per le case tra le ruote da 16 e quelle da 18 non supera forse i 300 euro a fronte di una "imposizione di 1.600 euro per l'optional

augurandomi di avere chiarito, vi saluto

 

Allora, prima di tutto uno se la può prendere anche con 900 euro al mese, dipende dalla carriera perché magari il giovincello che magari ora ne prende 900 tra 10 anni da medico o ingegnere o dirigente qualsivoglia ne piglia 4 volte tanto . Ovvio un operaio non specializzato per me ci deve stare molto più attento.
Discorso macchina, non smetterò mai di ripeterlo. Oggi progettare e industrializzare un cruise control adattivo o un trizona non costa meno che mettere l'esp nel 2002. Gli accessori incidono poco realmente sul costo della macchina. Potreste trovare altre ragioni per giustificare il prezzo, esempio?
Che un serie 3 2019 è grande quanto un serie 5 del 2000

 

E l'assicurazione la paga dopo 10 anni?

 

Be va be ovvio che vivrà coi genitori come d'altronde fanno il 66% degli uomini sotto i 34 anni

 

Se il motore a 3 cilindri deve sostituire il 4 (per tutta una serie di ragioni di strategie commerciali), allora è un costo in più

Inoltre, industrializzare un 3 cilindri di ultima generazione costa più di quanto costava un 4 della precedente generazione

 

Comunque la cosa che più mi fa incaxxare di bmw non è il prezzo in sé quanto il fatto che per comprare un auto con esterni sportivi debba per forza prendere la versione più costosa. Mi piacerebbe poter scegliere la msport fuori senza avere trizona, shadow line, sedili ecopelle, volante sportivo,infotaiment evoluto....

 

Comunque il problema è sempre quello... La Germania in questi anni è cresciuta, noi siamo ancora sotto al 2006 come economia scalata per l'inflazione.
Tutto lì il problema.
In un economia che funziona ci può stare che un auto costi nel 2006 di listino 39000 euro e oggi stesso allestimento 48000 euro... Perché in Germania e non solo gli stipendi sono saliti di quella percentuale. Da noi sono rimasti più o meno quelli di 10 anni fa.
Un quadro prende tra 30000 e 43000 netti. Ergo da dipendenti solo i direttivi se la potrebbero comprare . A vedere le dichiarazioni dei redditi, quindi escludiamo i milioni di ladri, meno del 4,7% dei dipendenti.

 

Ah sì?

 

È la media nella fascia 18/35

 

Gli unici colori non metallizzati sono il Black 668 e l'Alpineweiss 300, solo il Black non è a pagamento ed è così da quasi 2 anni se non più

 

Una cosa è stare a casa a 18 anni, un'altra a 35.
E comunque se io avessi un figlio non gli pagherei certo l'assicurazione di un'auto di grossa cilindrata solo perché gli piace BMW. Spero di non essere l'unico.

 

Era una media, magari a 35 sarà più bassa la percentuale e a 18 altissima...
Ognuno li spende come li vuole, per il mio stile di vita provvedendo solo a me stesso potrei vivere bene con anche solo 1600 euro tutta la vita. E potrei comprare forse qualsiasi auto perchè alcool non lo bevo e non sono di vita mondana.
Conosco persone che spendono 4000 euro l'anno solo di lampade, disco, cinema, ristoranti e vestito firmato.
Io con quei 4000 vado sempre in giro con serie 4 cambiando la ogni 8 anni. (45000-8000)/8 =4600 euro di svalutazione all'anno.
Mettiamoci che lq macchina comunque la devi avere. L'altro girando con una macchina non premium comunque i suoi 2200 euro di svalutazione li spende. Ergo 4600-2200= 2400 euro di differenziale.
A questo sommare i costi di gestione più alti di bmw però non si arriva a 4000 anno.
Morale : basta spenderli

 

Io su quella di mio padre feci i calcoli... Gli stessi che a suo tempo dicevano che era una cifra alta ad oggi prendendo dei cessi di macchina hanno speso di più di lui che l'ha tenuta. Perché si andare in giro con la focus del 2007 è da sfigato ma la bmw fa sempre la sua figura