BMW Serie 1 F20/F21 120i 254 cv

Ottima scelta!

 

Giusto per far chiarezza, questi sono i codici corretti
Scarico Mperformance 18302425908
Diffusore 51128060303
Terminali nero lucido 18307610633

 

Grande!!! Ora non ti resta che farci anche qualche video comparativo tra impianto stock e MPe, sia fuori che dentro la macchina.

 

Mi manderesti i 3 link ? Scarico terminali e diffusore? Grazie..

 

Se mi mandi il tuo carrello non lo fa visualizzare a me ..dovresti mandarmi il link di ogni articolo

 

E' che @nec videar, nel fervore dell'acquisto di tutto l'impianto, stava quasi per regalartene uno identico

 

Ahahahha

 

Bravo....pensavo che la decisione definitiva non l’avresti presa prima di natale
Scarico....mappa......e se dopo ti sento rammentare la 308 gti un’altra volta ti picchio

 

Noi siamo gente che si accontenta...fai pure 4 video

 

Cazzarola che bel risultato!! Questa dovrebbe essere la motorizzazione top da scegliere per poi essere modificata, non ci sono dubbi!!

L unica cosa é una domanda relativamente all allungo che tu definisci ottimo ma a vedere il grafico pare si fermi attorno ai 6500 rpm...vorrei capire se siete stati conservativi a non spingerlo oltre oppure se ci sono motivi tecnici che non hanno permesso di spostarlo oltre

 

Solitamente, nella elaborazione di un motore sovralimentato, non c'è bisogno di aumentare i giri massimi, quindi è corretto che 6500 giri siano il regime massimo come nel modello stock

 

Non è proprio così, vero @AR147?

 

Aspettiamo AR147 ma posso dire che sugli aspirati l aumento dei giri è indispensabile per l aumento della potenza mentre per i turbo no infatti a limitatore la coppia scende molto quindi aumentare i giri non serve nulla...

 

Esatto

 

conviene alzare il limite solo con preparazioni spinte in cui viene rivista anche la turbina