BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Io e la mia Tedesca

Rieccomi ,come vi ho detto proverò di spiegare i passaggi che bisogna fare per montare l'impianto posteriore M-sport (valido anche per il performance perché identico) delle serie F sulle nostro oramai vecchiotte serie E .
Allora i passaggi da fare sono pressoché 3 (in alcuni casi 4 perché si deve mettere mano anche sulle ganasce del freno a mano ,nel mio caso non è stato necessario,un colpo di culo dirrei )
1-bisogna tagliare il parasassi quasi per metà così la pinza più grande entrerà senza problemi (vedi foto )
2 -forare i supporti della pinza (quelli che sono sul mozzo della macchina ) perche la nuova pinza usa dei bulloni di fissaggio più grossi ,si deve passare da 8mm a 10 mm (vedi foto )
Per questi 2 passaggi dirrei nulla di complicato si può fare tranquillamente anche da se con un po di manualità .
3-(questo passaggio richiede almeno nel mio caso delle attrezzature e delle conoscenze che vanno oltre al fai da te ) nel mio caso ,il mio meccanico Ha preferito utilizzare i spessori che avevo montato sulla mia macchina ,erano di 1.6 mm ,con l'aiuto di un tornio a iniziato a ridurre lo spessore partendo inizialmente da 9 mm (e molto certosino e aveva paura di togliere troppo per poi buttarli via ) ,comunque la misura essata per far sì che il disco si posizioni giusto nel mezzo della pinza è stato 7,4 mm .
Questo è stato il punto 3 è ultimo nel mio caso ,come dicevo in alcuni casi (bisogna vedere se i dischi gli trovati usati come ho fatto io oppure gli comprati nuovi ,vi potete regolare ) bisogna agire anche sul freno a mano :
4-Io diametro interno dove alloggiano le canasce delle serie E(almeno la mia ) e di 16 cm ,la maggior parte delle serie F che monta questo impianto invece hanno diametro interno si 18 cm ,quindi 2 cm più grande ,in pratica un cm per lato ,per risolvere questa situazione basta farsi fare un anello dal tornio è incollarlo al interno del disco ,però se trovato solo le pinze è i dischi li dovete prendere nuovi ,a questo punto prendetegli della misura giusta .

C'è anche un punto 5 che proverò a spiegare ,si tratta di montare dei dischi della serie 5 modello 535 ,a quanto pare la loro campana è meno profonda è lo spessore da aggiungere non serve più ,o almeno basta mollare un po i supporti sul mozzo ,però una cosa minima (io non l'ho provato ,però sembra che in America è fuori dal Italia Qualcun o lo ha già fatto con ottimi risultati.
In seguito le foto

 

Pensavo si capisse dalla foto ,una volta installata la pinza con il mozzo del e90 non va a cavali del disco ,bensì 7 mm più al esterno ,quindi bisogna trovare un modo di "spingere " il disco più in fuori di questi 7 mm tutto qui ,così facendo il disco sarà centrato perfettamente con la pinza

 

Massimo ,l'ho già detto ,"il mio meccanico Ha usato i spessori(distanziali) che avevo da 1.6 cm li ha ridotto(asotigliato) al spessore dovuto (7.4 mm) ovviamente essi sono mesi tra il mozzo è il disco Non come si usano di solito tra il disco è il cerchio "

 

Giusto ,quindi per ovviare metterò dei distanziali anche al esterno di 10mm credo

 

Perché dicci questo ,passerei da 1.6cm a 1.74 cm ,quindi pressoché identico a prima.

 

Si ,fino a domani sono ancora qui ,purtroppo riguardo allaa frenata per adesso non posso dire nulla perché la macchina si trova in Italia ,l'ho lasciata in custodia al mio meccanico ,domani sera la proverò pure io .
Grazie per il complimento portato al mio paese ,grazie ad alcuni mie compaesani la gente si è formato una impressione leggermente distorta ,per fortuna tutti o quasi tutti che lo visitano poi cambiano impressione .