BMW Serie 1 F20/F21 Bilancio dopo un anno

Forse che forse devi cambiare una cosina visto che la F20 325i non esiste
Per l’assetto è proprio vero che non siamo tutti uguali...
Per il cambio...i love manual, seppur neanche più i 120i li facciano manuali mi pare.
Per il resto non mi esprimo avendo avuto ben poco modo di provare quella motorizzazione!

 

Io fossi in te penserei ad una bella centralina….e vedrai che miglioramento di erogazione.

 

Guarda che anche la serie 3 F3X attuale si è evoluta rispetto alla precedente E9X, è migliorata in quasi tutto, tranne che nelle sensazioni che trasmette quando cominci a spingere e alle alte velocità. Insomma dove prima Bmw faceva la differenza e lasciava indietro le altre marche , ora non è più così. Ci sono varie discussioni in merito.

 

Dai un'occhiata su Biesse racing che hanno appena sviluppato le centraline per le nostre b48..

 

Aspetta però perché questo non è il b48 ma il precedente...ancora non è pronto evidentemente, lo è invece la 120i b48

 

Facendo due conti con una media dei 9 al litro, su soli 10000 km in un anno, che vuol dire usarla praticamente mai e non godersela, hai regalato al benzinaio quasi 1900 euro.
Che coraggio comprare benzina. Praticamente solo da te si fa una crociera di 10 gg ai Caraibi sto benzinaio

 

Cosa vorresti dire?...se comprava un 125d gli costava di più all'acquisto e la differenza che ha risparmiato se la gode in benzina e piacere di guida visto che con il diesel a 4000 giri ti pianti. Se aggiungi che all acquisto dell'auto nuova diesel più cara ci devi aggiungere il costo del gasolio dove sta la convenienza a comprare un diesel di pari potenza facendo 10000 km all'anno?

 

Te la benzina la bevi mi sa

 

Questa famosa favola che "il diesel costa di più in manutenzione "
Io ce l ho da 16 mesi, ho il pacchetto manutenzioni compreso , due anni di garanzia, al momento ho speso 0 euro di manutenzione. Peccato però che con il diesel ,a 1,5 al litro, anche con guida molto allegra non scendo mai sotto i 12 km /l
Con il benzina sarei sui 8-9 km/l, forse meno, con benzina a 1,6-1,65 euro al ,itro. Poi per carità, se fa radical green prendere BENZINA prendetevelo. Fate gli americani in italia con il prezzo della benzina in Italia. Poi li vedi, tutti a 90 all ora in autostrada con i 120 i sperando di riuscire a fare 300 km con un pieno di benzina; )

 

Ah ma è proprio una crociata anti-benza qua...

 

Allora non ci capiamo e si che sono stato chiaro. La tua 125d all'acquisto costa 2000 euro in piú della 125i giusto?...ok quei 2000 euro risparmiati me li posso sputtanare in benzina e sfizi vari per un anno/10000km e ne avanzo (dipende dai vizi ) mentre tu ipotizzando un consumo medio di 14 km/l hai altri 1000 euro in piú da spendere in gasolio per percorrere 10000 km in un anno.
Quanti km fai all'anno di media?.....che ti spiego anche gli anni successivi poi….
Cmq la 125i non é una M1 e percorre molto piú di 8-9 km/l. Io con la 120i di media sono sui 13 km/l....non sono piú le petroliere di una volta.

 

Il 125d a 4.000 giri...ti pianti?!?...forse ti confondi

 

Sono quasi certo che i pacchetti manutenzione li facciano anche per le auto a benzina.
Quindi il divario si assottiglia...

Detto questo, per molti l'auto non è solo un mezzo di trasporto necessario.
Io, per esempio, anziché la Playstation mi sono comprato un'auto.
A benzina.

Non mi sento americano, né mi sento nella posizione di criticare le scelte altrui.
Buona nafta!

 

... mi sono impelagato a leggere,e ....
Ho la netta sensazione che se si scrive "a 4k giri ti pianti, col diesel", non si hanno le idee granchè chiare, e si parla per dogmi.
Peraltro:
credo si possa serenamente soprassedere sul discorso "risparmio" e parlare, invece, di sensazioni di guida.
Prima di accattarmi la 125D ho valutato (e provato...) la 125i...Mi intrigava parecchio l idea di un bel turbo benza.
Sulla carta hanno prestazioni del tutto analoghe... all atto pratico, nel normale utilizzo, la 125D ne ha di piu SEMPRE E COMUNQUE... La 125 a benza raggiunge la parità su un livello di guida ben oltre il "brillante".
Non ragioniamo sempre e solo in ottica "risparmio", quando si parla di diesel... perchè è un concetto un po desueto