BMW Serie 1 F20/F21 Regolazione altezza fari full led

Ah buono... Però io bimmercode non ce l'ho dove si prende? Sulla baia?

 

Ah buono dai... Belin grazie della info... Ora cerco

 

Ho un po' guardato ma va bene qualsiasi adattatore WiFi o ce ne è uno in particolare per lavorare con bimmercode?

 

Ok perfetto grazie..

 

si si genovese genovese.... Non lo sapevo che anche lui fosse di Genova...

 

Che io sappia no, non è quella una voce “regolabile” in “normal mode”.

Belin mi pare un termine conosciuto ah ah ah, comunque no, non sono di Genova (nonostante abbia un sacco di amici li) ma dell’entroterra di Imperia. Siamo a un solo centinaio di km, diventati ora “migliaia” con il ponte rotto. Poveretti va, non ci posso tutt’ora pensare.

Ah ah ah sono onorato, ma sono uno dei tanti rincoglioniti al mondo
Poi che codifica...con bimmercode la faccio pure volentieri, ma non ci vuole uno scienziato...anzi...Ed in ogni caso mi si strizzano le chiappe ogni volta che codifico la mia, figurati su quella di altri!!! Comunque disponibile , ma non pago danni ah ah

 

Vabbè al massimo è un sacrificio per la scienza se facciamo danni

 

Ragazzi oggi ho portato la mia serie 1 al concessionario bmw per regolare l’altezza dei led.
Confermo che gli ultimi modelli (ne ho vista una esposta) hanno di serie la rotella per la regolazione altezza fari di fianco a quella per regolare luminosità del quadro

 

Chissà quale è il senso se sono autolivellanti

 

Misteri di bmw!

 

Mi aggiungo al coro degli scontenti di questi fari full led (non adattativi) sulla mia F20 lci 2016: rispetto agli xenon della precedente E84 (che avevo comunque regolato), non vedo molto in profondità, prova effettuata su strade che ben conosco.
Mi confermate che:
- le viti di regolazione in ALTEZZA sono in corrispondenza dei buchi più interni della traversa metallica che passa sopra i fari? (gli esterni servono per la regolazione orizzontale)
- che bisogna effettuare un 1/2 giro o 1 giro completo in SENSO ORARIO per alzare?

 

Confermo che sono quelle le viti. Non ricordo se in senso orario o antiorario per alzare (credo orario) , comunque poco male, ti metti di notte davanti ad una superficie e vedi quando regoli come si muove il faro (magari fai una riga sul muro o quello che è per segnare il punto di partenza).

 

Sono autolivellanti perchè regolano l'altezza in marcia in casi in cui ci sia dislivelli tali (es. dossi lunghi) da suscitare abbagliamento ai conducenti delle auto presenti nella corsia opposta, e comunque confermo, non avendoli avuti adattativi nella LCI1, che hanno un'impostazione stock bassa, mentre con gli adattativi questo problema non sussiste.

 

Regolazione effettuata qualche gg fa con una brugola da 8 o da 6 non ricordo. C é un foro sul lamierino dietro il fanale. Infili la brugola a T dentro cerchi l esagono e regoli. Mi sembra ovvio che le regolazioni debbano essere sensibili. Anche io li ho sollevati leggermente. Full LED.

 

Io li ho fatti alzare in bmw perché erano veramente bassi appena presa... E cmq in confronto ai full LED del classe A che avevo sono molto meno luminosi e profondi...

 

Si infatti li ho alzati per avere più profondità con gli anabbaglianti. In velocità su alcune strade secondarie facevo fatica.

 

Sono finalmente riuscito a trovare un pò di tempo per alzare questi dannati fari led, perché sono ormai convinto non illuminino quanto mi sarei aspettato.

Non so voi, ma ho dovuto regolarli un paio di volte e non poco; ho fatto anche un veloce giro e ad occhio mi sembrano ancora bassi; li lascio così per verificare (quando ne avrò modo) di non dare fastidio a nessuno.

Qui altro link con una altra foto esplicativa, in aggiunta alle ottime indicazioni postate in precedenza.
https://f30.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=20774568&postcount=10

Per la regolazione ho utilizzato il giravite in dotazione nel bagagliaio.