BMW Z4 E89 Acquisto Z4

Anche gli ultimi dubbi.

 

Le z4 con sedili in stoffa sono le piu' spoglie di accessori e per questo meno ambite, ma sempre per questo molto piu' rare da trovare.
Sia radio professional che business hanno le stesse casse per numero e tipo, due woofer zona piedi, due midrange nelle porte (dove vedi altre griglie sono solo predisposte per gli altri 2 impianti top di gamma con amplificatore), due midrange dietro ai sedili sui due lati esterni, totale 6 casse.
La radio business e' meno potente come amplificatore della professional, non ha il display a doppia riga, non gestisce alcune funzioni, non ha come optional la presa usb, tutte hanno la presa aux nel bracciolo, anche la presa usb optional se c'e' e' nel bracciolo, con navigatore invece la presa usb di serie e' nel cassettino portaoggetti davanti al passeggero.
Un utente del forum con radio business ha comprato il kit originale bmw per presa usb con radio business, e' venuto da me e l'ho montato.
Non e' semplicissimo alla portata di principianti.
Le istruzioni erano errate, tramite gli schemi ho corretto io, manca l'indicazione di collegare un filo senza il quale non funziona.
le istruzioni dicono di mettere la presa usb nel cassettino passeggero, io invece l'ho montata nel bracciolo, dove va anche quella optional, il punto piu' comodo per mettere le chiavette usb senza dover scendere dalla macchina.
La z4 ha un muso molto lungo ed ha sensori di parcheggio davanti e dietro.
Senza davanti picchi prima o poi, dietro di sera a tetto chiuso si vede molto poco, se poi piove nulla, tornano molto utili e sono presenti nella maggior parte delle e89, meglio averli montati di serie perfettamente integrati.
Tutte le z4 hanno fari anabbaglianti xeno, le luci di posizione sono gli angel eyes circolari, prima del restyling 2013 hanno una sola lampadina alogena che illumina i due anelli, uno direttamente e uno per riflesso con luce meno forte dell'altro di colore giallognolo.
Molti come me volendo luce bianca hanno messo lampadine a led ma un anello resta meno luminoso dell'altro.
Con il restyling del 2013 gli angel sono con led integrati entrambi con luce bianca uniforme sui due anelli.
I fari adattivi sono un optional, quando giri in curva la luce del faro gira nella direzione della macchina per illuminare meglio il lato della strada.
Per il cambio automatico come detto sulle 4 cilindri turbo trovi il 8 marce piu' moderno e veloce del 6 marce di 23i/30i, su queste ultime meglio aver cambio manuale.

 

Ho guardato meglio quella indicata bianca, e' proprio il modello base-base.
Radio business (lui scrive bluetooth ma dubito fortemente, salvo abbia messo accessori aftermarket) meno potente senza chiave usb, sedili normali in stoffa, condizionatore normale (non e' il climatizzatore bizona), niente sensori parcheggio.
Non so la valutazione eurotax e a quanto sian messe le altre, ma considerato che non ha accessori di alcun tipo optional puoi giocarci per tirare il prezzo.
Con sedili in pelle e' piu' bella, ma fanno sudare anche con clima acceso se fa molto caldo, la mx5 che ho ora ha sedili in stoffa e la differenza si sente, fanno sudare molto meno anche in questi giorni di caldo assurdo.
I cerchi non sono male, nel complesso sembra messa bene ma bisogna vederla di persona.
Porta una pila, attraverso le razze dei cerchi valuta lo spessore delle pastiglie freni, con un dito senti se i dischi hanno uno scalino sul bordo esterno, apri il tappo carico olio per vedere se non ci sia poltiglia marrone-gialla (possibile segno di guarnizione testa andata), guarda dentro con la pila idem che non ci siano depositi (un altro utente aveva la testa motore piena di poltiglia fangosa d'olio rappreso che avrebbe evitato anche solo facendo questo controllo), guarda lo spessore delle gomme, che il cambio sia fluido, fai un giro di prova non troppo corto, valuta bene la risposta del motore che giri rotondo senza strappi o vuoti e che non abbia rumori anomali, controlla che zigzagando il gruppo sterzo non abbia strane reazioni, il pedale freno non deve essere molle e troppo cedevole, la frizione deve staccare correttamente (prova a partire in seconda e non deve slittare), controlla bene che il tetto si apra e chiuda bene (fallo due o tre volte), che il condizionatore funzioni bene e non ci siano odori strani dalle bocchette, ovviamente controlla i tagliandi, controlla il libretto per le revisioni, proprietari e che non ci siano revisioni post incidente, deve avere le due chiavi, se ti piace prendi il numero di targa e fai una visura all'aci che non ci siano ipoteche o fermi amministrativi.
Non c'e' l'astina dell'olio purtroppo, quindi non puoi controllarne il colore, il livello si controlla tramite computer di bordo con motore acceso.
Tramite il computer di bordo entri con leve del volante e ti indica le scadenze dei tagliandi.
Controlla scadenza bollo, revisione e assicurazione, se vicine puoi far leva per un ulteriore sconto.
Controlla che volante, pomello cambio, tappetini, pedali non siano usurati (segno di piu' km) e che i sedili non siano macchiati o consumati, particolarmente sui fianchetti esterni (la pelle si ricolora e ripara, la stoffa no).

 

Ultima cosa, il computer di bordo segna 8,5° temperatura esterna, quindi le foto sono state fatte mesi fa in Inverno, segno che se e' inserzionata da allora son mesi che non la vende, siamo ad Agosto e a fine stagione le cabrio sono meno richieste, secondo me puoi giocare per vari fattori sul prezzo.
Aggiungo che da ricerca non ho trovato molto, le altre costano di piu' o hanno molti piu' km, questa in ogni caso mi sembra ottima, gli accessori li puoi aggiungere anche dopo.
Sulla mx5 ad esempio ho messo i sensori parcheggio posteriori, sono integrati nel porta targa e collegati ai fari posteriori, facili da montare senza bucare il paraurti, ci sono anche per l'anteriore, se volessi mettere i sensori, giusto un esempio di accessori integrabili in seguito.

 

@huskywr240 non ce l’ho fatta a leggere tutto. Ma gli hai trovato una macchina che va bene?

 

Non io, l'han suggerita altri.
Modello base senza accessori, quindi sedili stoffa (ma lui li preferisce per il caldo), radio business senza usb, niente sensori parcheggio e condizionatore normale non bizona, ma e' restyling 2013, sembra ben tenuta, 32mila km, colore bianco (giusto per distinguersi dai soliti neri e grigi, il blu non gli piace), i cerchi stan bene, il resti che manca lo puo' mettere come optional, ma a questo prezzo e con questi km non trovi nulla (le altre han prezzi maggiori, piu' anni o piu' km), se ha tagliandi ufficiali e da controllo aci non ha ipoteche o fermi amministrativi io procederei, non ce ne sono molte tra cui scegliere.

 

Quindi questa è ok.
@bobonoel quando la vai a vedere con il tuo amico? Lui cosa ne pensa?

 

Quali?

 

Se puoi spendere massimo 20 e gliel'hai già detto, come fai a strappare 19?

Se ha i tagliandi, quella è per te, secondo me.
Ma quali sono questi difettucci? Io ne avevo una del 2010 e non ha avuto nulla in 80 mila km

 

Prendi nota di VIN e targa.
Controlla varie etichette in giro, tipo quelle dei fari. Guarda lo stato del radiatore, la data delle gomme.. insomma, devi capire se i km possono essere i suoi e se è stata incidentata.

 

Io starei su quella bianca, modello piu' recente con fari a led, se poi volessi piu' cv con una mappa cambia radicalmente.

 

Dalla foto del disco mi sembra ci sia un po' di scalino, hai provato a passare il dito sul bordo esterno?
Il turbo ha meno cv e meno allungo rispetto alla 23i, ma come detto se lo mappi con poca spesa cambia radicalmente diventando una 28i con prestazioni nettamente migliori.
Nonostante alcuni accessori in piu' i cerchi di quella bianca son piu' belli, quelli da 17 della nera son tristarelli.
Starei su quella bianca, pari prezzo prendi una macchina con la meta' dei km, piu' recente, con fari a led di serie.
Magari non sei abituato tu a guidarla, il turbo si guida in modo diverso da un aspirato e non ha senso tirare le marce al limite quando la turbina smette di spingere.
Sulla Saab tornava utile l'indicatore del turbo proprio per capire quando era la massimo della spinta, a quel punto era inutile tirare ancora la marcia e si doveva subito cambiare per avere nuova spinta.
Aspetta le ricevute dei tagliandi da farci vedere e prima di procedere controlla in aci la visura per ipoteche e fermi amministrativi.