BMW Z4 E89 Acquisto Z4

una sindrome abbastanza comune.

 

Il punto è che ti sei messo in testa un chilometraggio massimo in modo arbitrario.
Su che base? In 60k km, con una manutenzione carente, si possono fare più danni che in 120k o 240k km con manutenzione corretta...
Se la tua soddisfazione passa attraverso il vedere un numero basso alla voce odometro, non discuto. Se invece vogliamo parlare di affidabilità e garanzie di durata, meglio andare oltre i luoghi comuni all'italiana e mettere da parte le considerazioni integraliste dei desaparecidos Abbott & Costello di noialtri.
Ciò che può offrire una maggior tutela è conoscere la storia del veicolo e avere una manutenzione certificata.

Per paradosso: un'auto da 20k km può sembrare perfetta, ma se il precedente proprietario la scannava appena accesa, si divertiva a vedere la lancetta picchiare sul limitatore e faceva a gara col vicino quale auto, appena spenta, scaldava più velocemente il box... di che cosa stiamo discutendo?

Terrorismo (immotivato) a parte, falla però 'sta scelta: non vorrai arrivare a prendere la cabrio in concomitanza dei monsoni nostrani!

 

tutte cose già dette e ridette.
ma finchè non gliele dice l'amico...

 

Considerando anche che non gli interessa la rivendita, che sarebbe uno dei motivi per preferire un'auto con meno km.

 

beh potrebbe anche essere motivo per preferirne una con più km

 

Si, quello che intendo io.. a lui non interessa rivenderla, quindi dovrebbe andargli bene anche un'auto da 60/80k km ma con manutenzione perfetta.

 

Questa era già stata menzionata?

https://www.autoscout24.it/annunci/-925f8415-6ae9-4ec6-999c-c1c6c5e5bd11

 

stupenda ma è fuori coi km e con il colore rispetto al target.
a me sembra un affare.

 

non ce la faremo mai

 

120k km fatti in 3 anni in autostrada sono molto meglio di 40k fatti in 3 anni in città/tragitti brevi. Per quasi la maggior parte dei componenti.

 

Nei tagliandi cambiano solo l'olio o altri liquidi se fatti come si deve, non rinnovano nulla, quindi parti usurate su meccanica, carrozzeria, interni restano tali.
Concordo che i km fatti in autostrada comportino meno tempo di uso motore rispetto se fatti in citta' con maggior stress, ma chi assicura che siano stati fatti in un modo o nell'altro?
Se ha 2 o 3 anni con 100mila km facile supporre li abbia fatti in autostrada e non in citta', per il resto auto con diversi anni e molti km li avran fatti in citta' , quindi son state usate di piu'.
Interni e carrozzeria si possono vedere, per la meccanica come gia' detto importanti i tagliandi certificati sia per sapere che almeno la manutenzione base sia ok, sia per certificare i km.

Perche' ben difficilmente una macchina con 100mila km e diversi anni potra' esser meglio di una con pochi km e molti meno anni.
Se anche la trovi con 1 o 2 anni e 100mila km fatti in autostrada, non sara' mai meglio di una con 1 o 2 anni e 20mila km, sia il tempo che i km provocano usura comunque la si tenga e la si tratti, come anche auto con pochi km ma molti anni, quindi usate poco con lunghi fermi, altrettanto posson aver problemi.
Se hai un budget tirato ovvio dover fare dei compromessi, non ci sono regole fisse, l'insieme dei fattori da considerare e' ampio, ma difficilmente troverai tutto perfetto per accessori, anni, km e altro.
La mia era la migliore trovata nella combinazione di prezzo, km, anno, condizioni, tagliandi ufficiali, avrei preferito altri colori rispetto al grigio ma gli altri fattori eran piu' importanti.
Una z4 come quella presa da un altro utente da multimarca si e' rivelata con vari problemi, prima fra tutti una manutenzione pessima, tagliandi ufficiali avrebbero almeno evitato questo e dubbi sui km reali, meglio quindi certe cose che aver quel cerchio, quel colore o quell'accessorio, comunque risolvibili in seguito con modifiche originali o aftermarket.

 

ma va?

ma va?

 

Hai solo sbagliato il modello... per tutto il resto è perfetta!

 

Viste le domande dell'interessato non vedo nulla di scontato, lui ha messo dei paletti su altre cose che invece dovrebbe considerare secondarie.
La presa usb si monta anche dopo originale bmw sia con radio professional che business (cambia la gestione ma l'ho gia' montata sulla z4 ad un utente del forum), i cerchi li cambia quando vuole, meglio aver tagliandi ufficiali per i km e la manutenzione che certi accessori.
Non essendo in produzione non ne trovera' con pochissimi km, quindi gia' stando tra i 50 e i 70mila km sarebbe fortunato, ovviamente deve considerare il budget a disposizione e fare dei compromessi.

Mica vero, dimmi quante cabrio ci sono tp, con differenziale autobloccante, leggere e telaio con sospensioni piu' sofisticate rispetto alla media, la mx5 la definisco la lotus dei poveri, ma in senso buono

 

husky, tu pensi che cioè che hai scelto tu sia sempre la soluzione migliore (d'altronde non perdi occasione per scriverlo, come ho appena evidenziato).
c'è un mondo pieno di sfumature nel panorama automobilistico, soprattutto se parliamo di offerta di usato.
direi aprioristicamente che le macchine a 70/80/90/100 mila km soffrono di usura, è sbagliato. nè più nè meno perchè vanno contestualizzate nel modello, nella motorizzazione, nell'uso e nell'abuso che ne è stato fatto.

quello che è CERTO (e non ho paura di dirlo e ripeterlo) è che una Z4 23i di 100 mila km, per le caratteristiche costruttive di auto e motore e per la casistica di rotture e problemi vari, non è per niente a rischio dal punto di vista dell'usura.
io ho venduto la mia Z4 con 80 mila km e meccanicamente era assolutamente perfetta. ho fatto solo i tagliandi ufficiali e non aprivo il cofano motore quando la rimettevo in garage per farlo raffreddare.
ah, a scanso di equivoci, l'ha comprata un titolare di autosalone per la moglie.

 

La stessa auto piu' o meno come la tua, presa da un altro utente di recente, aveva dentro la nutella, c'e' da dire che ha sbagliato a prenderla senza tagliandi certificati per km e manutenzione, a non controllarla meglio, ma non tutti se ne intendono.
La mia l'ho ispezionata con cura, aveva tutti tagliandi ufficiali, costava 3/4 mila euro in meno rispetto ad altre pari requisiti, se la rivendo oggi non solo riprendo quanto speso ma addirittura di piu', questo intendo.
Concordiamo tutti che aver almeno i tagliandi certificati, tutti ovviamente, e' gia' un buon requisito

 

Non era come la mia, la mia aveva tutta la manutenzione programmata fatta e certificata. Non me l'avrebbe mai comprata senza.