BMW Z4 E89 BAR Z4 e89_-*4 CHIACCHIERE TRA ZQUATTRISTI E Non_-*

Come già scritto altrove, avevo un ex compagno di squadra che ha lavorato per qualche tempo alla Opel. Io ricordo un'auto molto spartana e molto propensa al mettersi di traverso.
Motoristicamente valida, dinamicamente rivedibile, insufficiente il comparto freni.
Vero punto di forza, il prezzo!
Ma a quella cifra, Mx-5 tutta la vita... non così ignorante, ma sicuramente nel complesso più appagante.

 

Anche a me piace di più la mx-5, per la GT è pur sempre un turbo... ma nel dubbio tornerei sulla s2000 tutta la vita

 

E di che stiamo a parlare?

 

Stupenda la s 2000 ...tra l altro mantiene il prezzo il modo incredibile speriamo che prima o poi la ripropongano

 

s2000 rocks

 

Spero non la ripropongano... la s2000 deve rimanere unica. Grezza, prefetta, senza controlli....

 

Perché scusa ...se la ripropongono nel suo stile sarebbe una gran cosa...

 

Il problema è che riproponendola come era all'epoca a parte qualche nostalgico tra le nuove leve non se la cagherebbe nessuno, purtroppo. Noi appassionati ahimè non facciamo numero.

 

Concordo anzi, penso che anche un minimo di controlli sarebbero obbligatori per legge ai fini dell’omologazione..

 

perchè, le Caterham hanno i controlli?

 

Belle, non le conoscevo. Comunque boh, che ne so, so che la prima classe a, non quella sportiva attuale, usciva con abs ed esp di serie per una questione di omologazione.. Forse rispettando alcuni standard non c’e Bisogno.

 

A quanto leggo é una trappolona con le ruote! “Al volante” recita: “Sicurezza - Non ci sono aiuti elettronici alla guida, né airbag. E il telaio in sottili tubo d'acciaio non protegge un granché in caso d'urto.”

 

certo, non passava il test dell'alce

 

@rich20 l'avevi letto?
occhio!

 

“Comfort - Questa voce non è stata presa in considerazione dai progettisti.”

É tutto scritto qui.. https://www.alvolante.it/listino_auto/caterham-seven

 

Già sulla versione 2006 c'era il VSA, visto che la gente la sottovalutava e tendeva a schiantarsi.
Una s2000 di oggi avrebbe sensori e schermi che farebbero solo rivoltare le originali negli sfasciacarrozze

Godono di qualche strano "privilegio", perchè ormai la maggior parte delle boiate elettroniche sono obbligatorie per fini omologativi

 

Complimenti @rich20 a parte tutto, una vera figata!

 

lo sfilatino ti stanca già all'atto di salire