Idea malsana: Mazda mx5 sport 2.0

Tu hai avuto una mx5 di serie, senza assetto, senza freni, senza altre modifiche meccaniche, tra la mia e la tua ne passa quanto tra la mia e la 1.8, anzi, parecchio ne passa di piu'
La golf gti dkg perde strada, quindi non esser cosi' sicuro avendo anche peso in piu' e ta che perde trazione rispetto alla tp.
Tolto il dritto son le curve poi a far la differenza e una tp con autobloccante, baricentro piu' basso, piu' leggera e con migliori sospensioni difficilmente puoi dire vada di meno.
Posto pure che ho avuto una mini con 225cv ed erogazione nettamente piu' brutale della tua, quindi il tuo paragone calza poco, io parlo della mia mx5, non della tua di serie, ti servono a poco i cv in piu' anche sul dritto se non bastano ad una golf, forse riusciresti a starmi dietro senza perder terreno, ma poi arrivano le curve
E come gia' detto le precedenti mx5 avevano motori piu' spompi, non avevano l'autobloccante, di serie avevano assetti peggiori, quindi stai paragonando al contrario, la mia e' migliore delle precedenti sia per telaio, che per meccanica, prestazioni ed estetica, tolti i "puristi" della mx5 che giudicano con il paraocchi, a nessuno piacciono le mx5 precedenti alla mia, i piu' le prendono solo perche' voglion una cabrio e non posson spendere di piu'.

 

Nel dritto riuscirei a starti davanti anche io e la mia va giusto un filo meno di una GTI 220cv.
"Un'A6 da 300cv" cit. (che sono 313cv) semplicemente ti asfalta.
Poi ci sono le curve, hai ragione. Io non sono un pilota quindi hai poco da festeggiare ad andare più di me, ce la farebbe chiunque. Mi pare, però, che in molti vorrebbero vedere le tue doti in pista. Raccogli la sfida e dimostra a tutti noi, in un luogo sicuro, quanto davvero vai forte con la tua MX5. Cosa c'é di meglio di una dimostrazione dal vivo?

 

Solo se la strada e' dritta perche' avresti piu' allungo e maggior velocita' massima, ma in accelerazione non ci sarebbe storia se non regge la gti.
La a6 sino a 220 non va via quanto pensi, se poi ci fosse piu' strada ovvio che andrebbe via avendo una punta massima piu' alta, ma pur avendo 300cv pesa come un camion ed ha cx peggiore, non pensare che i cv sian tutto.
Questo parlando di auto e non di modo di guidarle.
Come detto di "sfide" ad oggi su strada e su pista ne ho fatte abbastanza per capire il mio livello, non ho bisogno di dimostrare nulla a nessuno, se non a quello che in quel momento capita nel mio mirino

Che 4 sono infatti, tolto il forum mx5 non vedrai gente girarsi per le mx5 precedenti di serie, se poi son modificate cambia il discorso perche' posson cambiare radicalmente prima di tutto per l'estetica.
Ma anche la mia di serie dice non piu' di tanto, si fa notare solo dopo le modifiche che al contrario dei tuoi gusti invece piacciono e la gente la nota e la commenta positivamente.
Altro discorso quella nuova piu' curata dentro e con estetica piu' originale, se poi di colore rosso fa la sua scena.

 

Tu vivi nel mondo dei minipony, dove le caprette ti salutano e dicono ciao insieme ad Heidi
Le mie palpebre sono carbonmiata e costano piu' della tua mini in rapporto, sei tu che compri da norauto o sei un azionista visto che lo citi sempre
I gusti sono gusti, le opinioni sono lecite, ma come ti dico sempre, tolti i 4 gatti di un forum in rapporto al resto del mondo, le tue conclusioni son sempre e solo confutate dal riscontro nel mondo reale dove invece le mie modifiche piacciono al punto che la gente si avvicina per veder le mie auto e complimentarsi, le tue auto invece son strettamente di serie e tutti ti dicon sempre di farci delle modifiche, altezza dell'assetto in primis, quindi tanto perfette non sono, ma la differenza e' che una volta detto io e tutti gli altri torniamo a dormire sereni anche se hai le auto piu' alte, tu invece non ci dormi per le mie palpebre, ti inseguono nei sogni, ti sculacciano, ti parlano, altrimenti non si spiegherebbe questa ossessione ricorrente
La partenza da fermo poi vale meno di zero come dato, non siamo negli USA dove fan questi confronti sul dritto, qui da noi contano la strada in marcia e le curve, una tp piu' leggera sara' sempre avvantaggiata rispetto ad una ta dove si perde potenza per perdita di trazione, posto pure che la mia non e' lontanamente paragonabile alla tua mx5 avendo motore con prestazioni migliori, assetto migliore, freni migliori.
Alla fine pagine di supposizioni tratte su auto che hai avuto di serie ben lontane dal poter esser paragonate, mentre all'utente che ha posto la domanda interessava solo sapere come agire per aver prestazioni migliori, domanda cui posso rispondere solo io tra noi due dato che non fai mai modifiche.
E paragonare Norauto a Mondiale Racing, universalmente nell'ambiente riconosciuto come uno dei migliori preparatori sulle mx5, ha un che di blasfemo

 

Come direbbero al comando Carabinieri "il soggetto attirava la nostra attenzione dopo aver piu' volte manifestato attenzione ossessiva nei confronti del soggetto vittima della persecuzione, consigliamo quindi di avviare procedura di controllo sanitario presso struttura apposita al fine di istituire idonea terapia curativa psichiatrica"

 

Una JCW imborgesita come la F56 secondo me potrebbe stare tranquillamente dietro una mx-5 "preparata" pista, soprattutto nel misto stretto.

La Mini avrebbe più vantaggio in accelerazione, ma probabilmente soffre di più il sottosterzo a causa anche della coppia elevata.

La mx-5 non è per niente da sottovalutare. Se poi parliamo solo dello sparo al semaforo, allora la Mini è normale che vada di più.

 

Si, una mx5 di serie per motore, assetto e freni, direi che il paragone no regge in nulla.
Al contrario io ho avuto una cooper s preparata e una mx5 idem modificata ben lontana dalle prestazioni motore e di telaio/freni della tua, quindi il paragone non regge in nulla

 

La mx-5 l'hai avuta origiale o modificata?
Le hai provate in pista?

Altrimenti non piò reggere il confronto.

 

No, parliamo di prestazioni a parità di condizioni esterne.
Parliamo di andare in una pista con una JCW originale e una mx-5 con una leggere preparazione.

A sensazioni posso anche dire che il 335i e90 va più veloce della s2000 (avute entrambe), ma poi se le mettiamo in pista non c'è storia per il bmw.

 

Mi piacerebbe sapere come la pensa @cippy89 , su un eventuale confronto tra F56 JCW originale e Miata preparata come ha descritto @huskywr240 , in pista.

 

Non capisco perché devi prendere tutto sul personale..

Vorrei chiedere a lui perché ha molta esperienza sia in pista che su mini in generale.
Io sono appassionato di “pista”, quindi questi discorsi mi interessano.