BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 - Come migliorare il sound dell'M3? | BMWpassion forum e blog

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BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Come migliorare il sound dell'M3?

Discussion in 'BMW M3 / BMW M4' started by lnkreative, Jul 24, 2018.

  1. Jul 24, 2018 #1
    lnkreative

    lnkreative Aspirante Pilota

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    Jul 23, 2018
    Padova
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    M3 E93
    Giorno a tutti ragazzi! Sono da poco entrato in possesso dell'auto dei miei sogni dopo molti sacrifici in questi ultimi anni di lavoro! Come ben saprete la suddetta auto monta il V8 aspirato da 420cv e l'ho acquistata da un concessionario che l'ha rientrata dal primo proprietario! Tenuta divinamente, anno 2010, 74.000km, full optional, pezzi in carbonio ovunque (anche sotto al cofano) ma scarico originale! Vi spiego la mia idea e vi pongo la domanda.. Volevo evitare di cambiare lo scarico per intero sia per questioni di costi che di omologazioni e problemi con revisioni e forze dell'ordine per non parlare di rimappature e altri soldi spesi.. Dunque mi sono imbattuto in parecchi tutorial che spiegano come aprire il terminale in due pezzi diversi (senza andare a rimuovere i catalizzatori sui tubi centrali o comunque più a valle verso il motore), tagliare i due tubi mitrati da 15cm circa e sostituirli con altri due tubi equivalenti ma chiusi e non forati. In alternativa ho visto anche qualcuno girare la benda termoresistente sui due mitrati e fissarla con le fascette per poi richiudere il tutto saldando i due coperchi. Sound parecchio differente e molto più coinvolgente stile V8! La domanda è: pensate che in fase di revisione possano esserci problemi dovuti ad emissioni o ad altro? Perchè onestamente sarebbe una modifica tutto sommato molto semplice e poco costosa.
     
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  2. Jul 24, 2018 #2
    salpone

    salpone Presidente Onorario BMW

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    Jan 12, 2012
    praia a mare
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    320d E92 Msport
    chi può darti buoni consigli su sound M3 credo sia @Gio72
     
  3. Jul 24, 2018 #3
    lnkreative

    lnkreative Aspirante Pilota

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    Jul 23, 2018
    Padova
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    M3 E93
    Perfetto grazie! Vedremo se riuscirà a darmi qualche dritta!
     
  4. Jul 24, 2018 #4
    paul520

    paul520

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    Jul 18, 2013
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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Sposto in sezione BMW M3...
     
    • Armec
  5. Jul 24, 2018 #5
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    A mio avviso, sulla E92 M3 V8, la scelta migliore resta sempre quella del costoso scarico M Performance in titanio, che ho sentito diverse volte durante gli eventi Bmw in pista di qualche anno fa.
    Altrimenti, se vuoi la massima resa per (relativamente) poca spesa, rivolgiti a Regazzon di Susegana e fatti fare uno scarico artigianale dei suoi: lavora benissimo!
     
  6. Jul 24, 2018 #6
    lnkreative

    lnkreative Aspirante Pilota

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    Jul 23, 2018
    Padova
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    M3 E93
    Grazie della risposta! Onestamente volevo appunto evitare di spendere cifre allucinanti per uno scarico (a maggior ragione in titanio, ormai ho una certa esperienza con le moto pronto pista). Avevo visto appunto questi tutorial su come aprire il blocco silenziatore originale e rimuovere le due canne mitrate sostituendole con due tubi chiusi normali! Già così il sound diventava molto più sportivo! Mi interessava magari anche qualcosa di "omologato" che mi permettesse in caso di fare revisioni senza problemi! L'M performance lo eviterei perchè immagino abbia un costo assurdo! Ragazzon non sembra male e un migliaio di euro potrei pure spenderli!
     
    Last edited: Jul 24, 2018
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  7. Oct 3, 2018 #7
    TAB

    TAB Collaudatore

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    Oct 2, 2018
    Lombardia
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    M3 e92 Manuale
    io ho appena fatto il lavoro che dici, costo 300 €, a giri bassi il rumore cambia poco in confronto a prima quindi penso non si accorga nessuno, accelerando invece il sound è nettamente migliorato ma non è eccessivo, secondo me è il compromesso giusto...
     
  8. Nov 17, 2018 #8
    lukdamb

    lukdamb Collaudatore

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    Sep 4, 2010
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    Sq5
    Ho provato a staccare i connettori delle valvole di scarico... sound a Coolstart da brivido!
    Domanda ci sono 3 fili, qualcuno Sa cosa fanno? Comune, apre, chiude? Comune quale sarà?
    Dato che alla mattina accendo alle 7.00...non vorrei mi buttassero giù un secchio d’acqua
     
  9. Nov 18, 2018 #9
    Barbaro86

    Barbaro86 Secondo Pilota

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    Jan 22, 2018
    Brescia
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    Bmw 120i f20, 430d f36 e 130i e87
    complimenti per il fantastico mezzo con un cuore v8 speciale..
     
  10. Nov 29, 2018 #10
    M3 E92

    M3 E92 Aspirante Pilota

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    Nov 29, 2018
    Ostuni
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    M3 E92
    Io ho una Remus sotto, il Sound è Heavy Metal davvero impressionante, tantè che non ascolto più la radio...
     
  11. Dec 6, 2018 #11
    Luca141

    Luca141 Kartista

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    Jul 12, 2010
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    M3 E92, Audi S6 C5 avant 4.2v8
    Ha delle valvole il terminale?? Sinceramente da quello che sapevo io no.. però smentitemi se fosse
     
  12. Dec 16, 2018 #12
    lukdamb

    lukdamb Collaudatore

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    Sep 4, 2010
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    Sq5
    Trovato questo schema... chi è in grado di tradurlo?
    C’è qualche guro degli schemi?
     

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  13. Dec 16, 2018 #13
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    In che lingua è???
     
  14. Dec 17, 2018 #14
    lukdamb

    lukdamb Collaudatore

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    Sep 4, 2010
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    Nel senso : quali fili da alimentare a 13 volt per fare aprire e chiudere le valvole indipendentemente dal tasto?
     
  15. Oct 13, 2019 #15
    Sundek88

    Sundek88 Aspirante Pilota

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    Jan 21, 2013
    Ravenna
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    M3 E92
    E dei terminali che vende BMW cosa pensate? Solo la parte finale dico... pura estetica o va a migliorare il sound?

    Sennò ci sarebbe lo scarico Akrapovic ma anche qui sono 4000€ minimo.
     
  16. Oct 13, 2019 #16
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Scusa, ma cosa intendi per “terminali”? Se si tratta solo delle coperture dei tubi, come vuoi che migliorino il sound??? È solo estetica.
     
  17. Oct 13, 2019 #17
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    Jun 3, 2008
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    G80 M3 Competition
    Torno su questo messaggio.
    Scusa, ma invece che staccare cavi e connettori, perché non ti rivolgi a Biesse Racing? Insieme ad altre cose interessanti, ti disabilita il blocco delle valvole sulla posizione chiusa per i primi 100 secondi dall’accensione (che è caratteristica esclusiva della CS; non si capisce perché...): a quel punto, come su una M4 base, puoi aprire le valvole prima di accenderla (basta commutare in Sport a quadro acceso e dare colpo di gas, sempre a motore spento) e goderti il cold start da brividi! ;)
     

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