BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio Olio Cambio Automatico

78k km, è davvero troppo presto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se proprio vuoi anticiparlo, aspetta i 100.000 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto actarus....

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ecco,volevo dire proprio questo.......

 

Per non saper leggere scrivere ed avendo acquistato l'auto usata di 4 anni, a 42.000 Km ho cambiato olio e filtro.

Diciamo che sono piu' tranquillo e contento di averlo fatto.

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E comunque da quello che mi ha detto il meccanico il filtro era sporco

 

Penso che hai fatto bene..ma 42.000 km e filtro sporco,mi suona strano...4 anni 42.000 km...hai i tagliandi certificati?

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Certo. Timbrati e firmati in concessionaria a cadenze regolari nei 4 anni. Prima di prenderla nel 2014 ovviamente ho fatto tutti i controlli possibili. Ciao

 

Comunque osservazione corretta. Pensa che quando l'ho presa due anni e mezzo fa aveva 39.000 km e adesso ne ha 52.000. Per lavoro uso un'auto aziendale

 

Ciao GabrielTImis anche io ho una 530 gran turismo ho fatto il cambio Oglio al cambio automatico una settima fa,a Bergamo da Gear Works revisione cambi,sono molto bravi il costo è di 400 euro 2 ore di lavoro cambio Oglio filtro con un apposito macchinario,

 

anche Aglio? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scusa la battura

Buon Natale!!

 

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E' un prezzo onesto.

Tanti auguri a tutti.

 

puoi dirmi perfavore se lo hai fatto in bmw o dal meccanico tuo.vorrei farlo amche io ha 280.000km mai sostituito olio del cambio.e una 530d f10 del 2010.lo presa usata cosi.la machina va benissimo solo perche voglio stare tranquillo.

 

io a 280.000km lo cambierei al volo, comunque esso vada...

 

lascia stare tutto come sta
cambiare lubrificante a quelle percorrenze può solo creare problemi alle frizioni ormai stanche ed ad un sistema elettronico che si è adeguato alla percorrenza

se proprio vuoi fare qualcosa revisiona il cambio (che secondo me è l'unica cosa da fare su queste vetture quando cominciano a dare qualche problema altrimenti via pedalare)
anche perchè tra cambiare olio a 600€ ogni 100.000km e revisionare a 1.500€ verso i 250.000km meglio l'ultima (sempre che non abbia venduto l'auto)

 

questa è come la fobia del cambio olio motore: gli ingegneri bmw dicono di farlo come indica il BC (circa a 30.000km in autostrada) e c'è chi lo cambia a 10-15.000km come sul fiat 128 ed i lubrificanti dell'epoca

 

Io non sono molto d’accorro.
A 270000km è molto meglio cambiare olio ( ovvio da chi lo fa di mestiere tipo Trasmatic ), fare pulizia generale e resettare il tutto così che la macchina apprenda che è stato cambiato e lavori come da nuovo
Ovviamente è la mia idea

 

ci sta pero e se mibdovesse succedere qualcosa mentre adesso va una meraviglia nonostante i 280.000km.cambia sempre sui 1800 giri ed e perfetta.mbah non so che dire.sento gear works a bergamo cosa mi consigliono.

 

Io sono d'accordo con il Pacca, personalmente cambio, lavaggio e reset dei parametri ogni 100-120 kkm in alti kilometraggi annuali (a 400 €) solo da officine autorizzate, la differenza si sente, eccome e di sicuro ne prolunga la vita.

Se percorri circuiti cittadini i cinematismi del cambio sono sottoposti a maggiore stress, pertanto conviene diminuire l'intervallo in maniera proporzionale e ragionevole in funzione degli anni di utilizzo.

Questo vale per qualsiasi organo meccanico a bagno d'olio, in generale.

Il termine "longlife" é di tipo commerciale ed ambientalista.

 

io per scrupolo ho cambiato l'olio a 90000 km , soldi buttati , il cambio cambia come prima , la coppa non era sporca da giustificare un cambio da li a poco , faccio pochissima autostrada e ho il piede molto pesante .....