se l'avessi, e non è detto che non capiti, mi divertirei: profilati longitudinali e trasversali( quelli delle tende da sole potrebbero andare) per la rigidezza della scocca; lamierini di alluminio per il sottoscocca; qualche regolazione per gli angoli caratteristici in funzione del comportamento e poi una piccola riduzione di altezza; questo ridurrebbe anche il rollio; le molle prokit Eibach sono ottime; la scatola del differenziale sembra lega di alluminio, come anche i bracci della sospensione anteriore
È un doppio braccio oscillante, ormai purtroppo usata abbastanza di rado, si usa maggiormente la soluzione a quadrilatero alto (vedi Alfa) perché si adatta facilmente ad una scocca nata per il mc pherson e perché lascia più spazio nel vano motore... non è detto che sia così complicato sostituire l’ammo anteriore, se è quello che intendi
Ci sono tanti accessori after market per irrigidire la scocca, ma veramente tanti! L’alluminio è utilizzato un po’ dappertutto , ma non saprei dirti esattamente dove... sicuramente nei pannelli non strutturali della carrozzeria (cofano, baule, parafanghi anteriori).
Guardate quanto sono arretrati i punti d’attacco del braccio inferiore della sospensione anteriore! Questo aiuta enormemente la stabilità generale della sospensione e la precisione dello sterzo
Azzardo un totale di 8 tra bulloni e viti per smontare tutto il blocco della sospensione anteriore... operazione che un utente normale non si troverà mai a dover fare nella vita! Grazie per i complimenti :)
@Ale_72 a parte il fatto che tu lo porteresti subito a far stirare, mi pare abbastanza tailor made... e tieni presente che, per pigrizia, non uso tutti i punti di aggancio disponibili... P.s. Per chi si fosse perso la discussione dall’altra parte, il prodotto è questo: https://cabrioshield.com/uk/mazda-mx5-nd-premium.html
Assolutamente si! Va benissimo, direi. Avrei preso quello senza oblò per la road tax ma bello.mi fai una foto sotto lo specchietto? Che se posso far migliorare il mio, tutta salute. Ps fai benissimo a non usarli tutti. Deve essere comodo. Punto.
L’oblò l’ho fatto mettere per il pass residenti... altrimenti l’avrei preso anch’io senza... se mi ricordo domani mattina ti faccio la foto
Da questa inclinazione, ci vorrebbe una bottarella all'assetto. Io devo dire che con i PSS9 che avevo sulla 997 pativo molto meno che con la poorsche di adesso. Fai te...
Si quando ho riguardato la foto ci ho pensato pure io... Devo dire che già adesso l'assetto è abbastanza severo sulle asperità... inoltre non vorrei togliermi la possibilità di finire nella rubrica "parcheggi creativi" del milanese imbruttito... quindi per ora l'assetto è proprio l'ultima delle priorità...
congratulazioni! da collega miatista, ti anticipo che ti troverai benissimo, auto che a quel prezzo abbiano un telaio (unito al fatto di essere spider), uno schema sospensivo e una dinamica di guida del genere non ce ne sono, auguri!
Se per normale intendi chi la porta dal meccanico ok, ma chi vuole cambiare da solo l'assetto si, lavoro gia' fatto quando ho sostituito tutto con il kit b12, per smontare gli ammo anteriori devi smontare tutto compresi i triangoli e il braccetto di collegamento alla barra di torsione, niente di complicato alla fine, solo piu' lungo rispetto ai mc person tradizionali. Unica differenza i bulloni dei triangoli non vanno serrati completamente con auto alzata, ma solo quando e' a terra, altrimenti l'assetto non scende correttamente.
Chiedo scusa all'autore del topic, ma vista l'immaturità debordante, chiudo per un po' la discussione, cancellando i contenuti inutili. A tal proprosito non escludo verranno presi dei provvedimenti verso chi, nuovamente, non perde occasione per dare vita provocazioni e flame.
