BMW Serie 1 F20/F21 120i Msport Sunset Orange...faccio na caxxata?

Fai aprire il terminale, eliminare il materiale fonoassorbente e tappare i buchini sui tubi.
Poi blocca la valvola in apertura.
Sono fuori sede e non ho disponibile la foto dell'interno aperto, ma se gli dici così il marmittaio dovrebbe capire e vedrai che musica!!!!!!!!
Così non dovrebbe essere necessario eliminare il resonatore centrale e ti resta tutto originale, almeno a vista.

 

Così ci piace, da fuori sembra tutto uguale, mentre all'orecchio...io la valvola la lascerei lavorare, quando vado in macchina con la moglie e la bimba va bene un'atmosfera soft, invece quando sono solo mi piacerebbe dovermi mettere i tappi

 

Quindi sei gia sicuro montino sulla tua attuale ?
Monti anche impianto frenante M ?

I replica saranno anche fatti bene ma gli originali CSL ciaoneeeee ....
Avevo letto da qualche parte che li produceva BBS specifici per BMW ma come costo 1 era come 4 dei tuo e forse non bastavano

 

Sicuramente in ciò che dici ci sono molte verità. Io so solo che dei cerchi da 19 con una spalla da 30 (nel mio caso un po' tirata per canale da 9) montati con l'assetto originale fanno esteticamente pena, come ti allontani sembra che i cerchi siano senza gomme...dal bordo degli stessi fino alla carrozzeria pare ci siano 15 centimetri di vuoto, decisamente raccapricciante. Che errore avevano fatto allora con l'assetto M della e87, visto che già dalla casa usciva giusta? Non ci avrei di certo messo mano dato che era la giusta via di mezzo, anzi più sul basso che sull'alto; senza parlare della sportività che vabbè, la F20 stock se la sogna quella della e87.

 

Se li volete originali, BMW li fa ancora...certo non sono proprio a buon mercato e li danno compatibili solo per la vecchia 1 M...anche io li trovo i più belli in assoluto!
https://www.bmw.it/it/fastlane/clie...-m-performance-359-m-nero-opaco0.serie-1.html

 

Insisto nel pensare che più sportivo non è meglio...

Io dovevo chiudere due leasing "a credito" (con valore residuo più elevato della maxirata finale) quindi la scelta su BMW era obbligata. Mi proposero una X1, una mini Clubman, oppure una serie 1.
Ho detto, vada per la 1er. Voglio xeno, gomme con battistrada non superiore ai cerchi di serie né differenziato tra gli assi e cambio automatico, non bianca, il resto fate voi.
Date le premesse, mi sono ritrovato un prodotto valido. Una trazione posteriore prevedibile e sicura. Una dinamica sincera, più sotto che sovrasterzante come si confà a un'auto che non ha velleità sportive. Un motore parco in modo imbarazzante, ma brillante e con prestazioni adeguate. Chiesi in realtà il 116d, non ne avevano pronta consegna.

Nel mio caso, come in quello della maggioranza (pare dalle scelte dei vertici), la maggiore sportività non è un reale vantaggio.
E' chiaro che non troveremo mai un punto d'accordo. Abbiamo aspettative troppo differenti...

 

Ciao, scusa non l'ho scritto pensando che fosse sottinteso per la tua specifica richiesta. Sono 8Jx18 sia davanti che dietro per gomme uguali (invernali 225-40/R18) con et 38.
Ciao

 

I veri CSL sono quelli della M3 CSL E46 modello 127.
Quelli da te postati equipaggiavano l'1M E87 e l'M3 E90.
Controlla pure qui http://felgenkatalog.auto-treff.com

 

Dal pu

visivamente tutto ok, ma non rischi di avere problemi con la revisione?

 

Se non si vuole un prodotto omologato si deve rischiare qualcosa.
Se il sound non è esagerato il rischio si riduce, però .....

 

L’operazione è reversibile o bisogna comprare uno scarico nuovo in caso di voglia tornare alla configurazione originale?

 

Bisogna riaprire il barilotto e rimettere il materiale fonoassorbente.
Col trapano poi si devono far saltare le saldature fatte sui buchetti dei tubi.
Un lavoraccio.
A che pro?

 

la news che molti attendevano è arrivata
https://www.bmwpassion.com/forum/th...aline-a-domicilio.327945/page-11#post-7951671

 

Per la revisione a valvola chiusa solo un terminale è utilizzabile, quindi non credo ci siano problemi, sbaglio?

 

Per avere un sound soddisfacente è proprio necessario chiudere i buchi sul silenziatore, togliere solo il materiale fonoassorbente non basta?

 

Beh, sicuramente sarà meglio che stock.
Però i tubi perforati servono proprio per intervenire sulle frequenze e assorbirle.
Bisognerebbe fare una prova, ma potrebbe non essere soddisfacente.
Considera che il tubo in entrata non è nemmeno connesso direttamente ai due tubi in uscita ma c'é di mezzo anche una camera di risonanza.

 

Novità da parte del marmittaio?!? O hai deciso direttamente per un Akrapovic decat completo??

 

L’akrapovic tenta anche me...