BMW Z4 E89 BAR Z4 e89_-*4 CHIACCHIERE TRA ZQUATTRISTI E Non_-*

Allora non mi e' chiara una cosa: ma serve mettere benzina con piu ottani? Il protec aumenta gli ottani e quindi o metti una benzina 100 ottani o metti normale da 95 piu l'adittivo. E in giro consigliano ogni tanto di fare un pieno cosi' che tiene piu pulito. Insomma serve o non serve?

 

in effetti questo meccanico non mi sembra un cretino

 

Tu se non vai in autostrada a sgripparla stai male... santoddio devi sempre tirarle il collo?

 

daje!!! bravo, divertiti.

 

Serve per una carburazione più pulita ma non aggiusterà i catalizzatori... Quindi serve per altro ma non per il mio caso insomma se ho ben capito!

 

per par condicio adesso devi dire bravo anche ad @huskywr240 quando dice che affonda e li spalma tutti dallo specchietto retrovisore. Invece ad husky dite sempre che corre a dismisura... a Lord dite: bravo! continua cosi'. Trattamenti diversi.

 

Ora resta da vedere la fattura che mi manderà via mail perchè non aveva avuto tempo!

 

Ma a me, se non uso la 100 ottani, potrebbero intasarsi i cat come i tuoi formandosi quella roba? Ecco perche' chiedo se devo usare questa benzina o questi adittivi perche' si tengono puliti, insieme al resto. Io da quando ce l'ho non ho mai fatto un pieno con quella benzina e non so se l'abbia fatto prima col precedente proprietario.

 

Lo sai che devi offrirci lo spritz a tutti noi del bar vero? non spender tutto in quell'attrezzo di macchina.....

 

Mah io penso che se viene fatta una buona manutenzione i cat durano quasi quanto l'auto anche senza utilizzo di particolari additivi. Fin'ora @huskywr240 ci ha sempre visto bene e nel mio caso ha detto che quella morchia ha otturato i catalizzatori... Dunque non c'è motivo di pensare il contrario!

 

Ragazzi mi assento un attimo, sono troppo curioso di aprire il tappo olio

 

Stappiamooooooo

 

Qui ci vuole un raduno per festeggiare il nuovo motore pulito di @L0rdn40

 

Ho notato nell'ultimo pieno che nello sportellino della mia bmw c'e' stampigliato 95. Leggendo un po' in giro dicono che se la casa madre consiglia 95 e' meglio stare su quegli ottani in quanto il motore e' progettato per andare cosi'. Mi sono fatto l'idea che l'adittivo protec messo di tanto in tanto in dose inferiore al consigliato non dovrebbe causare danni ma tenere piu pulito il tutto e performante anche forse. Il costo e' uguale come mettere una 100 alla fine della fiera con la differenza che con l'adittivo sono sicuro cosa ci ho messo dentro, con quella che compro al distributore non si e' mai sicuri di cosa ti stanno vendendo. Vado col protec consigliato da te.

 

Vi dirò... Mi aspettavo di vedere un motore come quello di iceoair... Purtroppo non splende, tuttavia la differenza da prima si vede! Unica cosa ho messo in moto e aperto il tappo, si sente un rumore che prima non avevo mai notato, ciclico, ma in effetti prima avevo aperto solo in presenza del fischio e non mi ero mai avvicinato a sentire. @huskywr240 pareri? Inoltre ho visto che aperto il tappo sfiata ancora... Ma è normale, non era un problema legato alla PCV rotta quello? O era solo il fischio il sintomo?

 

E fu cosi' che ci fu una z4 in meno in italia....

 

Un motore come il mio quale? quello della z4 o del 325? Considera anche i km che hai sotto... Ad ogni modo se vuoi i motori come il mio devi darla a me per un pochetto, te la curo io e te la tiro a lucido....

Edit: da cio' che ho visto nei miei mezzi un po' di aria cioe' sfiato lo senti sempre uscire dal tappo olio quando lo apri e il motore sta girando.

 

Che dite, faccio un video con audio e vista del motore semisporco?