BMW Z4 G29 N/U: Bmw Z4 G29

Z4.

 

Come ti hanno gia' risposto si chiamera' z4. Pensa.. siamo partiti con una z4 in tela, poi passata a tetto rigido.. infine tornata in tela. Il tutto con la stessa sigla di modello.

 

Non ci dormo la notte!

 

Vedendola così mi piace. Si è già parlato dei motori? Saranno quelli già presenti in gamma (20i e 40i)?

 

Pare 20, 30 (o 28 in base alla fantasia del momento) e 40. E poi il performance package per la 40.

 

Il posteriore rimane abbastanza aggressivo, ma sul frontale c'è una totale ritirata dallo stile sportivo del concept. La normalizzazione nel frontale la fa sembrare più simile alla 124 spider che alla concept car. Dubito che la versione stradale sarà un colpo al cuore come faceva credere la concept

2 mesi passano abbastanza alla svelta, ad agosto dovremo finalmente vederla senza camuffamenti e potremo giudicare

 

26 agosto, se hanno il piacere nel tenere il "segreto" come per la serie 8 (che mi pare verra' presentata domani - o oggi, boh)

 

Sempre detto io che ci vedevo anche col prototipo 'na 124 un po' italiana un po' toyottata....

 

Che cexxo di macchina!A questo punto, davvero è meglio la 124 e preferisco pure la E85!

 

chissà perchè la odiano tutti i possessori di E89

 

Perché è completamente diversa dall' auto che abbiamo acquistato, non un' evoluzione ma un' altra macchina! E pure un passo indietro, a mio modo di vedere le cose.Inoltre, il muso definitivo che si prospetta mi sembra quello di un pesce lesso,vedremo quante ne venderanno...

 

Guarda che lo hanno detto col ghigno tra i denti mica x sapere in verità il motivo. Presumo pensano noi lo diciamo per tener alta la bandiera alla ns versione e x motivi di maggior svalutazione appena uscirà la nuova. Lasciamoli pensare io mi sono innamorato da subito del design della e89 è molto elegante e sinuosa e perfetta nell'estetica da ogni punto che la guardi sia da aperta che da chiusa: infatti è stata disegnata da due donne non avrebbe potuto esser differente.

Restiamo in standby sul nuovo modello e poi potremo definitivamente acclamarla o stroncarla. E finalmente tutti gli altri che gia la vedono al top potranno correre a comprarla.

 

Te lo dico gia' io. Poche.
Con delle vendite di cabrio in europa che non arrivano neanche a 200.000 unita' all'anno, quante vuoi che ne vendano?
Se riescono a piazzarne 5.000, cioe' ad eguagliare le vendite della E89, devono baciarsi i gomiti visto come va il mercato per questo tipo di auto. Cara grazia che hanno deciso di buttarla fuori. Mercedes ha gia' detto che mollano il colpo con la SLK

 

Se esce una bella linea forse la eguagliano sennò la gente si tiene quel che ha e non cambia.

 

Lo so perché lo hanno detto... Comunque, concordo in pieno e la maggiore svalutazione, fidati, non ci sarà, perché a parte il nome, non c'è continuità tra le 2, sono auto completamente differenti, certo se avessero chiamato la nuova Z5 sarebbe stato meglio, per sottolinearne la differenza.

 

Le stesse cose che dissero i proprietari di E85 quando usci la E89. Cicli e ricicli storici

 

Appunto poche, come penso anch' io, se non pochissime, si è potuta fare per le sinergie con Toyota, come la 124 per le sinergie con Mazda, IO l' avrei lasciata con il tetto rigido, era il suo segno distintivo, del resto la Ferrari lo ha mantenuto sulla nuova Portofino.

 

Credevo che lo fosse per la SLK, da sempre presentata solo ed esclusivamente con quella declinazione.

 

Le premesse NON sono buone, ormai le foto sono con pochissime camuffature...Scommetterei che quasi nessuno cambierà la E89 con la nuova, gli acquirenti verranno da altri marchi, altri modelli Bmw o dalla E85.

 

dovrebbero assumervi come strateghi sul lungo termine.