BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Come del resto qualsiasi officina e' in grado di fare un lavoro schifoso e frullare soldi o peggiorare il danno o farne altri. Diciamolo vah quel che va detto. Capaci di lavorare bene pochi. Capaci di fare i conti grossi senza risolvere: tanti.

 

Motivazione per cui se sono fuori garanzia preferisco far da solo, oltre che per risparmiare anche cifre molte alte

 

La risposta si chiama 200 celle
https://www.supersprint.com/ww-it/b...anteriore-con-catalizzatori-metallici.aspx#!/

 

Perche' lui partiva dai collettori. Pero' se proprio devi cambiare i cat, almeno mettere quelli sportivi (se in Italia non li controllano, qui in CH te li puoi scordare)

 

Io devo ancora capire chiaramente se la morchia e' stata causata dalla pcv guasta o se la morchia ha cause esterne diverse (=no cambio olio per anni e km, mescolati olii differenti, etc) e bastava pulirla senza cambiarla. Tu lo hai capito? Quell'intervento dai 1000E era il primo per forza necessario fatto cosi e si partiva per forza da li'??? Cioe': soldi ben spesi e necessari?

A me sta iniziando a non tornare qualcosa....

 

Si e' parlato poco tempo fa del Carly per BMW (c'e' un intero argomento anche sul passion) oppure husky consigliava questo: http://www.foxwelltool.com/wholesale/foxwell-professional-scanner
Anche io devo comprarmi qualcosa.. ma al momento non ho ancora deciso.
Per azzerare non ti occorre tanto... se e' solo per azzerare spie.

 

Per l'accrocchietto spegni spia io ne ho preso uno da 30 euro su amazon che fa il suo dovere (anche se mi pare la scenetta dei Simpson) ma puoi sempre prendere quello di @huskywr240 che ne fa di ogni.
Credo fosse questo il mio (o qualcosa che gli assomigliava tanto):
https://www.amazon.it/gp/product/B077CLHHJT/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Non credo la morchia, quanto più la pcv rotta che sballando il lambda ha mandato a p.....e i catalizzatori. Non resta che cambiare i cat, puoi provare con i metallici ma il rischio di accensione della spia è alto, dovresti far disabilitare l'errore 29F4 e 29F5 da mappa.

 

Dall'insieme delle cose che hai detto, sia olio di bassa qualità cambiato di rado che dalla pcv rotta. Se non si sistemava la pcv, il lambda non sarebbe mai stato ottimale.

 

Per la diagnosi conviene cavo k+dcan e suite inpa ista.

 

Nulla eccetto emissioni più alte. Sicuramente l'auto dallo scarico a motore caldo, emette un odore pungente tendente allo zolfo.

 

Con questo hai il software ufficiale della conce a casa.