BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Certo, se lo avessi saputo prima però gli avrei detto se vuoi 15.000€ passaggio incluso altrimenti non se ne fa niente.. Comunque... come dissi all’inizio é la mia prima esperienza di auto usata e probabilmente la mia prima fregatura... Ma oggi c’è il sole, forse anche domani e dopodomani e ora arriva l’estate... Apro il tetto e non ci penso più! E quando gli capiterà qualcosa saprò le prime cose da controllare! Speriamo che con gli accorgimenti di e34power mi faccia almeno passare l’estate tranquillo!

 

Ma la domanda é @Ale_72 e @labrie_it... Mi é chiaro che voi avreste guardato più sotto al cofano che fuori e quindi vi sareste accorti prima di tutto... Ma se vi fosse sfuggita questa cosa è stesse nelle mie condizioni ovvero: auto presa da circa 2 mesi, già spesi 950€ e quella situazione nel motore... Come procedereste?

 

Ok quindi.. Ale la farebbe ripulire comunque seguendo il consiglio BMW..
Mentre Labrie la pensa più o meno come me a questo punto... Ottimo!
Io penso che farò entrambe le cose ma più che per la pulizia, almeno per ora opterò per i cambi olio ravvicinati. Magari in occasione del tagliando completo l’anno prossimo se tutto va bene faccio procedere con la pulizia!

 

@huskywr240 sono andato in un'altra officina e in buona sostanza mi hanno detto che sono da fare le cose che mi hai detto tu. Da questi siamo clienti con l'azienda quindi con trattamento di favore mi ha detto che poteva vendermi i prodotti spendendo all'incirca 120 Euro e fare io l'intervento o con 200 Euro farlo fare a loro che mi avrebbero fatto il tagliando completo e quindi sostituito anche filtro olio e controllato filtro aria ecc... Dunque con buona pace dei pareri discordanti, ho optato per quest'ultimo tentativo... Staremo a vedere, speriamo bene! Mi ha parlato di:

1. Far riscaldare il motore;
2. Inserire additivo;
3. Far girare una mezzora a minimo;
4. Svuotare serbatoio;
5. Mettere olio 100% sintetico 0w30 o 5w30 in base alla scheda tecnica dell'auto;
6. Tagliando completo;
7. Girare almeno 3.000 km;
8. Ripetere tagliando ed in quell'occasione magari verificare farfalle e collettore.

Incrocio le dita...

Stasera o domattina me la restituisce. Ho fatto presente le problematiche segnalate in merito agli additivi ma mi ha detto che da quanto vede è melma non ancora incrostata e in questi casi quando si usano prodotti buoni non si limitano a scrostare ma sciolgono la melma che viene via a caldo svuotando il serbatoio. Gli ulteriori residui si ripuliscono al secondo tagliando. Sono ragazzi e mi pare sappiano il fatto loro, mi è sembrato abbastanza sicuro di se dunque, trovandosi con le parole di Husky, mi sono fidato... Stiamo ballando e allora balliamo, 200 Euro ulteriori non mi cambieranno la vita e 3.000 Km probabilmente li farò in estate quindi altri 200 Euro sono rimandati tra settembre e dicembre. Se non mi da più problemi, niente è successo...

 

A bomba proprio, sfondo il limitatore quando me la danno guarda, potrei arrivare un attimo a milano, salutare mia sorella e gli amici del forum, passare per lo stesso motivo tra torino, verona e tutta italia e ritornare giù a bomba in appena un giorno e mezzo!

 

Ci sono stato più volte a Torino, esattamente a grosso per lavoro con SIA

 

Ok chiederò di pulire i filtri vanos. E' per caso un'operazione delicata o qualcosa di semplice che può fare un'officina generica?

 

Innanzitutto bentornato ice!

Ho speso 60€ per il pulitore che mi ha suggerito il meccanico quindi penso sia buono.. Domani ritiro, vi dico i risultati, posto foto nuova dell’interno motore se ci sono differenze e in questo caso lascio traccia anche del nome del pulitore se dovesse servire a qualcuno in futuro!