BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Eccoci qua. @Ale_72 @PuccioE39 ho riportato la discussione qui per non andare offtopic nel bar. Allora...

Praticamente in BMW mi hanno detto che nel sostituire il coperchio punterie hanno trovato più morchia del "normale" probabilmente dovuta a cambi olio irregolari/fatti con olio non idoneo. Esattamente mi hanno prescritto in fattura che "all'atto dello smontaggio del coperchio testata è stata riscontrata la presenza di morchia, da pulire". Sostengono che siano da smontare coppa olio e testata per cui si necessita la sostituzione di ulteriori componenti quali Vanos e guarnizioni varie. Ho chiesto il costo e ovviamente al solito mi hanno detto che è un'operazione delicata che parte dai 1.000 Euro almeno, consigliandomi loro stessi di sentire il venditore per farla fare dalla sua officina. Ho chiesto che danni poteva causare e mi hanno detto che nei motori con 100.000 km e più è abbastanza normale trovare morchia ma in questo caso se l'hanno segnalata dall'officina è perchè è un pò troppa e se entra in circolo rischio danni più gravi come il motore che può andare fuori fase. Sapevo dell'esistenza di prodotti che si possono usare in fase di tagliando per ripulire ma mi hanno detto che di solito si usano regolarmente per prevenire un grosso accumulo ma in questo caso un intervento così peggiorerebbe la situazione perchè favorirebbe la messa in circolo di questi coaguli. In pratica mi ha fatto l'esempio del colesterolo nel corpo umano, può non succedere niente come può succedere tutto... Voi cosa ne pensate? E' un intervento da fare? Si deve per forza procedere smontando testata e coppa dell'olio o provereste con qualche prodotto? Se può servire mi hanno dato il coperchio per farlo vedere al venditore sia ai fini della garanzia per l'intervento già fatto che per far vedere la morchia, posso provare a fare una foto...

 

Io la penso come te ma sinceramente, se dovesse uscir fuori che è indispensabile un altro intervento che supera i 1.000 Euro la rivendo. Non è possibile che da manco due mesi che la tengo vadano via già tutti questi soldi. Però a sentire pareri di conoscenti che hannpo un pò di esperienza, la morchia se non è sintomo di problemi alla testata cel'hanno il 99% delle auto con più di 100.000 km e manco se ne accorgono se non in caso di interventi che consentono un'ispezione come quello fatto a me... Per questo cercavo il parere del forum che fino ad ora è stato l'unico strumento utile a capire i problemi...

 

Quindi pensi sia da fare?

 

Ma ti è mai capitato di verificare la presenza di morchia nel motore? Perchè ripeto, a quanto mi dicono se non apri il coperchio non ti accorgi di nulla finchè malauguratamente ed eventualmente un giorno non causa danni... Dovrebbe essere fisiologica ma non tanta quanta ne ho io... Mi è tornato il dubbio km figurati, a 123.000 km non penso dovrebbe essere tanta da consigliarmi una pulizia in BMW. Ok potevo pensare che lo avessero fatto perchè hanno capito che vorrei sistemarla e anche se non necessario sono altri 1.000 Euro per loro... Ma poi mi hanno sconsigliato di farla da loro visto i prezzi e la data di acquisto... Boh, non so che pensare..

 

Figurati, su queston on ho problemi, mi hanno riportato la diagnosi in fattura e dato il coperchio sostituito per aiutarmi...

 

Più o meno quello che mi ha consigliato mio padre. Lettera all’assicurazione e al venditore per chiedere un contributo alle spese fatte con la consapevolezza che se/quando recupererò qualcosa sarà tutto guadagno, lettera per preannunciare il problema con tanto di diagnosi BMW nel caso di problemi futuri più seri e poi divertirsi senza fasciarsi la testa prima di cadere che ora é estate, se si guasta si vede!

 

Mi ha raccontato un aneddoto della sua gioventù. In pratica lui e un amico comprarono una barca a vela da regata usata che doveva essere perfetta perché appunto usata solo per regate ufficiali. La tennero tre giorni a mare, notarono qualche cosa che non funzionava e la portarono in cantieri. Di lì più si metteva mano più uscivano piccole cose da fare per renderla perfetta. Fai una cosa fai un’altra, la barca é stata un anno in cantiere e 3 giorni a mare prima di essere rivenduta.. Da allora non ha più comprato nulla usato e anche quando lo ha fatto ha subito sistemato le cose urgenti e semplicemente ignorato quelle secondarie e da fare eventualmente godendosi così i suoi acquisti... Visto che effettivamente da quando cel’ho l’auto é stata più ferma che in giro e non voglio finire così, penso che per ora interpreterò la diagnosi BMW come un tentativo di togliermi altro denaro con un intervento sicuramente utile ma non indispensabile. E niente, domenica si esce!

 

Sisi, sicuramente, come quando mi avevano fatto la diagnosi per i catalizzatori ho scelto con la mia testa di aspettare e verificare la valvola appena fischiava seguendo i vostri consigli, così decido io ora di evitare questa spesa anche perché al momento sinceramente altri 1000€ non mi va di cacciarli e sopratutto andiamo incontro all’estate, sicuramente posso spenderli meglio!

 

Certo appena posso ti farò la foto che hai chiesto più la foto al coperchio che mi hanno sostituito e mi hanno dato che mostra una leggera patina sotto. Grazie per l’interessamento, con la valvola se non sbaglio mi hai salvato tu!