GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Si ne ho approfittato visto che era nella mia zona...nel fine settimana metterò tutti i dettagli nella sezione dedicata ( devo completare i riscontri oggettivi)
Però posso dire che le richieste sono state soddisfatte sia come cavalli che erogazione!

 

Dave se capiti nelle Marche fammi un fischio

 

E porca la vacca!

 

Vorrai dire chiusa di 2 mm al posteriore.

 

Bel cornutone sei, ci siamo scritti su wa Giovedì 17 potevi dirmelo no.

 

Inverti il camber davanti e dietro e sei messo giu' bene,senno' l'anteriore ce l'hai ancora poco reattivo. Strano che la preferisci cosi'..
Cmq davanti a 1,5 dubito ci arrivi stock.

 

Grandioso @Gabo!!! Salverò assolutamente i tuoi valori, che prima o poi farò anche io l'assetto.. Per curiosità... da chi vai?

 

sono regolazioni che è in grado di fare anche uno che fà assetti e gomme oppure serve l' esperienza di un preparatore ( attrezzatura a parte ) ?

 

se non sbaglio hai anche l' assetto bilstein, con i distanziali da 10 mm davanti e dietro non ti crea problemi di sfregamento passaruota, neanche quando prendi dossi o fai qualche tornante "allegro" ?
Ti chiedo perche volendo cambiare et e canale dei miei cerchi volevo sapere quanto margine avevo evitando noie da sfregamento.......

 

Si, ma solo quel giorno

 

Ma io vedo meno -0.50 circa da un lato e. -1 anteriore dal altro

Non è identica

E dietro non è precisa meno 1-50 per lato

Parlo entrambi di campanatura .


Idem convergenza dietro perché ogni lato e’ diverso dal altro ?

Per come son fatto io almeno sul banco i numeri li voglio uguali

Sarebbe bello da capire con quale marca di convergenza
E se usato pc per mettere angolo sterzi a 0 gradi ....