BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Ok, ma preferisco far mettere mano ad un esperto. Il problema è che le officine in zona che ho visitato stamane fanno troppa retorica per i miei gusti. Ne ho visitate due officine conosciute, uno continuava a insistere sul cuscinetto della cinghia nonostante gli abbia fatto vedere il video dove il rumore spariva aprendo il tappo... L'altro alla mia richiesta "mi puoi cambiare la valvola PCV se te la procuro" mi ha risposto che doveva prima smontare il coperchio, guardare bene cosa era perchè potevano essere anche altre cose, e poi mi faceva sapere che c'era da fare... Insomma ha divagato per prendere tempo (e manodopera suppongo). Dunque, escluso il centro bosh di cui non mi fido più affatto, rimane l'appuntamento di domani in BMW... Non la sto usando di certo l'auto ma comunque non penso sia gravissimo perche 1 quando apro il tappo scompare e non si limita a diminuire, 2 non lo fa sempre anzi, beccare il momento in cui lo fa è molto difficile... Anche se ho assodato che quando fischia forte poi dopo un po si accende la spia motore quindi, almeno posso escludere con buona probabilità il catalizzatore... Dunque domani andrò in BMW, chiederò di intervenire sulla PCV facendo vedere il videro e chiederò di effettuare tutti i controlli che il protocollo prevede in questo caso. Farò fare poi tagliando e preventivo per rumore avantreno e aggiornamento centralina (se ce ne fosse realmente bisogno). Dunque valuterò i costi e se eccessivi inizierò con la valvola, al primo cambio gomme dopo l'estate faccio risolvere il rumore all'avantreno (se non grave) ed in occasione del prossimo tagliando aggiornare la centralina. Sperando che quella maledettissima spia sia effettivamente collegata all PCV. Penso che così, dovrei poter dormire e viaggiare sereno!

 

Io intendevo rimandare l'aggiornamento che non credo influisca molto e l'eventuale usura cuscinetti/registrazione pinze/sostituzione pasticche se non urgente!

 

Dunque la BMW (amen) non ha avuto dubbi sul rumore che sparisce aprendo il tappo olio, qualche dubbio lo hanno avuto sul nesso tra quello e la spia motore... Ad ogni modo, ho lasciato la lista dei “problemi” e mi faranno sapere entro domani (che bello avere tempi certi). Sulla spesa... probabilmente qualche centinaio di euro andrà via già solo per fare i controlli... speriamo bene!

 

Vabbe dai non proprio, come mi accennava qualche utente mi ha detto che una volta aperto il coperchio dovranno controllare che non ci siano stati ulteriori danni, mi controlleranno l'avantreno, la presenza di aggiornamenti del software e faranno anche un'ulteriore diagnosi per la spia motore..

 

Guarda sono talmente certo che sia causa della pcv la spia che se mi dicono che é andato anche il catalizzatore gli dico intanto di farmi la valvola e spegnere la spia per poi reintervenire se si riaccende. Anche perché fondamentalmente il bosh car service qualcosa ci aveva visto perché quando fece la diagnosi rilevo dei valori della lambda sballati, poi apri il tappo dell’olio e tornarono normali. Non so perché lo fece visto che non si parlava ancora di pcv però penso sia un segno chiaro... Per il resto si, se tra me e il vecchio proprietario non ci abbiamo girato troppo con la pcv rotta, dovrebbe essere solo quello... Ah vi dico un’altra cosa, mi ha fatto vedere questo della bmw che aprendo il tappo olio, anche se non fischia, sfiata comunque più del normale il serbatoio quando la pcv é guasta... Malauguratamente a qualcuno si dovesse accendere la spia avaria motore con alterazione gas di scarico, potete comunque fare questa prova anche se non fischia (e la valvola pcv anche in bmw costerà meno di un catalizzatore anche se da officina di fiducia).

 

Mi togliete una curiosità... Ma se mai dovessero essere i catalizzatori rotti ed optassi per sostituirli con un tubo semplice (ho letto che qualcuno lo fa) é illegale giusto? Alla revisione lo rileverebbero dalla diagnosi gas di scarico anche se “distratti”? Si dovrebbe per forza intervenire sulla centralina in quel caso?

 

Più 140€ già sostenuti e l’auto sarà come nuova... che ne pensate?

 

Senz’altro, il mio dubbio é solo sui 500€ del coperchio, non so se può valere la pena farlo fare da un meccanico generico...