BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

8km/l scarsi. E' il 20% in piu' di quello che consumo io, andando allegro ma non sempre, con un 3.400cc e un 4.800cc, ma che pesano rispettivamente 200kg e 300kg meno.
Immagino ti sia divertito non poco in questi 800km

 

2 pieni 400/450km ognuno?
Hai fatto pista per caso? Hai fatto autostrada ai 200kmH per gran parte del tragitto?

 

Eh sì

 

Io facevo 9 o 10

 

Vabbè dai.. fino ad ora soldi non ne ha buttati in piu almeno gli e' andata bene li'. Ha speso credo per la prima diagnosi bmw poi gli altri sono stati molto corretti e non gli hanno chiesto nulla per azzerare solamente e di certo un po' di tempo a guardare ce lo avranno perso. Per adesso il portafoglio e' ancora integro e tutto disponibile per portare l'auto in bmw direttamente. Credo nella sua situazione anche io avrei fatto le sue stesse scelte sul centro bosch. Col senno di poi anche per mettersi emotivamente piu in pace e con certezze con certi problemi probabilmente meglio BMW UFFICIALE. Nel suo caso ha cmq anche un'assicurazione in mano che IN PARTE lo copre quindi non e' proprio col sedere per terra.

 

Forse allora e' sbagliato confrontarla con la mia che e' un 4 cilindri e probabilmente le recenti consumano meno e se lui ci ha dato dentro il suo consumo e' normale. Ricordo che quando avevo provato la 28i di bmw italia avevo notato un consumo di 13Km/L e devo dire che ci avevo dato dentro sempre in sport. Erano molto divertenti quei 250cv. In 3gg avevo fatto fuori un pieno ma avevo fatto anche poco piu di 500km.

 

Chiudo la bocca e va bene cosi'. Hai anche consumato poco. Ci sta.
Secondo me hai rotto tu l'auto pero' e il conce te l'ha data sana.


EDIT: io ce l'ho da 6 mesi e ancora non l'ho portata in autostrada e velocita' max raggiunta 160kmH. Di piu impossibile su queste strade. E le autostrade non andandoci mai non sono a conoscenza di posizioni di tutor o velox e quindi non mi fido ad andarci a fare una tirata ai 200

 

Però considera che ognuno dice la sua e fare una diagnosi via tastiera in base a ciò che senti come rumori sensazioni e odori non ha molto senso. Gli unici che l'hanno vista e provata e sentita non sono stati in grado di dirti nulla di certo. Figuriamoci qui senza mai averla vista dal vivo.

 

Daaaiii davvero?

 

beh insomma, ha speso parecchie migliaia di euro per un'auto che attualmente usa con circospezione, proprio bene non gli è andata.

 

Mi riferivo (e si capiva) a quel che aveva speso post acquisto per capire il problema di quella spia. Lascia stare cosa ha speso per l'acquisto. In ogni caso l'auto va e la puo usare e mi pare funziona pure visto le corse che ci ha fatto e i pieni fatti. Anzi io adesso propendo per la tesi che la z4 era perfetta e l'ha rotta lui a forza di andare avanti endrè a limitatore

Ma loro laggiu son fatti cosi... Non hanno i velox, corrono da mattina a sera con auto di lusso, rompono tutto e poi dicono che era già cosi e il giocattolo glielo hanno venduto rotto. Per non parlare quando è ora di votare cosa combinano.

Ovviamente si scherza @L0rdn40 eh? Ma potevi mica sceglierti un nick piu semplice da scrivere?

Allora attendiamo

E nell'attesa sempre alto il morale e bandiera stemma bavarese ben in vista


Ps: ora che ci penso con la diagnosi bosch alcune cose non era riuscito a farle il mio meccanico, era ruuscito meglio con texa. Forse la diagnosi usata dal bosch vede meno cose e non hanno notato il problema. Mah!

 

In modo che il carro attrezzi lo riconosca, fermo a bordo strada
Comunque se adesso non ha piu' spie od altro, cacchio che gli pianti su un po' di chilometri e non solo sul dritto.

 

E il vicino

 

Al momento non saprei dirti quanto raggiunge la mia a tavoletta. Mistero.

 

Quoto! Cosi' la rompe ancora un po' di piu, tanto abbiamo capito che l'ha presa solo per correre e far accendere le spie. Voglio proprio vedere se ci arriva a farla diventare storica con quelle scorribande che ci fa sopra.

Mi era scappato ma vorrei far notare che stiamo parlando di E89 con tetto rigido: 6mesi in cabrio e 6 mesi in coupè e la usi sempre senza guardarla ferma in garage. Ecco la differenza tra l'avere il tetto in tela (brutto da chiuso) e non vedere l'ora di aprirlo appena c'e' il sole anche a +6 gradi invernali ed il tetto rigido che da' sempre una bella linea all'auto sia chiuso che aperto ed e' come avere una berlina. Una limitazione dei puristi del tetto in tela: passato e futuro c'era e ci sara' di nuovo questo! In mezzo, per una parentesi: e89 tetto rigido.

 

non ho capito, qual è il problema di una guida un po' spinta dell'auto? avete paura che si rompa per questo?