... ulteriore complicanza .. la mia è xdrive .. ed in teoria perchè non sono certo al 100% ... le sospensioni anteriori sono diverse ...
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.it/ulk/itm/152157317213 Con queste avendo tante spire non se ne dovrebbe calar tanto ma diventar più dura ma meglio chiedere . Considera che sballare le cose originali anteriori porta ad ulteriori guai che ho già visto e rivisto . Ad oggi cercherei una con adaptive direttamente e non toccare nulla
La tua dovrebbe avere lonsterzo idraulico non elettrico , come ti trovi come sensazioni di guida o di trasmissione di dove son le ruote ?
Per me ci sta meno aria, io quando ho abbassato sia da software che con bielllette non ho notato indurimenti di sorta.
sinceramente non mi trovo bene ... solo a certe andature e in accelerazione hai la sensazione di prendere bene la curva e ti senti sicuro ... in 1.000 altre situazioni purtroppo non mi trasmette sicurezza .. rollio eccessivo quasi nauseabondo ! ... volante sempre leggero ... per quello che "voglio" indurire l'avantreno .. ma non posso abbassarlo tanto, causa problema rampa garage ... ... nemmeno in autostrada sui curvoni ... ho sempre quella brutta sensazione di "barca" ... tanto che spesso metto in sport e cambio in M8 ... così la sento molto ma molto meglio ... non mi serve tenerla su di giri per quello che metto in M8 ottimizzando i consumi ... purtroppo portare in giro 18 quintali non è semplice ... ed in inserimento di curva le masse non seguono sempre le ruote anteriori ... me ne sono quasi fatto una ragione ... ti dico anche che ho messo i 19 e tolto le RF ... situazione migliorata ma non ancora soddisfacente ... ... data la delusione sinceramente pensavo di avere il volante elettrico ... che già è tutto dire ...
chissà se si può montare il DDC Dinamic Drive Control after market .. così riduco sensibilmente il rollio ... si potrà ?
Che convergenza abbiamo ? Scusa se lo richiedo hai vdc o tutto meccanico ? Lo richiedo perché son FUSO ! Lonsterzo leggero fa parte del Culo leggero . Con le molle m sport lonsterzo e più duro ma il culo e ‘ sempre leggero . Dinamic drive ? Un utente qui c’è L ha insieme al vdc e dice che sempre morbida gli pare e non precisa .
convergenza , quella di serie ... mai fatto variazioni .. ho la macchina da due anni ( usata ) ... VDC , boh ? ... ho il tasto DSC penso di avere anche il VDC .... dici che devo mettere dei mattoni di piombo nel baule ? ...
non si induriscono ... non ho nemmeno il confort + ... ma solo ECO , CONFORT, SPORT e SPORT+ ...quindi non ho VDC ... gomme pirelli pzero nero GT ... 245/40R19 ... ( secondo me rumorose a velocità autostradali ) ...
Lasciamo perdere rumore ma le tue gomme son ok ! Non son gomme leggerine di spalla come molte . Verifica la convergenza però se è pervaso troppo stretta d avanti . Convergenza anteriore +0.5 mmper lato Convergenza posteriore +0.8 mmper lato Campanatura posteriore -1.5 gradi per lato Angolo spinta post 0. Campanatura anteriore e’ fissa .
dici che con questi accorgimenti , la situazione di inserimento e percorrenza in curva potrebbe migliorare ? avrei comunque un consumo uniforme del pneumatico?
Consumo ottimo perché son valori originali . Ascolta chi ci sta impazzendo per L ‘assetto , non sballare i valori della casa dei sensori perché pare che va e poi va male . Forse dico forse rispetto a e61 che monta ammortizzatori dietro del assale ed inclinati , o anche e70 li monta dietro grossi ed inclinati messi verso paraurti , questa f11 che li monta dritti ma d avanti L assale , non fa diventare mai il retro treno rigido . E da un senso di ondeggiamento che da impressione che sia lonsterzo fatto male , invece è solo che ad ogni piccola sterza di pochi gradi ad alte velocità il retrotreno e’ Morbido e si muove ed apposto di sterzare ondeggia. Sennò non si spiega come o bassa o alta o dinamic o sterzanti , le riviste di persone serie dicono , ondeggia . Contatto anche io orap. Le sospensioni le ho rialzate , ovviamente abbassate ci sta meno aria .
quindi ... inutile smanettare anche con barre antirollio o barre duomi per migliorare la situazione ? ... F11 tra l'altro non dovrebbe avere la barra antirollio posteriore , giusto ? .. avendo sospensioni ad aria ...
F11 non m sport ha barra stab dietro 16mm M sport 18 mm Quelle che hanno vdc più dinamic drive cioè adaptive hanno barra stabilizzatrice col motorino ad olio che in curva abbassa il lato che si alza e la fa stare piatta .
Al anteriore non penso serva . Al posteriore L ho messa ma non cambia nulla . Ma io non faccio testo a me il fatto che ondeggia da fastidio non sopporto il Fatto che toccando sterzi di pochi gradi in autostrada dietro oscilli . Se potessi avrei già messo due molle Dietro perché per me e’ morbida ed ho i b6.
No chiama ORAP E digli voglio un culo stabile Io passo la mano perché nella vita lavoro molto e tempo ne ho poco
