BMW Serie 4 F32/F33/F36 In cerca di 428, consigli e suggerimenti

Ma quindi 224cv alle ruote? Ho capito male io forse....

 

si 224 è il risultato della rullata....o almeno questo è quello che mi è stato detto...in effetti torna col fatto che la mia con 300cv scarsi va meglio di una 335 che ne dichiara 306...

 

In 4 a 140km/h quando entra in coppia ti slittano le gomme?

 

secondo il mio modesto parere.....se tu su un motore fluido come l'N20 che a stento sembra turbo senti "l'entrata in coppia" qualcosa è andato storto nella mappa....e cmq...se a 140 mi slittano le gomme dò fuoco alla michelin anche se ho una M3.....
secondo me nico ci stà facendo una supercazzola....

 

1. Chiedo scusa per il modo in cui lho raccontato che ha fatto sembrare esagerato il tutto. Semplicemente quando comincio a pestare in quarta, (che montando uno zf8 è ancora una marcia bassa e aggressiva) ad un certo range di giri la spia segnala lo slittamento di 1 secondo max 2.. Poi in 5 allunga e l'auto è più docile. La coppia c'è e si sente. Non lo posso negare

 

quanta coppia bancata hai? gomme? a me sembra un pò strano cmq,di certo non credo sia possibile con gomme sportive in estate,magari mettiamoci gomme del menga,fredde in inverno con asfalto merdoso....boh...

 

Ci sono un po di cose secondo me da tenere conto.. Poi mi sbaglierò.. La macchina al banco ha buttato fuori 422nm.. È da considerare che.. L'auto è leggera.. Circa 300kg in meno di una 4er.. Misura gomme posteriori un po più stretta di una 4er..(245).. Probabilmente una 4 Msport monterà 255 dietro e quindi minor attrito. D'estate non lo posso dire perché ho rimappato a gennaio quindi l'esperienza avuta è su manto freddo. Le gomme sono Michelin pilot di 2 anni e con 15mila km

 

300kg son tanti,la mia rispetto alla tua pesa 180kg in più e ho 477nm di coppia con 300cv....ma detto questo secondo me è inammissibile che in quarta si attacchino i controlli,metti 4 PS4S e vedrai che anche con 0 gradi nella dritta non sgommi in quarta ;-)
anche perchè se no in curva di terza e seconda che fai? sarebbe un aborto progettuale....

 

Dai dati dichiarati in BMW tra la serie 2 e la serie 4 ballano meno di 100kg a pari motore.
E sinceramente neanche con il JB4 in stage 2 e le gomme invernali con il sole di oggi faccio accendere il controllo di trazione in quarta sul dritto. Ma penso nemmeno in terza.

Farei verificare le gomme come consigliato da twostroka che sono convinto abbia l'N20 più pompato del forum.
Se non lo fa a lui, stiamo pur tranquilli che non lo deve fare a nessuno a meno di problemi gravi di gomme/assetto :-)

 

Ok grazie per il consiglio ragazzi. Effettivamente girare così è anche pericoloso.. Provvederò al cambio gomme e farò verificare l'assetto

 

Confermo: semplicemente assurdo e inammissibile che con quella coppia e potenza affondando in 4º tu abbia simili pattinamenti (con la spia che sta accesa per 1 / 2 secondi???).
Manco la mia su asfalto asciutto, con le scadenti Continental di primo equipaggiamento e con una coppia paurosa, lo fa in 4º, ma manco in 3º su asfalto asciutto!
Non è che hai le gomme posteriori a 3 bar di pressione?

 

Problema felicemente risolto con 4 Michelin pilot nuove e convergenza.. La geometria dell'assetto è stata completamente da rivedere.

 

Pilot Sport 4s o Super Sport?
In entrambi i casi, gomma eccezionale.
Nel caso delle 4s aggiungiamo anche un grip fenomenale!

 

Pilot sport 4s e la storia è cambiata

 

Straordinari. Li ho avuti per 7 mesi sul 435i. L’unico rammarico è di non averli testati in pista, dove avevo tutti i riferimenti crono con i vecchi Super Sport.
Li vorrei tanto adesso sulla mia al posto dei durissimi Continental SportContact...

 

Dai Gio.. Al prossimo cambio gomme!!

 

anche troppo, forse

 

vero!