Manutenzione del cambio automatico ZF?

Da qualche giorno sulla mia e91 320d problemi nel cambio automatico solo tra la 4 e la 5 marcia in manuale o in DS, quindi intorno ai 3000 giri. Per un secondo va in fuori giri e poi entra la 5 piuttosto violentemente. Per una volta sola si è accesa la spia di anomalia cambio, gialla. Che dite può essere anche nel mio caso un problema di olio ? La macchina ha 210 k, pero circa 20 k fa ho sostituito il cambio, usato, preso da un ricambista, ma fino ad oggi non mi ha dato alcun problema. Grazie

 

Se l hanno montato 20.000km fa vuol dire che ha l olio nuovo !! Era ricambista di fiducia ??

ps: il precedente cambio è morto a 190.000 km?

 

Si il precedente era morto. Mi dava problemi su tutte le marce e la macchina andava come se ad un manuale fosse finita la frizione, slittava in continuazione. No il ricambiata non era di fiducia l'ho preso su eBay, ma me ll'aveva garantito per 6 mesi. Effettivamente per quasi un anno è andato bene. La cosa che mi sembra strana è che il problema me lo da solo nel passaggio tra la 4 e la 5, e con un alto numero di giri.

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Purtroppo mi sento di escludere discorso olio in un cambio così recente....mi sa che devi portarla a far vedere

 

Se hai i materiali fallo... cosa aspetti! ;-)

in BMW ovviamente faranno il cambio per caduta (non col macchinario).

 

vado a riesumare questo thread perchè proprio l'altro giorno ho mandato una mail a trasamatic chiedendogli consigli riguardo il da farsi come manutenzione rdinaria sul mio ZF8HP45 con 110.000km.....loro mi ha risposto che consigliano una manutenzione ogni 60.000km,allora gli ho chiesto un preventivo,mi han risposto con questo elenco di cose:

- filtro con coppa
- lubrificante specifico
- additivo
- manodopera varia
- connessione
- smaltimento rifiuti
678 euro ivato
OPZIONALE:
- test diagnostico
- lavaggio scambiatore di calore
- glycol test
132 euro ivato
Totale: 810 euro

ora devo decidere ma penso di fidarmi di loro e fare tutto,del resto sono i più famosi in italia....

 

sei in ottime mani, e il prezzo è adeguato al servizio davvero completo
@PuccioE39 che ne pensi ?

 

l'unica cosa che mi "imparanoia" è la postilla che mettono nel preventivo....che dice:
"può accadere che dopo la sostituzione del lubrificante si evidenzino difetti non percepibili ma già presenti prima dell'ingresso del mezzo"

 

dopo la cura farei un bel reset dei parametri adattivi, giusto per ripartire da zero

 

Se sei di Milano, @Gigi63 si è appena informato, per lo zf8 in BMW Milano un tagliando completo viene 464€ ivato

 

Tale importo vale per la E84: non mi risulta che si tratti della medesima vettura (F30 328i)
Non ho parlato di BMW Milano ma di Bmw a Milano: nel caso specifico Autovanti

 

Vale la pena farsi fare un preventivo, il cambio è sempre lo stesso, ci potrà essere una piccola differenza

 

Lo penso anche io

 

ma non dovrebbero farlo loro?

 

io son di forlì quindi la trasmatic è anche una convenienza,lascio l'auto la sera prima e mi basta attraversare la strada per andare in stazione....in ogni caso mi han detto che se faccio anche i lavori opzionali mi fanno anche un pelo di sconto,poi c'è da dire che sono stati preventivati 180euro più iva di olio ma han detto che si son tenuti larghi,magari spendo un pelo meno...chissà magari con poco più di 700 euro faccio tutto,dopo che ho fatto vi saprò dire ;-)

 

serve diagnosi BMW ISTA

 

Anche a me il preventivo di Transmatic sembra molto caro. Secondo me il prezzo giusto e' interno ai 500 euro. Io lo feci alla Nuova casa dello sterzo ( Padova ) e spesi meno di 400 euro. Ma son passati 4 anni. Se Transmatic ti e' cosi' comodo logisticamente..... Ciao a tutti.