Dalla doppia girella E92 all'F30 320d xDrive | Page 7 | BMWpassion forum e blog

Dalla doppia girella E92 all'F30 320d xDrive

Discussion in 'BMW Serie 3 F30/F31/F34 Granturismo' started by MB7, Jan 28, 2018.

  1. ilGuru77

    ilGuru77 1st Clas. Miss BMWPASSION 2018

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    Potevi almeno farcela dopo la foto :haha
    Ma quei due scarichi :-k?
     
  2. MB7

    MB7

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    .
    Ne ho fatta una e via :)
    Non si poteva vedere il tubo singolo, l’apecross l’ha più grande.
    Sto facendo fare un adesivo da mettere dietro “Fake335” così giro tranquillo >:>
     
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  3. Gabo

    Gabo

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    esatto, quei due scarichi?? :vamp:

    e diffusore Performance ?
     
  4. MB7

    MB7

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    Mar 23, 2010
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    .
    Esatto, diffurore Performance nero lucido.

    Qui una foto appena messi

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  5. coupè passion

    coupè passion Presidente Onorario BMW

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    F31 "la giardinetta" 328ix
    Bella li......
     
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  6. Michele G.

    Michele G. Presidente Onorario BMW

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    La Perla Bianca
    Buonasera,;)
    Teo sono arrivato tardi ma ti faccio anche qui gli auguri e i complimenti per la tua nuova belva....FAVOLOSAAAAA:love
     
  7. actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Christine
    grande matteo, UP strepitoso ;)
     
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  8. spadiz

    spadiz Presidente Onorario BMW

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    530d xDrive Touring Futura F11
    Che tamarrone >:>
     
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  9. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

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    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Complimenti anche da parte mia!!! Molto bella, tranne per l'altezza che a quanto pare verrà modificata a breve! Bellissimo l'estrattore con il doppio scarico separato!
    Passi da una E92 posteriore con una vagonata di coppia ad un 4cilindri integrale! Come ti trovi a passare dalle 2 alle 4 ruote motrici? Vantaggi e svantaggi che hai trovato?
     
  10. MB7

    MB7

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    Mar 23, 2010
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    Grazie mille
    Si prossimamente vedrò di abbassarla un pò perchè è davvero troppo alta.
    Guarda, differenza di cavalli e coppia a parte, questo motore tutto sommato non è affatto male, per il tipo di utilizzo che ne faccio (prettamente lavorativo).
    Il cambio Step8m in modalita sport /sport+ è una spanna sopra il vecchio Step6m.
    La senti leggermente più pesante per via dell'xDrive, tende un pò a sottosterzare maggiormente rispetto quella di prima ma ho ancora assetto, barre e angoli originali, mentre nell'altra avevo cambiato molte componenti, credo però che con qualche lieve modifica possa migliorare.
     
  11. MB7

    MB7

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    Mar 23, 2010
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    Weee sei riapparso??? :razz:
     
  12. MB7

    MB7

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    Mar 23, 2010
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    .
    Oggi cercavo qualche cerchio da 20” con canali 8 e 9 ma niente, tranne OZ il nulla (originali a parte ma i reni mi servono ancora).

    Alla fine pensavo.. abbiamo strade di M, belli si ma facendo 150km al giorno sono troppo.

    Alla fine cambierò questi attuali, che comunque mi piacciono abbastanza (li terrò per le invernali l’anno prossimo) con questi.
    Sono anche questi 8,5 e 9,5 ma con la spalla più alta l’effetto tirato si vede meno (se conoscete dove trovarli da 8 e 9 avete una pizza pagata) e danno l’impressione di maggior diametro rispetto gli attuali.

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    PS: oggi per sfizio ho preso la versione “Prova” di BmwOnline (meteo, news etc)... sono onesto, bello da vedere, scenico ma lo usi la prima volta o per farlo vedere e poi basta.. non credo lì rinnoverò

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  13. Gabo

    Gabo

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  14. MB7

    MB7

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    Semplice sdoppiamento del tubo a valle del silenziatore, per lasciare tutto invariato.
    Non ho voluto eliminarlo per evitare di aumentare l’effetto “trattorino”, dato che finché è in garanzia lavori al motore/scarico non honin previsione di farne.
     
  15. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    I cerchi che hai scelto sono bellissimi e visti dal vivo rendono davvero tanto. Unica cosa, ma non conosco bene i tuoi gusti, valuta anche i machined black che, credimi, sono spettacolari dal vivo.

    Powerkit invece nulla?
     
  16. magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

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    Jesi
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    Ciao Mattè ti faccio tanti auguri per la nuova arrivata e scusa se non li ho fatti di la prima che aprissi il topic, ma non ho potuto :sad:




    >:>>:>

    Per quanto riguarda lo sterzo, oltre ad essere l'opposto, dicci qualcosa in più e quale preferisci :lol:


    gran bella scelta, forse la migliore o a pari merito con gli z-perf


    Te l'hanno girata con la premium?
     
  17. MB7

    MB7

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    Mar 23, 2010
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    Sono quelli più neri Beppe? Come quelli di

    Powerkit non saprei.. vale la pena?
    Nel senso, cambia mappa e IC se non erro, o sostituiscono altre conponenti?

    Chiaro a livello garanzia sei apposto
     
  18. MB7

    MB7

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    Ti dirò, sia uno che l'altro. Questo è molto comodo e leggero andando piano, il che nelle manovre o in città è sicuramente un vantaggio, poi si irrigidisce abbastanza e diventa più diretto.
    L'altro era diretto fin da subito, per contro era abbastanza più pesante.



    gran bella scelta, forse la migliore o a pari merito con gli z-perf



    Se facessero gli zperf da 19/20 per F30 con canali 8 e 9 forse propenderei per questi, ma ahimè non ci sono. Ci sono solo con et per Serie1 F ma ho visto che danno problemi con gli ingombri delle pinze Msport.

    Essendo importata la garanzia Best4 o Premium non vale per l'italia.
    Ho la garanzia del venditore, che posso estendere il prossimo anno per un'altro anno.
     
  19. MB7

    MB7

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    Last edited: Mar 15, 2018
  20. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    Si sono quelli più neri, sul tuo colore stanno alla grande, non ricordo solo se hai le pinze maggiorate o meno, in ogni caso poco male, al limite si verniciano.

    Powerkit sono oltre 200cv veri ben erogati con garanzia e tutto. Unica cosa, anche qui, non ricordo ora se hai una 190cv o 184cv, perché sul 190cv ovviamente non è presente il powerkit.

    La differenza si sente, ovvio non è come una mappatura ECU da "tuners" ma la differenza è minima.
    In alternativa, con i nuovi flashtool OBD2, puoi tranquillamente mappare che permane la garanzia e si fanno anche oltre 220cv in scioltezza.
     

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