[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Bravo il buon Steve Morris, entusiasta e che ha presentato tutto a braccio senza incespicarsi e senza annoiare.
E ha iniziato come lattoniere in Morgan, quindi davvero anche lui "driven at heart". Sono abbastanza invidioso del suo percorso professionale.

https://www.facebook.com/video.php?v=1859940627350470

PS anche se.. quelle scarpe... "Brown not in town, sorry"

 

Ma la cosa figa e' poter mandare un messaggino a uno dei 200 dipendenti chiedendo: "Mi mandi qualche foto degli interni?". Provate a farlo con una qualsiasi altra casa automobilistica nel bordello di Ginevra

 

La leva del cambio e' la solita... E si. Non trovano pace non il volante.

 

Gli interruttori al tatto sono molto belli (ci avevo giocato le due volte in cui avevo provato la 3 wheeler).
Solo che stanno male buttali in quel pannello fatto cosi.
Qui invece stanno davvero bene.

 

Non servono. Da un lato c'e' il tunnel centrale, dall'altro la portiera. Mica sei su una nave

 

Pensa che la leva della norauto è tutto alluminio ricavato dal pieno.
Come al solito in morgan quello che fanno bene da una parte poi lo fanno male dall’altra.
È un po’ il loro marchio di fabbrica

 

Si e no. Si montano sempre lo ZF 6hp. No perché queste ultime otto saranno esclusivamente manuali.
Prima di prendere la boxster avevo chiamato su in fabbrica per far diventare la mia manuale, ma ci volevano più di 15k gbp perché c’era da adattare anche parte del telaio, quindi ho lasciato perdere.

 

A me la già la Aero 8 series 5 non piace con il marchio. Questa peggio ancora considerando il premium price che vogliono farsi pagare on top.

 

Ma infatti alla fine non ho lasciato perdere (solo) per un discorso di soldi.
Alla fine verificata la fattibilità tecnica parlando con uno della produzione (che peraltro si mangiava il 40% delle parole) poi ho fatto una lunga chiacchierata anche con Steve Morris che mi suggeriva di lasciar perdere perché a suo parere, vista la natura gt di violetta, era meglio avere un automatico. Invece ha insistito tanto perché io provassi una Plus8 perché -sempre a suo dire- nonostante il gruppo telaio motore cambio sia lo stesso di violetta, la resa su strada è molto diversa rendendola più vicina ad una sportiva “vera”.
Prima o poi capiterà di provare anche quella, non si sa mai...