E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Oltre al fatto che, immagiono, abbiano previsto una tolleranza.
Altrimenti non si spiegherebbero casi di funzionamento al limite come la mia con MPPKS che ha 500 Nm di coppia e monta la versione 50HP o la tua ex 435 con PK da 450 Nm.

immagino ci sia almeno un 10% di margine ulteriore

 

40i hanno ZF8HP50 aggiornato 500 Nm max
35i hanno ZF8HP45 prima relase 450 Nm max

Link interessante

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission#List_of_ZF_8HP_variants

 

Avevo già visto, la mia era una considerazione legata a un dato oggettivo.

sulla mia 340i monto la versione HP50 aggiornata da 500 Nm, ora che ho il power kit la coppia del motore è arrivata proprio a 500 Nm.
Mi sembra strano che il cambio in questione non abbia un po' di margine, altrimenti BMW sarebbe incoerente nel fare un kit che stressa al limite il gruppo cambio.
Soprattutto perchè per le versioni manuali la coppia max del 340i power kit è 480 Nm proprio per problemi di cambio/frizione.

Stesso ragionamento si poteva fare cone le 35i e relativo power kit che portava la coppia a 450 Nm al limite del cambio HP45

 

I tedeschi di una volta se dichiaravano un valore si tenevano tolleranze che potevi caricare anche il doppio stando tranquillo.
I tedeschi di oggi sono a volte peggio di noi....
Vista la casistica di rotture su ZF però voglio pensare che loro siano ancora tedeschi vecchio stampo.

 

@Gio72
Non quoto tutta la tua recensione per non intasare il tutto..... ma non posso che farti i complimenti.
Ti sei tolto un bello sfizio che spero di potermi togliere anche io tra qualche anno.
Anche se la mia anima alfista sperava tu prendessi una Quadrifoglio, una M è comunque una macchina che se si ha la fortuna di possedere nella propria vita, lascia il segno.

 

Addirittura? La versione installata sulla mia dovrebbe essere il più grosso, ma a me risulta che anche con la rimappa vengano mantenuti i limitatori di coppia entro gli 800 Nm, se un cambio viene dato per 750 Nm max, avrà si una tolleranza, ma 250 Nm in più a me sembrano troppi.

 

si guarda..... lo conferma anche il link postato da ar147 per la versione 8HP90
parlano di 900 Nm per motori benzina e 1000 Nm per i diesel.....

 

Scusami, ma su che cosa è montata questa versione 8HP90?

 

Un carro armato!

 

Infatti, sapevo anche io una tolleranzadel10%

 

sempre dal link postato da AR147:

Rolls-Royce Ghost, Rolls-Royce Wraith, Bentley Mulsanne, Bentley Continental GT, Dodge Challenger SRT Hellcat, Dodge Charger SRT Hellcat, Bentley Bentayga, Audi RS 6, Audi SQ7

 

Hai svegliato il vicinato?

 

Che bello realizzare un sogno!

 

è il sogno di una vita Gio..... Ogni appassionato che si rispetti una volta nella vita dovrebbe avere questa grande soddisfazione di togliersi questo sfizio.

 

Le tolleranze ci sono ma tenete conto che l'elettronica dello ZF in caso di eccesso di coppia entra in protezione e limita le prestazioni dell'auto. Non fate tanto caso ai vari valori di coppia riportati dai tuners, piuttosto fate caso come le case si limitino a non superare i dati di omologazione del costruttore (ZF per l'appunto).

Certo stiamo parlando di un contesto dove l'affidabilità gioca un ruolo primario, tuttavia per quanto io sia il primo ad appoggiare il tuning, so bene che una maggiore sollecitazione inevitabilmente porta ad una maggiore usura nel tempo ed è matematico, non si scappa.

 

Ovviamente stavo parlando di BMW

 

Concordo, anche se mi sarei aspettato un po' di margine rispetto ai dati dichiarati.
Non credo che ci sarebbero stati problemi di costi a montare la versione 55 al posto della 50, soprattutto sapendo già del power kit con valori al limite.

Detto questo non credo di fare modifiche così invasive sul lato potenza, al massimo un bel downpipe e via.

Interessante invece il confronto ZF8 DKG fatto da Gio.

Evidenzia in maniera molto netta quanto sia ben riuscito lo ZF e conferma la bontà della scelta da parte di Alfa e altre case nel montarlo su Quadrifoglio, RS e simili

 

hahahaha, immagine bellissima.

Mi ritrovo perfettamente, ho fatto la stessa cosa quando ho portato a casa la 340