BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Motore 2.0 e 3.0 diesel....questo è il problema!

due mondi diversi, due meccaniche diverse, due auto con problemi diversi.
20d diciamo un recente serie 3 ha 177 o 184 cv
30d ha 230 o 245cv
il 20d motore N47 soffre dell ormai diffusissimo problema della catena di distribuzione, anche s ein bmw han quasi riconosciuto il danno e ultimamente ti venono incontro aprecchio nell'intervento in riparazione, devi comunque cacciare dalle 500 alle 1000€ sperando sempre che l'auto acquistata si tutta tagliandata in bmw. per quanto riguarda consumi entrambe per la loro categoria consumano davvero niente. sono eccellenti in questo campo.
il 30d non ha problemi congeniti di nessun tipo, è solo una bomba di auto va fortem non ce nulla da dire, davvero potente. i ricambi bmw costano soprattutto se ti affidi a centri bmw, ma spesso anche per i tagliandi , ogni 300000km, ci si trova nelle offerte del "tuttocompreso" e si spende una cavolata.
se ne hai la possibilità di potere scegliere , ti consiglio e credo tutti qui sopra, un bel 30d e ti divertirai

 

Sposto in sezione consigli acquisti BMW...

 

Ciao per quanto riguarda i consumi, chiaramente a parità di andatura, le differenze sono esigue; in città col 20d fai intorno ai 14-15 col 30d intorno ai 12. Extraurbano con il primo puoi arrivare anche ai 19-20 col secondo si può arrivare a 17. Autostrada a velocità di codice sei intorno i 17 con la prima e 14-15 con la seconda.
Manutenzione l'unica differenza sono i lt in più di olio e liquido radiatore, dischi e pasticche maggiorate, ma qui la differenza è irrisoria, poi se e quando ci sarà da mettere mano agli iniettori perche sono di più.
Assicurazione è sulle 100€ in più, per il bollo su per giù uguale.

In sintesi se non ti cambia la vita vai di 3 mila, è tutta un altra musica sotto ogni aspetto.

 

ho avuto BMW 2.0d 150cv preparato a 225cv
ora 3.0d 245cv

il 6 cilindri è impagabile per qualità di erogazione e sound, rispetto il 2.0d

il tutto a costi a mio avviso non esageratamente più alti del fratello minore
se riesci quindi vai sicuramente sul 3.0d 245cv esente oltretutto da superbollo

 

Allora siamo corregionali apposto. Per le 4 chiacchiere quando vuoi molto volentieri, potrei aprirti un mondo e se hai piacere anche farti da consulente nella scelta e l'acquisto. Per me è una passione, l'ho fatto più volte per colleghi ed amici.
Diciamo che i dati li conosco per entrambi i motivi; oltre ad aver avuto e guidato sia 20d che 30d ho anche parecchi feedback grazie agli amici e i forum stessi, quindi un pò di tutto quanto hai scritto.

 

e si scusa intendevo trentamila.......hahahahhahaha

 

non c'è nessuna ragione per preferire il 2.0 al 3.0, a meno di fattori puramente economici (bollo, consumo).

 

.....possibile controllo fiscale....

 

direi anche di no, è l'ultimo dei problemi. tant'è che ormai il controllo viene fatto sulla spesa sostenuta per l'acquisto, indipendentemente da potenza e cubatura.

 

Confermo...

 

"Chi ne ha posseduta una mi ha detto "3.0 o niente!"...voi?"

Concordo e sottoscrivo su tutta la linea.
Hai voglia a dire che non ci sono differenze; ce ne sono eccome (e non mi riferisco ai meri fattori economici) e il buon @Gabo (che ha avuto entrambi i motori) ti ha fatto una bella analisi, sintetica ma profondamente vera ed esaustiva.

 

il costo orario è sempre quello.

ci sarà più olio.

 

Ciao, si confermo il costo orario nella concessionaria dove vado di solito è esposto in bella vista sulle scrivanie degli accettatori, olio e sicuramente di più, poi tanto possono giocare sui tempi di lavorazione anche se mi risulta ci siano delle tabelle

 

quando presi la mia , nel 2012 , dicevano questa cosa, ed infatti presi la 20d pur sapendo della dote della distribuzione.
Ps non sono evasore fiscale o un imprenditore evasore, ma non ho lavoro stabile e disoccupato

 

non voglio entrare in merito a accuse non fatte/scritte e neanche pensate, si è già detto troppo all'epoca.
ho solo riportato che non c'è ragione di temere, qualora i conti tornino.