Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Poi che altro non sono mai stato Alfista e non lo sono neppure ora, solo appassionato di belle auto.
Se le argomentazioni sono quelle di dare etichette agli altri poi non vi lamentate se non si parla di tecnica...

 

A cosa ti riferisci scusa??

 

ma tu sei ancora convinto che in Alfa non lo sappiano? e se pensi che lo sappiano vogliamo dargli almeno 4-5 anni a sta gente? o pretendiamo già di sancirne la morte a priori? minchia che ottimismo qui dentro
...E non parla un tifoso...io ancora devo capire se mi piace più Alfa o mi piace di più la macchina che ho comprato....

 

Pure se la Brera fosse stata in versione Spider sarebbe cambiato poco e poi sei tu stesso a dire che la 159 è da regalare mentre una E91 o una coeva A4 hanno ancora un valore

In Italia ma all' estero?

Si vabbè ma che esempi mi fai?? 8C e 4 C sono auto a tiratura limitata e praticamente delle Maserati, più Maserati delle stesse Maserati attuali e la spider del 92 è l' ennesimo restyling del Duetto, un' auto iconica, il resto non lo commento nemmeno...

In base a cosa??

Tanto di cappello ma era un' altra Alfa!...

 

Sono il primo ad augurargli il meglio ed
a dire di aspettare 4/5 anni: altri esultano
e si gongolano su un passato talmente
remoto che a quei tempi non erano
neanche nati...

PS: tu oggi spenderesti 50k e più per un alfa ?

 

Beh, savage li ha spesi...

 

io non faccio testo

 

una volta ero il re dei pirla qui dentro...
oggi siamo parecchi di più... ma sogno gia la prossima M3 se non fanno una Quadri con i contromaroni per combatterla ( e sarà cosi)...
Magari si degnassero entrambe le case di fare una stesionvegon del genere....ci cascherei in pieno...Una roba simile a quanto fatto da un maniaco messo tanto peggio di tutti noi messi insieme..

 

Mi hai incuriosito: hai una Giulia
però, non un SUV, o sbaglio ?

 

ho circa 50.000 km di Giulia Quadrifoglio "esenrogne"...Mi spiace davvero, io non faccio testo proprio per questo..Per me son solo rose per adesso..E se più in la saran anche spine, amen..Per adesso a parte "l'avionica" di bordo piuttosto basica, trattasi di un davvero decente missile terra terra con costi di manutenzione ridicoli e consumo simile al Touareg che avevo prima ..Altre auto che ho avuto son state certamente superiori ma non confrontabili. Una bella esperienza davvero sinora, anche emotiva. Quanto vorrei che i detrattori ne usassero una almeno per un mese, per rileggere a posteriori le loro impressioni e recensioni sul marchio...

 

Ho guidato a Monza per quasi un’ora una Giulia Quadrifoglio a fianco di un collaudatore Alfa che nel primo quarto d’ora mi indicava come sfruttare a pieno le potenzialitá della vettura. Concordo con te il considerare tale modello al di sopra di ogni aspettativa ma continuo a considerare tale tipologia di vettura poco adatta, o meglio, poco sfruttabile sulle strade di ogni giorno. Il progetto é superlativo cosí come la dinamica. Ma, per come sono fatto io, se mi spingo a spendere quasi 90 mila euro per una vettura e, considerato l’effettivo utilizzo sulle nostre strade, ricerco quel plus generale che non sono riuscito a sentire con tale vettura. É una considerazione personale e assolutamente soggettiva e spero tu non me ne voglia. Per il resto......chapeau

 

E per cosa dovrei avermene Gigi...?
Io vado oltre quello che pensa la gente da sempre, chiedi a @Gabo, altrimenti avrei una M4....E poi questa tipologia di auto, mentre offre poco ad una certo tipo di clientela, è semplicemente perfetta per un uso quotidiano e per tipo di performance per un' altra, alla quale io appartengo..Se non si è sulla stessa lunghezza d'onda quindi..non ci si può comprendere ne aversene..ci mancherebbe

 

Con tutte le doverose differenze ho avuto occasione di provare, questa volta su strada, una bellissima Stelvio 280 cv Q4. Pur scettico sulle potenzialità di una vettura con caratteristiche a baricentro alto, sono rimasto entusiasta sulle potenzialità della dinamica più che del motore.....forse perchè era ancora ben presente quanto vissuto a Monza con Giulia. Il prezzo più abbordabile mi ha fatto sorvolare su alcune mancanze (pur presenti) e su alcuni assemblaggi a dir poco approssimativi. Nel mentre ritornavo a casa, riflettendo sul vissuto, mi sono domandato se l'insieme della vettura potesse soddisfare appieno le mie aspettative e mi sono venute in mente le mie prime sensazioni alla guida di una delle prime Macan 3000 diesel. Non ti nascondo che (e non certamente per una questione di status), semmai dovessi un domani investire del denaro per una vettura (pur considerando una cifra sicuramente superiore rispetto a Stelvio) non avrei dubbi su Macan a discapito di Stelvio. Ciò non vuole dire una mia propensione a denigrare Stelvio, cosa che è ben lontana dal mio reale pensiero, ma anche in questo caso è come se una piccola parte di me mi dicesse che non rappresentava in tutto e per tutto la quadratura del cerchio in ragione di una mia visione di vettura.

 

Non so se essere contento o dispiaciuto di non essere ancora riuscito a provare una Stelvio QV, perché ho l'impressione (dai pareri entusiasti di chi l'ha provata) che provandola non potrei esimermi dall'acquistarla. Comunque ho avuto modo di vederla dal vivo, ed è veramente cattiva, nonostante il colore bianco non le donasse affatto.

 

Anche io non ne ho avuto ancora la fortuna. Non posso che condividere il tuo pensiero circa l'estetica: un piccolo capolavoro di forza, equilibrio, eleganza, cattiveria.

 

Va bene: ho deciso di farti arrabbiare!

 

Ho provato la 2.0 280 cv first edition e mi ha impressionato, non credevo che un 4 cilindri benzina potesse mandare così forte un SUV, come ho già detto ho avuto l'impressione che andasse più forte del mio ex X3 35i, quindi la QV dovrebbe andare più forte del mio ex Cayenne

 

Hai provato la Giulia Quadrifoglio?

 

No, ma la proverei solo per curiosità, con moglie e tre figli non posso permettermela, ho bisogno di più spazio.

 

Ed un' Alpina?