Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non sono molto d'accordo. Puoi allestire in quel modo una semplice veloce attingendo al catalogo mopar, non avrei disturbato la sigla TI, al massimo potrebbero incentivare il commercio degli accessori sportivi, informando meglio all'atto dell'acquisto.
La mossa necessaria sarebbe la prima che hai citato, TP e modalità race.

 

E' tutto il pacchetto interessante, se viene veduto a un prezzo concorrenziale tutto compreso.
La plancia in pelle o i sedili in pelle e alcantara sulla Veloce non mi risulta siano neppure disponibili come optional.

 

Davvero bella

 

Che poi in UK ed USA la Veloce sarebbe la TI ed è TP non Q4....

 

Per motivi di layout ed ingombri meccanici.

Detto questo anche a me piacerebbe molto vedere in gamma una Veloce con la TP, fortuna che ho potuto risolvere con il modello superiore

Scherzi a parte, credo che solo una ristretta cerchia, ma davvero ristretta, vorrebbe la Veloce a TP, la stragrande maggioranza delle berline di questo segmento con motore da 250 - 280 - 300cv si vendono tutte a trazione integrale.

 

Sicuramente sarà un pacchetto interessante, ma mi sarebbe piaciuto vedere uno sforzo in direzione tecnica piuttosto che una più semplice mossa commerciale.
Considera che in modalità Dynamic non è certo permissiva come lo è bmw inserendo solo il dtc (parlo del mio 330i).

Questo è vero, commercialmente potrebbe non essere capita la versione tp.

 

Se le TP non le mettono a listino è certo che si vendono solo a Trazione porteriore
In Italia c'è un superbollo molto invasivo, una Veloce TP a benzina sarebbe perfetta, anche perché peserebbe 100 kg meno della Quadrifoglio, e sai cosa significa...

 

In direzione tecnica basta proporre la TP in tutti i mercati con DNA Race, per il resto non le manca assolutamente nulla.

 

Infatti, come dicevo sopra.

 

per renderla appetibile anche qui da noi dovrebbero fare una versione pre super bollo (252cv) e appunto TP con la possibilità di averla col Q2.

p.s, mi sono messo in lista d'attesa per fare un test con la veloce 280cv, spero mi chiamino presto

 

Beh i 400€ di superbollo della Veloce 280 cv sono comunque affrontabili e non spostano di molto i costi di manutenzione, sono i 3.800 € + bolllo della Quadrifoglio che la rendono off limit, almeno per me.

 

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infatti onestamente non capisco ad esempio i 330d depotenziati a 249cv in luogo dei 265cv.......26cv di differenza sono 19kw.....il superbollo quant'e'?? 10 euro a kw?? son 190 euro l'anno.....due pieni........che senso ha??
Avrei piu' paura dell'accertamento fiscale che poi non si e' mai capito come avviene.....se avviene

 

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Test drive su neve...superato

 

Sono 20 €/kw i primi 5 anni, però 265-249= 16cv

 

Per quanto mi riguarda, non rimpiango la TP

 

si infatto hai ragione......quindi 16cv/1.36=11.7kwx20=€234
ammazza.......pero'.......:-))

20€ al kw?? ma sono matti

quanto si paga di bollo con la quadrifoglio 1 miliardo??costa piu il bollo della macchina dopo 5 anni.....che paese si ebeti

dunque 510cv sono 375kw-185=190kw di superbollo
190x20=3800 di superbollo+185x5=925 di bollo.........tot.3800+925=4725 anno..........follia pura,da targare romania immediatamente:-) e con le 4500 mandare foto a Padoan attraverso instagramm con la manona bianca che si usa per fare il tifo durante i GP....un ciao ciao da qualche isola tropicale .....le 225€ di differenza per i coktail

 

si vero, anche se poi la influenza psicologica gioca allo scarto della scelta comunque a favore di una versione no super bollo anche se di poco, ma oltre a questo sarebbe bello avere anche una versione TP con la possibilità di averla manuale sempre su quelle taglie di potenza (250/280cv). io speravo appunto che facessero la TI in queste vesti.

 

Anche ZF va bene, purchè posteriore e con controlli RACE.
Se la fanno potrei inserirla in famiglia...